近些年，隨著長城炮的成功以及露營等輕奢生活文化的盛行，消費市場出現了大量購買皮卡當作家用車的情況，自主皮卡市場也因此逐漸精致化。一臺臺具備超強越野性能，以及智能科技等配置的自主產品相繼誕生。

　　正如剛剛閉幕的成都車展當中，長安旗下上市的最新車型——長安覽拓者·探索版。新車定位為運動型越野皮卡，基于覽拓者普通版深度改裝，增加了多處越野改裝部件，且對性能進行提升，售價為16.99萬元-17.59萬元。新車現已到店，今天我們就來看看，它都官方改裝了哪些硬核配置？

　　外觀套件就“不好惹”

　　長安覽拓者·探索版雖整體保留了山河美學設計語言，但多處黑化處理包括大尺寸進氣格柵、后視鏡殼、車頂行李架、門把手等部件，已經將車輛的精氣神提升了一個檔次，運動化效果極佳。

　　不僅如此，多個外觀明顯的硬核配置升級，也讓整車看起來就“不好惹”。首先，最為顯眼的是最大涉水深度可達800mm的涉水喉。不僅提升了車輛的視覺硬核效果，更提升了整車的涉水能力。可以輕松應對河灘露營或硬核越野過河等使用場景，將整車越野能力提升。唯獨可惜，涉水喉開口向前，高速駕駛有撞進蠅蟲等物的風險，需要勤換空濾。至于擔心正面嗆水風險的使用場景，其實大可放心，高于車頂的進氣口絕對高于最大涉水限度很多。

　　對于覽拓者·探索版來說，從視覺角度就能看出的硬核升級還有純金屬制作的前保險杠，大大提升了車輛通過極端砂石、森林泥石等路況時的通過性。并且鋁鎂合金下護板能夠很好應對飛石沖擊、石頭剮蹭等問題，保護皮卡底部。此外，車輛還可選裝一個14000磅的前置電動絞盤，并且整車預留有2寸升高的改裝空間，可以有效擴展接近角、離去角，再次加強車輛的通過性能。

　　外觀方面比較明顯的硬核升級還包括原廠配備的18寸佳通 AT70 輪胎，凹凸的紋路基本能應付日常的輕度和中度越野場景。配上熏黑的多幅花紋輪轂，運動效果還是不錯的。

　　來到尾部方面，覽拓者·探索版采用了同級少有的龍門架+尾翼一體式設計，與貨箱內標配的貨箱寶一體化，視覺效果極佳。貨箱尾門較沉，但配備液壓桿，擁有阻尼效果。此外，尾門集成了上下車的踏板裝置，為雙段開啟多功能設計，實用性極高。

　　底盤方面，覽拓者·探索版采用后整體橋結構，配合螺旋彈簧，整體偏向硬派越野車。此外，原車自帶拖車牽引資質，還留有后面的方口，非常方便后期合法的拖拽房車，進行長途旅行或露營等生活方式。

　　乘用化的智能科技

　　進入內飾，覽拓者·探索版整體呈現乘用化SUV設計，黑紅雙色的年輕化設計，彰顯智能的貫穿雙連屏等，均可以在這臺硬派越野皮卡車中找到，并且做工也非常細膩。

　　當然，覽拓者·探索版的智能化不只是表面工作，12.3英寸中控多媒體顯示屏當中可實現導航、娛樂APP等，并定制地圖皮卡版專屬車機，擁有皮卡地圖、娛樂影音等功能。此外，車機控制界面非常直觀，另外也能用語音來對汽車進行基本控制，只可惜沒有一些視頻娛樂APP，但其實對于一臺皮卡來說智能配置已經很高了。畢竟深度越野環境基本沒有信號，高度娛樂功能基本處于失效狀態。

　　此外，為了保障越野途中的行車安全，長安覽拓者·探索版還搭載了4個分辨率為1280/960高清廣角攝像頭，1000萬像素，集成在中控屏中顯示360°高清全景影像+180°皮卡透視底盤和行車記錄儀。值得一提的是，我非常喜歡中控屏下方保留了一排有背光的實體按鍵，增加了一些機械感，設計也十分精致。

　　配置上覽拓者·探索版也十分豐富，前排座椅有加熱、電調節等功能，后排地臺還擁有220V電源。并且全系標配定速巡航。

　　“十佳”動力 領先長城炮

　　動力方面可謂是覽拓者·探索版最大優勢所在，新車搭載藍鯨新一代2.0T渦輪增壓四缸汽油發動機，該動力榮膺“中國心”十佳發動機，并配備了采埃孚8速自動變速箱。整體動力水平領先同級，最大功率可達171kw，最大扭矩為390N·m，對比長城炮多了31kW和30N·m。這對于硬核越野工況來說，顯然具備著巨大的動力優勢。

　　越野配置方面，覽拓者·探索版采用的是 TOD 適時四驅，可以支持經濟/舒適/運動/雪地/越野五種模式，能夠智能識別駕駛工況，自動匹配最佳模式。此外，新車還配有低速四驅和后機械式差速鎖，可惜沒有選裝前鎖配置選項，但基本也能應付大量的深度越野困境，越野能力毋庸置疑。

　　寫在最后：

　　總的來說，覽拓者·探索版的越野能力絕對硬核，并且價格相對長城炮越野版更低，性價比更高。不得不說，它的推出必定對長城炮的銷量以及市場地位有一定影響。所以，如果現在你想買一臺現成能越野的皮卡，不妨去看看長安覽拓者·探索版。