深藍S07基于“共生理念”打造，將個性彰顯得淋漓盡致。車頭采用大量線條進行勾勒，類似“X”的造型也使其更具辨識度。兩側燈組內部還輔以三角形元素進行填充，彰顯個性的同時，點亮后也具有...[詳情]

深藍S07在車內采用“游艇座艙”的設計語言，擁有較強的環抱感。同時，為了使車內更為簡潔，還極大限度地縮減了實體按鍵數量，功能操作可通過語音助手或操控中控屏實現。同時，雙輻式方向盤握...[詳情]

評測車采用的是1.5L自然吸氣發動機+后置單電機組成的增程系統，發動機最大功率70kW，最大扭矩141N·m，電動機總功率175kW，總扭矩320N·m。基于深藍超級增程方案，其CL...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為2拳的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備...[詳情]

2024款哪吒L繼續沿用哪吒汽車家族式設計語言，整體具有超高的辨識度。車頭的前格柵與兩側燈組共同勾勒出了“X”的造型，十分個性。并且車頭下方的進氣口還采用菱形元素進行點綴，有著較高的...[詳情]

內飾部分，2024款哪吒L采用環抱式座艙設計，中控臺采用軟性材質和搪塑材質共同包裹，分層的設計使其更具高檔感。此外，前排還擁有50W的手機無線充電面板，具備超快風冷技術，長時間充電也...[詳情]

動力部分，評測車搭載全新自研的浩智2.0增程系統，油電轉化率可達3.26kWh/L，并且僅需加注92號燃油，降低后期用車成本。310km的CLTC純電續航里程，可輕松滿足用戶一周的通...[詳情]

在空間體驗方面，身高178cm的體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為一拳左右，腿部空間約為三拳，后排整體...[詳情]

安全配置方面，由于本次評測的車型為頂配版本，因此主/被動安全配置可以說是相當全面。諸如主動剎車/主動安全系統、DOW開門預警、前排側氣囊等諸多主被動安全配置均有配備，時刻守護出行...[詳情]

雖然深藍汽車是長安推出的全新品牌，但在設計上可謂相當獨到，猶如造車新勢力一般。深藍S7延續了深藍SL03上的家族式設計風格，并且得益于中型SUV的定位，讓原本SL03上的運動屬性...[詳情]

深藍S7的內飾有別于深藍SL03，中控臺整體呈環抱式設計，并取消了儀表盤，相關行車信息則位于中控屏內部左上角位置，與特斯拉類似。不過相較而言，深藍S7更像是“豪華版特斯拉”，主要在于車...[詳情]

動力方面，深藍S7提供純電版和增程版兩種動力版本。此次試駕車采用的是由1.5L自然吸氣發動機+后置單電機組成的增程式混合動力系統，發動機最大功率70kW，電動機總功率175kW，W...[詳情]

乘坐空間方面是這臺深藍S7的拿手好戲，身高為178cm的體驗者在前/后排都有著出眾的乘坐空間表現，并且后排地臺為純平設計，不會影響到后排中間乘客的舒適性。[詳情]

安全配置方面，這臺深藍S7增程版頂配車型擁有的主/被動安全配置，數量上絕對優于同級別車型。像車道偏離預警系統、DOW開門預警、前/后方碰撞預警、透明底盤/540度影像、并線輔助以及...[詳情]

同樣出自賽力斯之手，問界M5的外觀確實能看出不少賽力斯SF5的影子，兩者均采用跨界造型。不過相比前衛時尚的賽力斯SF5，問界M5的細節設計更加平和，大量圓潤的線條以及簡約的造型更符合...[詳情]

問界M5的內飾在設計層面與目前主流的新能源汽車并沒有拉開差距，依舊采用經典的對稱式布局以及懸浮式中控屏的配置，看起來比較順眼。同時，問界M5在用料方面足夠厚道，中控臺、前后門板均大...[詳情]

對于新勢力品牌AITO推出的首款車型，在駕駛方面并沒有過高的期待。不過，問界M5還是交出了令人滿意的答卷。此次試駕的四驅旗艦版搭載由1.5T四缸增程器和前、后雙電機組成的增程式混動系...[詳情]

問界M5軸距達到了2880mm，屬于標準的中型SUV，車內空間表現完全無需擔心。身高180cm的體驗者坐在前排，調整好座椅后，頭部還有兩拳的余量。前排儲物空間數量較多不過實用性還有待提升，...[詳情]

問界M5搭載了豐富的硬件設備，全車提供了1個視覺感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個APA攝像頭以及12個超聲波雷達，可以實現L2級自動駕駛水平。具體功能方面，除了常見的并線輔助、車道偏...[詳情]