很多人說，個性并不能當飯吃！但是對于法系車型來說，或許正是這份堅持的個性態度，才得以讓它在經歷低谷的至暗時刻下，仍能保持零星蘊含著希望的微光。拋開具體車型不談，提到法國車，你首先...[詳情]

內飾部分，天逸BEYOND同樣進行了升級調整，全新換裝的四輻式方向盤個性獨特，不僅造型美觀，而且握持手感也相當出色。另外，新車針對中控臺區域的改動幅度也比較大，懸浮式中控屏取代了已經老...[詳情]

試駕車型為360THP版本，搭載的依然還是那臺經典的1.6T發動機，最大功率129kW，相較老款車型略有提升，峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。這套動力總成經過多年市場...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到一拳，另外再加上全景天窗帶來的通透視野，表現令人滿意。前排儲物空間十分豐富，數量多、容積大，頗為實用。車門拉手采用封底式...[詳情]

安全配置部分，試駕的這臺天逸BEYOND低配版車型主要還是以被動安全為主，而進階的主動安全系統，則只有在高配版400THP車型的基礎上才能進行選裝，未免稍顯吝嗇了一些。好在，前排正向及...[詳情]

作為中期改款車型，新款東風標致4008在整體輪廓方面并未進行太多改動，依然延續了老款車型的設計語言。尺寸方面，新車長寬高分別為4510mm/1850mm/1628mm，軸距為2730...[詳情]

內飾方面，新款東風標致4008依舊采用i-Cockpit唯我座艙設計理念。中控臺傾向駕駛員一側，由方向盤、中控區以及換擋桿組成的“黃金三角區”結構布局十分緊湊，不僅美觀，而且還保證了極佳的實...[詳情]

動力方面，新款東風標致4008繼續提供1.6T和1.8T兩款發動機可選，試駕車型為360THP版本，搭載1.6T發動機。這臺發動機曾獲得過國際發動機大獎的八連冠，是絕對的明星級產品，其帶有氣...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部余量在一拳左右。前排儲物方面，門板儲物槽開口很大，而且帶有空間劃分，儲物能力較強，拿取物品也十分順手。中控臺下方設計有儲...[詳情]

安全配置部分，試駕車配備了豐富的主、被動安全配置，例如1600Mpa高強度車身、倒車影像、車道偏離預警以及博士ESP 9.3電子穩定系統等。需要注意的是，倒車影像界面右側并非是“360...[詳情]

外觀方面，無論是設計還是車身尺寸，新車均與燃油版天逸 C5 AIRCROSS都基本保持一致，兩者差別并不明顯。自C4 Cactus概念車開始，雪鐵龍便明確了旗下SUV車型的外觀設計思路，并一...[詳情]

內飾部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV同樣采用了大量的圓角矩形設計元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調出風口等處，十分個性前衛。方向盤為四輻樣式，雙色拼接的處理方式與中控臺相統一，紅色略...[詳情]

動力方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV的混合動力系統采用了P0+P2+P4的解決方案，由一臺1.6T汽油發動機、兩臺用于驅動的電機以及一臺輔助的BSG啟動/發電一體式電機組成，傳動系統匹配愛信...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到一拳，全景天窗也能夠帶來非常通透的視野。前排儲物空間相當豐富，不僅數量多而且容積很大，車門拉手能夠放下大尺寸手機，另外門...[詳情]

安全部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV搭載了豐富的主被動安全配置，基本達到了目前行業的主流水平。配置表現令人滿意，使用感受也同樣出色，尤其是主動安全配置方面，例如車道偏移預警以及主動剎...[詳情]

科雷嘉的外觀設計并不算激進，幾乎看不到任何性能元素，其采用了大量曲線與曲面的設計，使感性遍布車身每一個角落，凸顯出時尚氣息。同時，發動機艙蓋兩側隆起的筋線與前格柵鍍鉻飾條相呼應，...[詳情]

科雷嘉的內飾并沒有看到時下流行的分層式布局或懸浮式中控屏等設計元素，而是更趨近于傳統歐系車的環抱式一體化造型。中控臺輔以縫線裝飾，能夠大幅提升檔次感，同時擋桿右側還配備了固定拉手...[詳情]

東風雷諾科雷嘉SCe200搭載了代號為M5R的2.0L自然吸氣發動機，滿足國VI排放標準。具體動力參數為最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，這樣的動力參數不僅在渦輪增壓發動機橫行的緊湊型...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部余量四指，空間較為充足。儲物方面，前車門板儲物槽略窄，不適于放置異形飲料瓶；前排儲物槽容積較大，內部可以放置手機和錢包等多種隨身物品；檔桿后方的儲...[詳情]

科雷嘉標配了豐富的被動安全配置，如前排雙氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、車身穩定控制系統、倒車影像以及后駐車雷達等，已經能夠為車內人員提供全方位安全保護。[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS的外觀設計靈感來自于C4 Cactus概念車，其也確立了雪鐵龍后續SUV車型的設計基調，包括分體式大燈以及圓角矩形等元素。新款天逸 C5 AIRCROSS在外觀方面基本延續...[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS內飾采用了大量的圓角矩形元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調出風口等處，頗為個性，而且簡單規整的中控臺布局也營造出了濃郁的科技感。方向盤為造型別致的四輻樣式，雙色拼...[詳情]

測試車型為400THP版本，搭載代號為EP8FADT的第二代1.8T發動機，其不僅滿足了國六排放標準，而且在數據層面也有著全面提升。此外，傳動系統也換裝了最新的愛信8AT。動力升級是新款車型最主...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到四指，另外全景天窗也能夠帶來通透的視野，整體表現中規中矩。前排儲物空間相當豐富，不僅數量多而且容積很大。[詳情]

安全配置部分，天逸 C5 AIRCROSS主要還是以常規的被動安全為主，包括正向及側面的安全氣囊，此外胎壓報警以及倒車雷達和影響也都有配備。倒車影像畫面清晰，而且輔助線也可以隨方向盤改變軌跡...[詳情]