車主基本面

　　女性車主占比大 多為第二輛私家車

　　在IS250的車主構成中，首次出現了女性車主的比例大于男性車主的情況。具體來說，有58.29%的車主為女性，而男性車主占比為41.71%（見表一）。這與IS250的車身尺寸有關，雖然在同級別車型中，其車身大小并不是劣勢，而且前排空間也得到了業界的好評，但對于身材相對高大的男性車主來說，或許還是不夠寬敞。

　　車主年齡構成方面，占比最大的年齡段為20~29歲，達到46.47%，其次是30~39歲的車主比例為28.89%，隨后的為40~49歲及50歲以上年齡段的車主（見表二）。

　　在此次的調查中，我們增加了對車主購車時間和行駛里程的統計，以更確切地把握車主的用車習慣。參與調查的車主中，購買時間段占比最多的是6~12個月，數值為56.90%，其次為3~6個月33.16%，購買1個月以內的車主僅為2.05%（見表三）。行駛里程方面，近48%的車主行駛里程在5000~10000公里，行駛在1000公里以下的車主僅占4.52%（見表四）。數據表明，不少車主在IS250國內上市后的短時間內就出手，而且很享受有車的生活，這也得益于LEXUS雷克薩斯已經在國內形成的產品和服務方面的良好口碑。

　　另外在“這是您的第幾輛私家車”選項中，有48.89%的車主表示，IS250是他們的第二輛私家車，20%的車主將其作為第三輛私家車，也有15.56%的車主首次購車就選擇了IS250（見表五）。

　　從車主的基本信息來看，各方面的構成再次佐證了媒體對IS250入華時的詮釋，IS250的進口更多的是為了豐富LEXUS雷克薩斯車型的產品線，以及用下探的價格吸引更多年輕用戶，拓寬市場。事實上，不論是IS250的運動版、炫動版還是豪華版，都在細節上向人們展示了其天生的運動特質，以吸引年輕的消費群體。