混動切換絲滑---林肯Z混動版

　　相比冒險家混動版來說，林肯Z的排量會大一些，搭載2.0T油電混動系統，其中發動機最大功率為214千瓦，電機功率為140千瓦，動力電池方面，采用比亞迪鋰電池有限公司生產的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，傳動系統匹配E-CVT變速箱，官方顯示零百加速達6.04秒。

　　林肯Z的動力會更猛一些，與冒險家電混系統一樣，這套電混系統具有高度集成的ISC逆變器總成，其中包含電機控制器、整車控制器，在ISC、驅動電機、發電機、差速器以及行星齒輪的最優組合中，能夠帶來電感加速的感受。

　　林肯Z混動版的駕駛感受，相比林肯冒險家混動來說，會更有速度感，畢竟是一款中型轎車定位的產品，混動對于起步和低速的輔助，顧及到了油耗和性能的平衡。

　　林肯Z混動版的起步階段，動力來的很積極，混動的電驅感很強烈，輕踩油門后車輛的驅動很細膩，全混動就是這點好，油電切換是非常絲滑的，整個駕駛過程很平順，與冒險家一樣，它混動油電的切換很絲滑，不會有任何感受，或者說有燃油機參與帶來的動力拖拽感。

　　然而，在性能方面，林肯Z混動版也能給到比較強的動力感，駕駛模式切換到運動模式，深踩一腳油門瞬間也能給到你推背感動力。這得益于油電雙重發力的結果，如果你這個深踩油門的動作一直在持續，那么動力會源源不絕的發出來。如果深踩一腳后，就采取收油門平穩駕駛的方式，電驅就會主導接下來的加速。

　　一款林肯的中型轎車，不僅要在駕駛中帶來舒適性，在高效的用車需求中，用車成本目前也是林肯在著力關注的地方，所以林肯Z混動版在延續豪華、調性以及性能的基礎上，還在設身處地的為用戶釋放更多的用車成本，這就是如今的美式豪華品牌。