投訴內(nèi)容

我的昂克賽拉質(zhì)耀版是2024年5月份定的車，訂車時跟銷售說好要一個月內(nèi)生產(chǎn)的車，但是等一個月也沒有，只有生產(chǎn)了3個月的車，所以2024年6月著急就把車提了，車是3月生產(chǎn)的。我的車因為是外牌，平時工作日放在公司立體車庫上，只有周末開開，放在小區(qū)門口。我的首保是12月28日首保的，行駛了3100公里，車抬起來的時候發(fā)現(xiàn)前懸架轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向拉桿，傳動軸外囚籠，減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的支架生銹嚴重，前兩張照片是當時拍的照片。而在保養(yǎng)時旁邊也有一輛昂克賽拉，開了4年，卻一點銹跡都沒有，應該是19款，最后一張照片是當時拍的旁邊的車的狀態(tài)。保養(yǎng)完跟保養(yǎng)的師傅說了生銹的問題就走了，因為要過年了就尋思年后再過來處理一下這個問題。等到2025年3月23的時候我去4s店，讓他們看一下生銹的問題，底盤生銹更嚴重了，而且排氣也開始生銹，下護板的螺栓已經(jīng)包了一層銹，第3到5張照片是這次拍的，跟首保時一樣，旁邊也抬起來一輛開了45年左右的昂克賽拉做保養(yǎng)，還是沒有生銹的狀況。4s店說會將問題反饋給廠家，看看怎么處理，等了一周也沒有反饋，所以就來到了這里。因為我是做汽車底盤設計的，也能猜到為什么老款與新款防銹差異這么大，零件可以用鍍鋅材料，可以成型后再鍍鋅，可以使用更好材料的電泳漆，可以在電泳工藝流程上做調(diào)整，如果想降本，這些都可以去研究。最后我想說我為什么要買這個車，第一就是覺得日系車質(zhì)量過關，第二在合資車里這個車顏值和配置都不錯。生銹這一點確實失望。