據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2023年6月份國內轎車市場累計零售銷量89.6萬輛，環比上漲5.2%，同比下降9.3%。同期，車質網受理車主針對轎車的有效投訴8,237宗，環比下降8.2%，同比上漲59.9%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2023年6月TOP30 轎車銷量投訴量排名如下：

　　小型車銷量漲幅領先 韓系車型無緣榜單

　　與5月份相比，本月共有4款新車型進入榜單，其中有2款車型排名較為靠前。從入榜車型的銷量變化來看，共有22款車型的銷量實現了環比上升，較5月份增加3款。其中銷量上升幅度較大的車型大多來自于自主和日系品牌，如比亞迪漢、東風日產天籟等，環比漲幅均超過了90%。此外，本月榜單中有8款車型的銷量環比出現下滑，較5月份減少了3款。其中五菱宏光MINIEV和東風日產軒逸環比降幅較大，均超過了15%。

　　從榜單車型的國別占比統計中可以發現，韓系品牌車型未能延續上個月的良好表現，本月再次無緣榜單。與上個月相比，自主和日系品牌車型占比有小幅提升，德系品牌車型占比則出現明顯降低，形成了自主、德系和日系品牌三足鼎立的局面。

　　6月份的榜單車型中，緊湊型車依舊一騎絕塵，銷量大幅領先于其他車型，但環比略有下降。相比之下，微型車、小型車、中型車和中大型車銷量環比出現不同幅度的增長，其中小型車漲幅最大，環比上漲27.5%。

　　自主品牌車型口碑有進步 綜合問題投訴迎來爆發

　　本月榜單中，投訴量環比下降的車型共14款，較5月份減少2款。其中投訴量環比降幅較大的車型大多為自主和日系品牌車型，如比亞迪海豚、廣汽本田型格，降幅均超過了50%，短期口碑表現值得肯定。相比之下，本月投訴量環比上升的車型共15款，較5月份增加1款。其中投訴量環比漲幅較大的車型集中在自主品牌車型，如埃安AION S、五菱繽果等，投訴量環比均出現翻倍式增長。

　　從榜單車型的投訴類型占比情況來看，質量問題依舊是占比最高的投訴問題，本月投訴量和占比較5月份均有所提升。相比之下，綜合問題迎來爆發，投訴量突破千宗，占比較5月份提高了17.7個百分點，接近總量的1/3。

　　24款車型投訴銷量比表現優于同級

　　根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統計，本月榜單中共有24款車型的投訴銷量比數值低于6月份轎車投訴銷量比均值萬分之57.6，與上個月相比減少3款。值得注意的是，6月份轎車投訴銷量比數值較5月份的萬分之76.6出現大幅下降，整體投訴銷量比表現較5月份出現明顯轉好。

　　具體來看，榜單中共有7款車型的投訴銷量比數值環比出現下降，較5月份減少2款，投訴銷量比表現有所提升。其中，長安Lumin、東風日產天籟等車型的投訴銷量比表現較上個月有明顯進步。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型共有23款，較5月份增加2款，其中五菱繽果、廣汽豐田凱美瑞等車型的投訴銷量比表現出現明顯退步，有待提升。