五、安全配置測試環節

　　在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時會存在一些偏差，僅供參考。

　　在數據測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。

　　經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為205cm，車頭前方視野表現出色，實測成績與測試過的同級別車型相比處于上游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為820cm。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

　　2022款奔馳S級兩側后視鏡均采用了雙曲率鏡面，因此其視野范圍開闊，最終測試結果為左側32°、右側23°，而這樣的實測成績已經是天花板級的存在，遠遠超過往期測試過的同級別車型，不負豪華轎車標桿美名。