舒適性

　　九成車主肯定 空間差強(qiáng)人意

　　首先，我們不妨先將車主們給IS250的整體舒適度評價作一介紹。在全部參與調(diào)查的車主中，有54.83%的車主認(rèn)為IS250的舒適度“非常好”，認(rèn)為“好”的車主占比44.06%，認(rèn)為“一般”的有1.11%（見表十）。這也就是說，有超過98%的車主認(rèn)為IS250的舒適度達(dá)到甚至超越了他們的預(yù)期。那么，車主們是基于哪些方面的判斷而給出這樣的總體評價呢？

　　首先是“兩異”問題。早在1995年，美國新澤西州一家公司對一輛全新轎車進(jìn)行檢測后發(fā)現(xiàn)，不超過5立方米的車內(nèi)空間可能擁有一百多種對人身體有害的有機(jī)揮發(fā)物，而車主們對異味的反映，表明他們有可能對一些揮發(fā)物比較敏感。在IS250的調(diào)查中，僅有12.83%的車主認(rèn)為其有異味，而其余87.17%的車主認(rèn)為購買后的新車沒有異味的煩惱。至于異響問題，在前文提到的“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”中，確實有車主提到過異響，但綜合全部數(shù)據(jù)來看，只有11.47%的車主有異響方面的反映，其余88.53%的車主并沒有受到異響的困擾（見表十一）。

　　其次是調(diào)查問卷設(shè)置的量化舒適度的另外4個方面——空調(diào)、座椅、駕乘空間和音響。當(dāng)然，車主也可以選擇“都不滿意”，不過IS250的車主看起來并不需要這個選項。因為他們對空調(diào)的滿意度高達(dá)82.16%，然后依次是座椅（76.52%）、音響（71.53%）以及駕乘空間（38.30%），并未有車主對IS250“都不滿意”（見表十二）。

　　正如媒體所評測的那樣，IS250的前排空間舒適，駕駛員通過座椅調(diào)節(jié)可以輕松找到合適的姿勢。座椅對大腿的支撐較為舒適，較長時間駕駛不會感到不適。但如果后排乘坐3人，受制于前置后驅(qū)車型，后排中間的乘客將會感覺不舒服。不過對于IS250這樣一款車來說，畢竟空間不是它的強(qiáng)項，對前后排空間都要求苛刻的消費者也不會選擇它，只是對于已經(jīng)購買了它的車主來說，38.03%的滿意度比例還是表現(xiàn)了他們的一些真實使用感受。

　　其實，IS250之所以能在舒適度上獲取車主的芳心，還仰仗于其對細(xì)節(jié)的把握。比如座椅，造型、包裹性，加之異色縫線為座艙營造了溫馨氣息，而且具備的通風(fēng)和加熱功能，無不讓駕乘者感到舒適。另外，IS250運動版的方向盤換擋功能是奧迪A4L技術(shù)型和寶馬325i時尚型所沒有的，這樣讓其運動特質(zhì)得以保留的同時，也讓駕駛者的操作更加舒適。