據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2024年5月車質網共受理車主有效投訴信息12,271宗（其中含第三方平臺投訴20宗），環比下降7.1%，同比下降6.6%。

　　數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及883款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型219款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復12,702條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2024年5月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　5月，國內汽車投訴近一年來首次出現同、環比雙降，增長勢頭進一步放緩，但仍保持在萬宗以上，部分車型出現短期投訴異常增多的情況。具體到榜單，星途瑤光最為顯眼，首次進入榜單便排名第三位，投訴量環比暴漲11.3倍。據部分車主向車質網反饋，新車使用沒多久便出現車門內部車漆起泡的問題，車企雖然給出了解決方案，但車主對此并不認可。此外，問界M7本月投訴量環比也出現翻倍增長，較4月份漲幅超過18倍，投訴集中在“購車遭遇背刺”問題。部分車主向車質網反饋，在購買問界M7后，廠家短時間內便推出了升級款車型，認為此舉侵犯了消費者的知情權，造成經濟損失。截至發稿，廠家針對問界M7車主的訴求尚未給出合理的解決方案。

　　本月國內汽車投訴數據看點：

　　從5月品牌類型投訴占比情況來看，自主品牌的投訴量和投訴占比進一步回落，特別是投訴占比，較4月份降低了8.2個百分點。相比之下，合資品牌投訴占比再次超過總量的五成，投訴量環比上漲7.2%。

　　本月除自主、法系和韓系品牌外，其余各國別品牌的投訴量環比均出現一定增長，其中歐系品牌漲幅最大，較4月份上漲27.6%，與捷豹I-PACE投訴量異常增多有關。

　　從車型屬性來看，SUV依舊是投訴量最高的車型屬性，但投訴量環比下降了5.4%。中型車、MPV、微型車和大型車投訴量出現逆勢增長，其中MPV的漲幅最大，環比上漲10.9%，投訴增量來自于某日系品牌車型。

　　5月，2023款車型投訴量出現明顯回落，但仍大幅領先于其他各年款車型。2024款車型投訴量持續攀升，已穩居“第二梯隊”，投訴量環比上漲18.4%，投訴集中在部分自主品牌新能源車型。

　　本月，汽油車型的投訴量和投訴占比雙雙回升，其中占比較4月份提高了8.5個百分點。此外，增程式成為5月份投訴量環比漲幅最高的能源類型，與4月份相比上漲了21.3%，與部分自主品牌車型有關。相比之下，插電式混合動力車型的投訴量迎來大幅下滑，投訴占比下降7.2個百分點，已回歸常態。