據(jù)國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統(tǒng)計，2022年11月車質網共受理車主有效投訴信息10,016宗（其中含8宗針對第三方平臺投訴,3宗后裝輪胎投訴），環(huán)比下降約12%，同比微降4.3%，連續(xù)第七個月投訴突破10,000宗。今年前11個月累計投訴量已超過12萬宗，較去年同期上漲32.9%。

　　數(shù)據(jù)顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及733款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型119款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復9,681條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2022年11月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　11月，國內汽車投訴依舊保持著過萬宗的體量，但較去年同期略有下降。具體到榜單，六成入榜車型的投訴量環(huán)比有所下降，從榜單車型的典型投訴問題來看，“儀表臺開裂”和“部件老化”成為出現(xiàn)頻次較高的故障問題，投訴集中在以一汽豐田皇冠為代表的部分日系品牌車型。此外，“車身生銹”出現(xiàn)抬頭，榜單前六名中有一半車型有所涉及。相比之下，在服務問題中，“不按約交車”和“與宣傳不符”依舊是投訴焦點。

　　本月國內汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

　　11月份，自主、合資品牌的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)回落，但自主品牌的投訴占比卻略有提升，較10月份提高了1.6個百分點。相比之下，進口品牌的投訴量和占比均較10月份略有提升。

　　從各國別品牌投訴變化來看，除韓系和歐系品牌投訴量環(huán)比有所上漲外，其余各國別品牌的投訴量較10月份均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，歐系品牌投訴量環(huán)比上漲25.6%，投訴增量來自于某歐系豪華品牌車型。本月日系品牌投訴量下降幅度有限，投訴占比較10月份提高了1.5個百分點。

　　從車型屬性來看，大型車投訴量出現(xiàn)逆勢上漲，環(huán)比上漲72.2%，投訴增量主要來自某德系豪華品牌車型。相比之下，除跑車外其余各車型投訴量均較10月份有所下降，其中緊湊型車降幅最大，環(huán)比下降19.6%。

　　11月份，2021款車型投訴量依舊大幅領先于其他各年款車型，但投訴量環(huán)比下降19.2%。2022款車型本月穩(wěn)居排名第二位，投訴量環(huán)比下降10.9%。上個月投訴量出現(xiàn)近乎翻倍式增長的2007款車型，本月投訴量持續(xù)攀升，環(huán)比上漲30.1%。

　　本月汽油車型投訴延續(xù)了上個月的下降趨勢，環(huán)比下降12.5%。而純電動車型投訴量再次突破千宗，環(huán)比微增2%，投訴占比突破兩位數(shù)。此外，增程式車型的投訴量環(huán)比也出現(xiàn)一定增長，較10月份上漲32.7%，投訴增量來自于部分自主品牌車型。