二、舒適性配置測試環節

　　車輛的前排座椅均支持16向電動調節和電動座椅記憶，配備腰托、腿托，支持座椅通風、加熱、按摩，其中座椅按摩功能內置多達10種按摩程序，并且每個震動馬達單元還可以進行加熱，提供多種熱石按摩，舒適度拉滿。

　　至于后排，座椅的功能同樣強大，除了配套的腰托、腿托以外，車輛還提供了額外的折疊桌、腳踏板以及獨立的多媒體控制屏幕，需要辦公時便可將小桌板從后排中央扶手處支出，桌面的大小和開啟方式和飛機上的桌板類似，足以放下一臺商務筆記本電腦。

　　同時，副駕座椅還支持一鍵折疊，可以讓位于“老板位”的乘客平躺在車內。不過，上述的這一套配置選裝下來可不便宜，光是其中一個折疊桌就要25500元，感興趣的朋友可以查看梅賽德斯-奔馳官網或咨詢當地經銷商。

　　在主駕駛座椅測試中，全新一代奔馳S級的駕駛座椅最前端和最末端之間的最大可調范圍為32cm，可調節前后距離與高低調節幅度在同級中排名靠前，能夠滿足不同身材駕乘者的多樣化需求。

　　多功能方向盤支持上下+前后四向電動調節，經實測，方向盤上下可調節角度為6°，前后拉伸距離為6cm，可調節范圍中規中矩，能夠讓駕駛員比較輕松地找到舒適的駕駛姿勢。

　　車輛的后排配備了兩個獨立座椅，頭枕角度可通過按鍵電動調節，頭枕的面積較大，同時內部填充也十分柔軟，舒適性極佳。

　　前排中央扶手采用皮質材料包裹，面積較大且足夠寬闊，能夠對駕駛者和副駕乘客的手肘提供有效支撐。不過由于其采用了一體式造型，因此并不能前后調節，靈活性表現欠佳。