在工信部最新披露的第385批新車目錄里，多款引人矚目的新車型初露鋒芒，它們定然會給中國汽車市場帶來全新的活力。倘若您正手持資金準備購置新能源汽車不妨先把錢包捂緊再等等，畢竟“買新不買舊”這一準則在智能電動汽車領域尤其適用。

　　我們精心梳理出10款將于2024年下半年上市的全新車型，并為大家提煉出這些新車型的核心產品賣點，助您對下半年的新車群體形成初步的了解。由于篇幅較長，將分為SUV及轎車上下兩篇，本篇首先聚焦于SUV領域。

　　一、極氪7X——主流純電SUV市場狠角色

　　主要看點：

　　·極氪品牌主流大五座SUV，豪華+主流

　　·007同款設計DNA，投射到SUV身上得到有效升華進化

　　·800V平臺，后驅電機310kW性能強悍

　　·預計較007貴1萬元，推測售價22-26萬元

　　極氪在六月銷量一舉突破2萬輛，已然成為新能源高端品牌中的杰出代表。不過，極氪品牌面臨的問題在于熱銷車型品類不夠豐富，除了極氪001和極氪007之外，其余產品的銷量貢獻相對不足。因此，對于今年24萬輛的年度目標，極氪迫切需要一款重量級車型來充當品牌發力的助推劑，極氪7X便是這一關鍵產品。

　　極氪7X 憑借犀利的線條和獨特的設計語言，盡顯高端豪華的特質。預計將搭載先進的電動驅動系統以及智能科技配置，有望成為追求品質與性能的消費者的心儀之選。

　　極氪沒有將這款與007同平臺（PMA1）的SUV 命名為008，而是在 X 產品線上開辟了新的序列。X 代表 SUV，這也將其與之前的極氪 X 整合在一起。7則表示中型車平臺，由于 X7名稱較為庸俗，所以采用極氪7X 這一稍顯奇特的稱呼也就不難理解了。

　　極氪7X 這款 SUV 在設計上毫無意外，幾乎就是將極氪007的外觀細節直接移植并放大到 SUV 產品上。以其犀利且極具未來感的外觀設計吸引眼球。車身線條流暢，盡顯高端豪華氣質。

　　極氪7X 的前臉依舊具備貫穿式的 LED 燈幕設計，從此次申報來看應為標配。按照極氪發布的官方照片，這個燈幕上設計了更傳統的圖形，類似 L 型大燈樣式。真正的大燈隱藏在燈幕下方，做得極為纖薄。同時，下方還有一組四段式的貫穿式日行燈，此乃為符合法規要求。

　　側面設計上，新車采用托盤式的后視鏡設計，應為無邊框樣式。整車型面簡潔，無明顯腰線設計，申報的為隱藏式門把手，而非按鍵開啟。僅采用沖壓棱線的輪眉，同時保留原有的黑色塑料輪眉，旨在增強輪轂尺寸的視覺效果。另外，為提升精致感，極氪7X 在側裙上設計了銀色飾條，但創新度不足。

　　新車的 D 柱進行了“重疊”處理，車身同色的車頂涂裝之下還有黑色飾條。整個車頂線仿若加蓋上去一般，極為漂亮。

　　車尾部分的設計為一根貫穿式尾燈，采用“超紅光”技術的特殊 LED 燈組能夠提供充足亮度，同時借助反射原理可與尾門的棱面形成更寬闊的照明區域。不過與極氪007不同的是，車尾似乎未使用水波紋飾板，據說眾多消費者不喜歡此設計。

　　并且可以看到極氪7X 的整個車尾設計相當簡潔，不管是型面還是線條都充滿北歐風情，甚至讓人聯想起蔚來 ET5。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4825/1930/1666（1656）mm，軸距為2925mm。從申報信息來看，應屬中型 SUV 尺寸，另外可能配備空氣懸掛，且大概率標配 CDC 電磁懸掛。

　　由于此次極氪僅申報了一款車型，所以配置單較為簡單。有19英寸、20英寸兩種尺寸輪轂，配合四款輪轂樣式，卡鉗顏色也可單獨選擇。新車外觀件能夠選擇雙色車頂，還有更具運動感的前后保險杠可供選擇，行李架、車門飾條和電動拖鉤均為選裝。

