據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)2016年10月份統(tǒng)計(jì)，本月共接到車主有效投訴信息3944宗，創(chuàng)下年內(nèi)第二高點(diǎn)，環(huán)比增長11.3%，同比2015年10月更是大幅增長了27.5%。同期,車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴回復(fù)反饋3302條，雖環(huán)比下降2.7%，但與去年同期相比則增長了44.5%。

　　10月，車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及418個(gè)車系、14個(gè)輪胎品牌，相比9月，車系增加了26個(gè),輪胎品牌數(shù)量減少了1個(gè)。自2016年6月起，隨著輪胎問題投訴日益增多，為督促輪胎企業(yè)正視問題，車質(zhì)網(wǎng)月度投訴排行榜將輪胎品牌和車型投訴并列顯示，以更加直觀的方式突出輪胎問題。

　　在車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，車系投訴達(dá)兩位數(shù)的有86個(gè)，比上月減少了2個(gè)。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，10月投訴量前30的品牌排名如下：

　　10月，長安悅翔V7發(fā)動(dòng)機(jī)問題的投訴量環(huán)比大幅上升，主要問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等方面，希望能得到廠家的重視。另外，輪胎問題投訴量繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢，不過普利司通依然以較高投訴量排名第二，固特異則下降到了第五位。

　　在本期投訴榜單中，自主品牌上榜車型為10款，與9月份相比保持不變，占比依舊為三分之一；而美系品牌有10款車型上榜，與9月份相比增加了2款，且占據(jù)了排行榜前十名中的五席。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　在10月份的投訴數(shù)據(jù)中，自主品牌占比43%,合資品牌占比55%，進(jìn)口品牌占比為2%。與9月份相比，自主品牌投訴量增加380宗，占比提高5%；合資品牌投訴量增加5宗，占比降低6%；進(jìn)口品牌增加15宗，占比不變。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)比2016年9月美系品牌占比下降趨勢較為明顯，由9月占比28%下降到了25%。此外，歐系、法系也有微量下降；值得注意的是，本月自主品牌占比增長較大，達(dá)5個(gè)百分點(diǎn)，當(dāng)然這與其日益增長的市場占有率也有一定關(guān)系；而德系、日系、韓系的占比數(shù)據(jù)與9月基本持平。