不同于德系豪華的優雅運動、美式豪華的狂放不羈，作為日系豪華代表的雷克薩斯LS呈現出截然不同的設計風格。前臉部分依舊采用家族經典的紡錘形中網設計，幾何編織網格元素充滿立體感，大量鍍...[詳情]

相比外觀略顯激進的設計風格，雷克薩斯LS的內飾展現出低調內斂的氣質。中控臺線條汲取古箏和茶筅的設計靈感，透露濃郁的東方神韻。門板融入東方傳統織錦工藝“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，呈現...[詳情]

2024款雷克薩斯LS全系搭載3.5L自然吸氣V6發動機與電動機組成的油電混合動力系統。其中，發動機最大功率220kW，最大扭矩350N·m，電動機總功率131kW，系統綜合功率達到264k...[詳情]

乘坐空間方面，身高174cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間超過一拳。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間依然能達到一拳，不會感覺到壓抑，腿部可達兩拳以上。后排座椅提供了寬...[詳情]

安全配置方面，2024款雷克薩斯LS展現出旗艦轎車應有的水平。主被動安全配置不僅齊全，而且非常精細，可以說是面面俱到。除了常規位置的8個氣囊，還提供了同級別不多見的膝部氣囊以及后排座椅...[詳情]

作為一款豪華中大型轎車，身兼品牌旗艦的重任，應對的場合也多以商務為主，所以穩重感必不可少。比如奔馳S級以及奧迪A8L等對手，都將自身的鋒銳元素進行縮減，但雷克薩斯卻反其道行之，激...[詳情]

坐進車內，全新LS帶給你的第一感覺便是匠心，這個詞雖然已經被廣泛應用，但直到坐進雷克薩斯LS車內，才會真切的體會到匠心的含義。中控臺利用貫穿式的線條有效提升了延展性，副駕駛前方裝飾...[詳情]

日系品牌同樣保守的，還有動力系統。眾所周知，其實日本品牌的汽車并不愛使用渦輪增壓發動機，對于排量政策，混合動力則是其常用的應對手段。很遺憾此次并未對LS 500h混動車型進行體驗...[詳情]

前排乘坐空間表現出色，身高180cm的體驗者坐進前排依舊留有余量。而儲物空間的數量卻有些少，中控區域除了杯架以外沒有配備其它儲物槽，雖然如此設計中控區域整體性更好，且帶有分層隔板的碩...[詳情]

在安全配置方面，雷克薩斯LS對車內每一名乘客均有著全方位的安全保護。被動安全方面，全車配備了12氣囊以及ESP車身穩定系統等，在意外來臨時能啟到充分的防護作用。而主動安全配置方面，...[詳情]

全新雷克薩斯LS600hL在外觀方面打破了上一代略顯中庸的造型，采用了全新的家族式的設計風格，將時下流行的設計元素融入其中，使其更加貼合當下人的審美。與此同時又絲毫不影響LS車型以往的...[詳情]

全新LS600hL在內飾方面同樣煞費苦心，重新設計的中控臺相比以往的車型有了明顯的改觀，顯得更加富有質感且細節之處的處理也恰到好處。該車采用了家族式縱橫布局的設計，將顯示區與操控區分隔...[詳情]

眾所周知全新LS600hL全球第一款配置了v8混合動力引擎的汽車。所起其動力方面肯定會有不俗的表現。全新LS600hL搭載一臺型號為2UR-FSE的5.0L直噴v8汽油發動機，同時搭配一...[詳情]

強大的后排空間以及豐富的功能配置使得全新雷克薩斯LS600hL不論是在材質的選用還是精湛的工藝上都堪稱上乘。不愧對于豪華車的稱號。盡現極度豪華與高端。得利于3090mm軸距的關系使得該...[詳情]

在安全方面全新雷克薩斯SL600hL配備了雷克薩斯領先的整合式安全系統，能夠全方位的為乘駕者提供悉心呵護與保障。全新的激光螺栓焊接技術及車體粘結技術不僅增強了減震性能，還擁有比傳統焊接...[詳情]