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進入車系頁不如來前排坐坐? 試駕2017款賓利飛馳V8 S

當心中的不羈漸漸被這股雍容華貴的氣息所征服,才發現外觀很多細節都耐人尋味。辨識度相當高的“四眼”大燈便是家族化最好的佐證,而家族化設計真正的出處正是源于這些歷史悠久的豪華品牌,像...[詳情]

當我再一次拉開車門,內飾奢華材質所帶來的豪華感再次震撼到我。如果一款車有著12年的生命周期,那它的內飾看起來多多少少會有那個年代所留下的時代氣息,而作為擁有奢華身份的賓利,飛馳V...[詳情]

賓利飛馳V8 S有著不可一世的驕傲,而它的資本就藏在發動機蓋下方,4.0L V8雙渦輪增壓發動機加持,最大功率從普通V8車型的373kW增加到388kW,峰值扭矩也從660N·m增高...[詳情]

賓利飛馳V8 S的空間表現可以算相當寬裕,作為一款大型豪華轎車實至名歸, 175cm的體驗者坐進前排,頭部空間可以有一拳四指的表現。后排空間表現也如前排一般,體驗者調整好前排座椅后坐...[詳情]

在仔細研究過飛馳V8 S的配置單后,很多人表示不解,為什么這么貴的頂級豪車卻在主動安全配置上缺失嚴重?其實這個問題很好理解,但凡是這個級別的豪華轎車,都預設會備有司機,而車主或是隨行...[詳情]

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進入車系頁英式午茶 試駕2016款捷豹XJL 3.0 SC

Yuppies這個單詞中文意思為“雅痞”,簡單來說就是受過高等教育具有獨特品位的年輕人,而自從捷豹“嫁給”印度塔塔汽車之后諸如捷豹XK這種英倫味十足的產品也就隨之消失在歷史的長河之中,...[詳情]

作為一款行政級別的轎車,捷豹XJL沒有與它的競爭對手們一樣采用保守設計配以奢華用料的組合,而是在整個內飾的設計上展現出它新穎時尚的一面,類似飛機引擎形狀的空調出風口不單單是視覺效果...[詳情]

3.0T機械增壓與8AT手自一體變速箱依舊為捷豹XJL的主力配置,3.0T發動機與老款參數一致,依舊最大功率為250kW/6500rpm,最大扭矩450N·m/3500-5000rpm。在動...[詳情]

作為行政級豪華轎車,捷豹XJL并沒有一味的把空間留給后排,前排的空間十分充裕,175cm的體驗者坐進前排頭部空間可以有兩拳。不光空間寬敞,座椅的包裹性也很好,無論是兩側的腰托還是肩...[詳情]

捷豹XJL在前排座椅出配備傳感器可檢測駕駛者以及乘客體型和體重,通過前排兩個氣囊,座椅側氣囊以及車側側氣簾來為在沖撞發生時提供最大保護,緩和安全帶與安全氣囊間的沖擊。 在遇到事故時...[詳情]

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進入車系頁暴躁紳士 試駕2014款捷豹XJL 3.0SC

身為第四代捷豹XJL,該車在外觀方面延續了英式豪華車的端莊與典雅,極具時代感的全新設計,簡潔鮮明的車身線條,使得該車整體造型更加趨向精致與唯美,完美的詮釋了JAGUAR一詞的由來。...[詳情]

走進2014款捷豹XJL,內飾給我的第一感覺就是非常具有運動氣息。雖然身為一款豪華商務車,但不會給人帶來枯燥乏味之感。凡是觸手可及的地方全部采用真皮包裹,搭配碳纖維裝飾板進行點綴,材質...[詳情]

性能方面,2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅旗艦商務版,搭載了一臺3.0機械增壓發動機。在6500rpm時可爆發出最大功率250kW,而在3500-5000rpm區間則持續輸出450N.m的最...[詳情]

盡管車身尾部采用了溜背式設計,但2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅旗艦商務的空間表現也絲毫沒有減分。座椅采用了真皮包裹打造而成,乘坐起來十分的舒適,身高180cm的駕乘者在乘坐時,前排頭部...[詳情]

在安全方面,2014款捷豹XJL配備了8個安全氣囊,從而能夠全方位地保證車內所有乘員的安全。并且全系車型都標配了包括ABS防抱死、BAS制動輔助、ASR加速防滑、ESP車身電子穩定系統、...[詳情]

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