外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設計將標志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設計，又增強了未來感...[詳情]

進入車內，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構成了視覺重心。同時，評測車還標配副駕娛樂屏，讓副駕乘客的旅途不再單調、枯燥。同時，車內采用了大面積皮質包裹，質地柔軟，輔以雙色拼接設計...[詳情]

評測車搭載雙電機，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續航里程為676km。與之匹配的傳動系統為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時，由于評測車選裝了可開啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的功能齊備，并且絕大多數均為全系標配，值得肯定。值得一提的是，評測車的全景影像系統不僅畫質清晰，輔助線可隨動，而且還支持攝像頭清洗，很人性化。[詳情]

2025款小鵬G6大體上延續了老款車型的外觀設計，主要針對細節進行優化調整。封閉式前臉搭配分體式燈組，具有較高的辨識度。側面依舊采用溜背式造型，輪眉位置更換為車身同色的裝飾，視覺效果更...[詳情]

內飾采用超級星環設計理念，中控臺貫穿式橫條裝飾巧妙融入了空調出風口，集設計美感與實用性于一體。星河律動氛圍燈貫穿儀表臺與車門，支持多色調節，為座艙注入一絲靈動與優雅。用料方面，車...[詳情]

2025款小鵬G6全系標配800V高壓碳化硅平臺和5C超充AI電池，電池電量從10%至80%補能時間只需12分鐘，效率相比老款顯著提升。評測車搭載后置單電機，電動機總功率和總扭矩分別為218kW和4...[詳情]

乘坐空間方面，調整好前排座椅，身高為172cm的體驗者進入后排，此時腿部有三拳的距離，頭部有兩拳的距離，空間表現令人滿意。[詳情]

安全配置方面，評測車不僅配備了6個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等同級別車型常見的功能，還提供了疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞...[詳情]

外觀方面，比亞迪宋L EV智駕版延續了老款車型的整體設計，車頭依舊采用比亞迪家族式“龍顏”造型，前燈組與高亮黑色龍須飾板相結合，營造出不怒自威的氣場。車側無疑是這臺車最具魅力的角度，...[詳情]

進入車內，觸手可及之處均采用皮質包覆，搭配金屬質感飾板，營造出豪華氛圍。平底方向盤則巧妙融合了運動感與高級感。中島區域，評測車配備雙手機槽，其中左側支持50W無線充電，并具備風冷...[詳情]

評測車搭載后置單電機，匹配固定齒比變速箱，電動機總功率230kW，總扭矩360N·m，零百加速時間為6.9s。續航方面，CLTC工況下純電續航里程為662km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為1拳，腿部空間約為2拳，乘坐空間相對寬敞。考慮到獵裝S...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、主駕膝部氣囊、哨兵模式/千里眼、防側翻系統在評測車上均有配備，...[詳情]

特斯拉煥新Model Y依舊采用溜背式造型，很有年輕氣息。同時，新車針對細節上進行一定優化，使科技感和辨識度均有所提升。車身尺寸方面，雖然新車在車身長度、寬度略有變化，但軸距均為289...[詳情]

特斯拉煥新Model Y的內飾依舊非常簡潔，但細節上有不少調整。中控臺采用全新環保織物材質、軟性材料等，觸感細膩，耐污性也更強。值得夸贊的是，方向盤后方保留了轉向撥桿，實用性較好。不過...[詳情]

動力方面，評測車搭載了前后雙電機，電動機總功率331kW，總扭矩559N·m。電耗和續航則一直是特斯拉的拿手好戲，評測車百公里耗電量僅為12.4kWh，CLTC純電續航里程可以達到719k...[詳情]

乘坐空間方面，由于新老款車型的軸距并沒有發生改變，因此乘坐空間與老款車型一致。不過，后排座椅支持電動角度調節，配合加長15mm的座墊和加寬17mm的頭枕，乘坐感受更加舒適。[詳情]

安全配置方面，評測車擁有著較為豐富的安全配置，像前排中間氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等配置均有所配備。值得一提的是，特斯拉品牌的哨兵模式/千里眼非...[詳情]

極氪7X使用“Hidden Energy”設計語言進行打造，使整車顯得更加簡約、大氣。車頭采用新能源車常見的封閉式前格柵，內凹式的造型使其更具層次感。下方配有主動閉合式進氣格柵，行駛時會自動打...[詳情]

極氪7X采用環抱式座艙設計，通過硬朗的線條，讓內飾顯得更加干凈利落。此外，其在車內用料上也很考究，手能觸及到的地方均由皮質材料進行包裹，更具高檔感。此外，中控臺前方還布置了兩個50...[詳情]

評測車搭載前后雙電機，電動機總功率475kW，總扭矩710N·m，零百加速僅需3.8s，CLTC純電續航里程為705km。在800V高壓快充技術加持下，電池電量從10%充至80%僅需15分...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2925mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有半臂的距離。此外，后排座椅還支持最大1...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統等均有配備。此外，標配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]