2、銷量強(qiáng)勢(shì)反彈 邁騰有望再次沖擊“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”

　　作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車的經(jīng)典車型，一汽-大眾邁騰上市多年獲得眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，市場(chǎng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。不過(guò)，在進(jìn)入2022年以后，邁騰的銷量走勢(shì)并不樂(lè)觀，好在從下半年開(kāi)始，市場(chǎng)表現(xiàn)逐步回暖。9月份，邁騰實(shí)現(xiàn)觸底反彈，銷量環(huán)比暴漲約3.7倍，創(chuàng)造了年內(nèi)新高。今年1-9月，邁騰累計(jì)銷量103,942輛，同比上漲7.2%，市場(chǎng)表現(xiàn)趨于平穩(wěn)。伴隨著銷量反彈，邁騰的月投訴量依舊保持穩(wěn)定，與去年同期相比，口碑趨勢(shì)向好。近期，邁騰將迎來(lái)中期改款車型上市，盡管和現(xiàn)款車型變化不算大，但配置層面勢(shì)必有所升級(jí)。未來(lái)，在新車型上市的助力下，四季度邁騰銷量有望延續(xù)反彈勢(shì)頭，沖擊“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”指日可待。

　　3、新車型加持 寶馬3系劍指年度銷冠

　　伴隨著8月底中期改款車型的上市，沉寂了兩個(gè)月的寶馬3系在9月份迎來(lái)了銷量反彈，重新回歸“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。前三季度，寶馬3系累計(jì)銷量114,002輛，領(lǐng)先于奧迪A4L和奔馳C級(jí)，暫居豪華中型車銷量榜首位。在銷量回暖的同時(shí)，寶馬3系的月投訴也降至近四個(gè)月來(lái)的最低點(diǎn)，口碑表現(xiàn)相對(duì)較為穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)車市當(dāng)前已進(jìn)入四季度收官階段，BBA之間也將迎來(lái)終極之戰(zhàn)。在中期改款車型的紅利加持下，寶馬3系短期市場(chǎng)表現(xiàn)有望逐步企穩(wěn)走高，但就目前的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其與奧迪A4L相比領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)微弱，最終能否成功衛(wèi)冕豪華中型車年度銷冠，尚存一定未知數(shù)。

　　4、口碑持續(xù)轉(zhuǎn)差 天籟市場(chǎng)表現(xiàn)裹足不前

　　9月，天籟的月銷量依舊沒(méi)有太大起色，前三季度的累計(jì)銷量也遠(yuǎn)低于同為日系中型車“三劍客”的廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣。實(shí)際上，天籟自換代后銷量表現(xiàn)就一直不溫不火，在2021年7月銷量沖頂后，便開(kāi)始一路走低，并在2022年4月跌至谷底。盡管下半年銷量迎來(lái)反彈，但始終也未有太大突破。相比銷量的穩(wěn)步不前，進(jìn)入2022年后，天籟的月投訴量卻呈現(xiàn)出逐月遞增的態(tài)勢(shì)，9月份投訴量更是創(chuàng)造了年內(nèi)新高，口碑表現(xiàn)有所轉(zhuǎn)差。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，天籟的投訴問(wèn)題主要集中在車身附件及電器，“汽油箱異響”、“儀表臺(tái)”開(kāi)裂等問(wèn)題投訴量相對(duì)較高，特別是前者，已逐步成為天籟的“通病”。整體來(lái)看，在口碑轉(zhuǎn)差的影響下，短期天籟的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊難有突破。