　　此外，極氪7X 和極氪007一樣，將提供高階輔助駕駛，激光雷達和雙 Orin X 均為選裝配置。

　　動力總成方面，此次申報的是310kW 的后驅電機版本，這意味著極氪7X 將標配800V 平臺。此外，極氪已預告會有165kW/310kW 的雙電機版本，百公里加速可達3秒級別。此次后驅版本依然采用極氪自家的金磚電池，運用磷酸鐵鋰的快充方案。

　　總體而言，極氪7X 其實并無太多驚喜，就是在極氪007的基礎上進行加大拉高，所有的設計元素和配置均可參考極氪007。但我們毫不懷疑極氪7X 的銷量會更為出色，畢竟作為一款 SUV 車型，天然銷量通常較大，而且極氪7X 解決了極氪007后排空間局促的問題，對家庭用戶更友好。

　　只是目前存在一個問題，極氪7X 定價過高必然滯銷，但倘若定價過低，是否會影響極氪001的銷量？當下極氪001或許處于萬輛水平，如果極氪7X 銷量過萬，無疑將會降低極氪品牌的運行風險，助力品牌跨越成長期，深入扎進用戶心里。

　　當然，極氪7X 在定價上不會過高，可能在22萬元左右起步，比極氪007稍貴1萬元左右，而高配車型可能在26萬元上下，如此便能與極氪001銜接。極氪7X 的主要任務還是承接極氪品牌相對下沉的用戶，通過更低的價格來拉動市場銷量。

　　二、樂道L60—Model Y追隨者or超越者

　　主要看點：

　　·支持蔚來換電體系，支持第四代換電站

　　·仿效Model Y的轎跑SUV車身比例

　　·超低能耗，據稱12.1kWh/100km

　　·主推60kWh電池包，續航500km+，經濟輕便

　　·支持蔚來BaaS電池租賃方案，購置成本誘人

　　·全系基于900V平臺架構打造

　　·配備FSD可變阻尼懸架

　　作為蔚來的首個子品牌，相較于蔚來主品牌，樂道的定位為“主流”品牌，意在參與到諸如大眾、比亞迪、吉利銀河、奇瑞風云等廣泛覆蓋消費人群的競爭行列之中。

　　樂道 L60的續航里程已被曝光，新車提供兩驅和四驅版車型，具備4種續航里程，分別是501km、525km、525km 和555km。此外，新車還將搭載60kWh 電池包。據悉，樂道 L60將于9月10日上市發布，在此之前新車已開啟預訂，預售價為21.99萬元起。

　　詳細來看，在樂道 L60減免稅目錄公示里，該車搭載了60kWh 電池組，且提供兩驅和四驅版本車型，分別提供了555km、525km、525km 和501km 這四種續航里程。值得一提的是，樂道 L60的電池包重量僅439Kg，采用了出色的輕量化設計方案，能有效降低能耗、增加續航，達成低至12.1kWh/100km 的卓越能耗水平。

　　更為關鍵的是，樂道 L60支持 Baas 電池租用，并且能夠在最新的第四代換電站進行換電。

　　在外觀方面，樂道 L60采用全新的外觀設計語言，整體造型較為簡約。前臉部分，封閉式格柵與兩側造型銳利的分體式前燈組相搭配，時尚感較強，位于上方的日間行車燈采用“L”形設計，點亮后具有頗高的辨識度。另外，引擎蓋上隆起的筋線設計為其增添了幾分肌肉感與力量感。

　　從側面觀察，樂道 L60側面造型簡約，采用了溜背式車身設計。此外，新車還提供多種輪轂樣式供選擇。車尾部分，新車尾部設計圓潤，雖然未采用當下流行的貫穿式尾燈組造型，但修長的造型設計在點亮后極具辨識度。而且，新車尾部的鴨尾造型在提升車輛空氣動力學表現的同時，也讓其視覺感受更具運動感。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm。動力方面，新車提供單電機和雙電機兩種動力配置。其中單電機兩驅版車型搭載240kW 電機，雙電機四驅版車型前后電機最大功率分別為100kW 和240kW。

　　在智駕方面，樂道 L60采用與特斯拉相同的純視覺路線，未配備激光雷達，但搭載了一顆 NVIDIA Orin X 芯片，總算力達254TOPS，另外還配備30個高性能感知硬件，包括1顆4D 成像毫米波雷達、7個800萬像素高清攝像頭、4個星光360度攝像頭，支持高速和城區 NOA 領航輔助功能，且在上市時已開通。

