2024款蔚來ET7搭載碳化硅高效電驅平臺，標配智能雙電機四驅系統，電動機總功率480kW，總扭矩850N·m，0-100km/h加速僅需3.8s。評測車提供5種常規駕駛模式和5種場景駕駛模式，滿足不同駕駛需求。其中，在舒適模式下，車輛各項性能表現相對均衡，加速踏板力度適中，動力輸出也并不激進，更適合日常駕駛使用。而在運動+模式下，動力輸出更加直接，深踩加速踏板會出現明顯的眩暈感。

　　評測車配備四活塞卡鉗，提供強大的制動力支持。輕度制動時，制動踏板腳感舒適，制動力釋放也足夠線性；中度和重度制動時，車輛的俯仰幅度也不大，提升了制動的舒適性。

　　2024款蔚來ET7根據不同駕駛模式提供了不同的轉向力設定。在舒適模式下，方向盤力度相對較輕，駕駛起來更加輕松；切換至運動模式后，方向盤力度會明顯變沉，提供更加精準、靈敏的轉向響應。

　　底盤采用前五連桿與后多連桿組成的獨立懸架系統。智能空氣懸架硬件升級，空懸腔體體積增大、剛度降低，有效提升了駕乘舒適度。此外，AI智能底盤具備自主學習功能，能夠根據路況自動調節底盤和懸架設置，提供更為精準的駕駛體驗。

　　2024款蔚來ET7標配L2級輔助駕駛系統，支持自動變道輔助、信號燈識別等功能。通過方向盤左側的多功能按鍵開啟輔助駕駛功能后，車輛可實現自動跟車、并且能夠準確識別車道線、交通標志等。當車輛發生車道偏離時，系統會進行方向盤糾正，力度相對適中。全速自適應巡航跟車距離支持五檔調節，最近檔位與前車間距較大，容易被其他社會車輛加塞。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2024款蔚來ET7在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度表現不錯，個別部位的接縫工藝和漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，黃金軸長比賦予車輛優雅穩重的視覺效果，內飾用料和細節設計有所升級，駕乘舒適性也得到進一步強化。略顯遺憾的是，車內儲物空間數量較少，另外巡航系統跟車距離不太合理。綜合來看，2024款蔚來ET7的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。