據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，9月車質網共接到車主有效投訴5958宗，較8月份微降4%，同比則上漲33.5%，今年1-9月的投訴量已超越去年全年的總投訴量。

　　數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及571款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型119款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋5654條（含部分8月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2018年9月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　9月，國內汽車投訴同比依舊呈現出較強的上漲態勢，但漲幅有所下降。具體到榜單中，受輪胎召回事件持續發酵影響，東風標致408本月再次登頂，且投訴量環比大漲88.1%。神龍汽車的另一個品牌東風雪鐵龍C4L本月進入榜單前十名，“燒機油”問題再次成為其典型投訴問題。廣汽豐田凱美瑞9月投訴量依舊保持在高位，且再次出現了新的典型投訴問題，同樣集中在2018款車型當中。此外，海馬S5本月投訴量出現異常波動，投訴量較8月份增長1.3倍，且其中有3宗投訴出現在上市不足3個月的2019款車型上，值得關注。

　　本月國內汽車投訴數據看點：

　　9月，合資、自主品牌的投訴量均有所下降，其中自主品牌降幅最大，環比下降7.5%，占比減少2個百分點。合資品牌投訴量環比微降，占比提高2個百分點，而進口品牌投訴量環比微增，占比保持不變。

　　車質網數據顯示，9月自主品牌和日系品牌投訴量環比下降較為明顯，且占比較8月份均減少2個百分點。此外，受東風標致408投訴量持續攀升的影響，法系品牌本月投訴量漲幅居各國別品牌之首，環比上漲39%。其余各國別品牌投訴量則與上月基本持平。

　　9月，緊湊型車和SUV投訴量雙雙保持在2000宗之上，其中緊湊型車受東風標致408等熱門車型投訴量上漲的影響，投訴量較8月份有所增長。此外，小型車、中大型車的投訴量環比也出現了不同程度的增長。

　　數據顯示，9月份車質網收到的投訴雖然依舊集中在2017款和2016款車型中，但相關投訴量較8月份均有明顯下降。反觀2018款車型，本月投訴量再次躋身前三名，距離突破千宗大關為時不遠。2019款車型本月投訴量增長明顯，投訴量主要集中在合資品牌車型當中，成都車展過后，陸續有不少新款車型上市， 2019款車型即將進入投訴快速增長期。