　　全系基于900V 平臺架構打造，支持快充+換電，并配備 FSD 可變阻尼懸架。

　　動力方面，樂道 L60全系基于900V 碳化硅平臺（NT3）打造，與蔚來 ET9同平臺，電驅系統綜合效率達92.3%，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，具體參數雖未公布，但能耗低至12.1kW/100km，比特斯拉 Model Y 的12.5kW/100km 更低。

　　底盤方面，采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架形式，并配備 FSD 可變阻尼懸架，能夠根據路面情況調節阻力，使新車在通過細碎路面時更加舒適，隔震率達94%。同時，其轉彎直徑僅為10.8m，相比特斯拉 Model Y 更為出色。

　　車內空間寬敞，配置豐富，注重乘坐的舒適性。

　　結語：樂道 L60的優勢在于多樣化的動力配置以及舒適的內部空間，適合追求實用和性價比的消費者。結合早前公布的21.99萬元預售價，如果樂道能夠保留蔚來本品牌車型8成以上的品質感，相信會獲得巨大的市場反響，助力蔚來汽車銷量跨入新篇章。

　　三、豹3—都市硬派純電SUV

　　重點信息：

　　·承載式車身（無大梁）

　　·純電四驅，4.9s破百

　　·外掛式儲物箱（小書包）

　　方程豹豹5成功開辟了比亞迪全新的越野車序列，并取得巨大成就。如今，基于承載式車身架構打造的純電車型方程豹豹3已正式申報。

　　沿襲“星際戰車”設計語言：整體造型個性且充滿肌肉感，封閉式格柵中間的黑色裝飾條與兩側導流槽相連，形似閉著嘴巴的豹子，霸氣又具辨識度。

　　多種風格設計：提供白色的城市風、黑色的工業風和綠色的越野風等三種風格各異的造型，滿足用戶多元化的審美與功能需求。前臉造型因風格不同而略有差異，比如越野風格的格柵兩側帶有粗獷的裝飾條，并與底部格柵區域相連；城市風格則更簡潔直接。

　　獨特的車身線條：側面采用平直的線條，方正的造型很有力量感；輪拱區域筋線凸起，輪拱防擦組件上設有通風孔，車門底部采用梯形裝飾線條并配有黑色防擦裝飾。

　　細節設計豐富：熏黑大燈與中網黑色部分組成 X 元素，增強了視覺沖擊力；配備隱藏式門把手，兼具設計感并能降低風阻；尾部有半包裹式備胎和外掛式小書包兩種造型可選，小尺寸擾流板和外掛式“小書包”增添運動氣息，熏黑的尾燈組內部結構精致，層次感十足。下包圍部分的造型與前保險杠相呼應，保持了整體設計的一致性。

　　車身尺寸優勢：長寬高分別為4605mm、1900mm、1720mm，軸距達到2745mm，能提供寬敞舒適的乘坐空間。

　　作為一款主打越野的 SUV，方程豹豹3的接近角為25°，離去角為28°。它采用雙電機四驅布局，前后電機最大功率分別為150馬力和299馬力，尾標“4.9S”預示著其擁有4.9秒破百的加速能力，極速可達201km/h。不過，動力電池容量和續航數據目前尚未公布。

　　作為方程豹汽車旗下的首款純電動車型，其已正式發布官圖，并預計在年內上市。該車型定位于純電動緊湊型 SUV，提供了三種不同的外觀風格，以滿足不同消費者的需求。

　　在動力配置方面，SUPER 3量產版采用雙電機四驅系統，前橋配備交流異步電機，最大功率為110 kW；后橋為永磁同步電機，最大功率200kW，目前已知消息顯示，僅提供純電版本。

　　此外，該車匹配容量為78.72kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況續航里程達到510 km.

　　小結：隨著新車正式上市，方程豹汽車在新能源汽車領域的競爭力將會進一步提升。預計其售價或處于20萬元級別，這使得該車型在同級別市場中擁有較強的競爭力與吸引力。方程豹品牌將專注于個性化車型，以大膽鮮明的性格展現自身，硬派越野始終是其主旋律。隨著方程豹家族的不斷壯大，各位，你們還會對比亞迪涉足越野這件事心存疑慮嗎？