內飾科技功能增加

　　內飾方面，這次冒險家有比較大的核心變化，在總體布局不變的前提下，升級了座艙芯片，由之前的820A更換至8155，算力提升177%，在語音交互、車機互動以及app之間切換的時候，更順滑。

　　林肯冒險家還提供了豐富的豪華配置，如大尺寸全景天窗、12.3英寸數(shù)字化儀表盤、自適應巡航控制、自動泊車、雙區(qū)自動空調、無線充電等等。

　　林肯Z搭載12.3英寸和27英寸貫穿式全景屏，支持高清分辨率和多點觸控，搭配第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音助理。

　　此外，林肯Z還配備Co-Pilot 360 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛。

　　  空間感受上乘

　　兩款車型內飾的配色都新增了歐藍色妝點的配色，來體現(xiàn)混動版的專屬，還有栗色以及黑色可以選擇。

　　兩款車型在乘坐感受上，保持了豪華舒適的感受，冒險家座椅的支撐非常到位，前后排座椅的坐墊都能夠支撐到全部大腿，靠背具有支撐力，由于使用了復合材料的填充，使得身體有陷進去的感覺，但有足夠的支撐力來支撐長途駕駛。

　　前排座墊增厚13mm、二排座墊加長26mm、一鍵電動放倒等諸多躍級人性化設計，為駕乘者帶來舒享的座艙體驗，不會覺得累。

　　冒險家上看到前排座椅具備22向電動調節(jié)功能，還兼顧加熱、記憶與通風，后排座椅也具有加熱以及12°角度調節(jié)功能，所以在車內座椅的舒適程度非常好，對于后排乘客的乘坐感受，在同級別車型中達到上等水平。

　　冒險家混動版與燃油版的座椅皮質是一樣的，配備的是Savannah半苯胺高級皮質，溫潤柔軟的同時還環(huán)保，而且有耐久耐污的特點。

　　在降噪方面，冒險家混動版新增主動降噪功能，此前這項配置僅在頂配車型上出現(xiàn)，具備前排雙層夾膠玻璃。

　　林肯Z的乘坐感受非常有私密感，因為它有超過2.9米的軸距，加之傾斜的C柱緩緩向后延展，直至車尾，這就給乘坐在后排座椅的乘客很“隱藏”的感覺。

　　林肯Z混動版同樣在乘坐感受上達到了極致，Bader高級皮質包裹座椅，配備加熱通風、24向電動調節(jié)等功能。

　　總結來說，雖然搭載了混動系統(tǒng)，但兩款混動車型仍然是圍繞著林肯品牌豪華、調性兩大特點來打造的，混動與性能打磨的非常均衡，并不突兀，但從油耗上可以看到，百公里可以開到3-4L油，就能夠知道混動在其中產(chǎn)生了多大作用，豪華品牌的新能源動作要來，就要來的隆重，并且有很大的優(yōu)勢，相信這兩款車的上市，一定會有不錯的銷量表現(xiàn)，同時也代表美系豪華車電混時代的開始。