據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2024年5月份國內轎車市場累計零售銷量78.7萬輛，環比上漲10.7%，同比下降7.7%。同期，車質網受理車主針對轎車的有效投訴7,192宗，環比下降8.8%，同比下降19.8%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年5月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

　　德系品牌占比回升 微型車漲幅領跑

　　本月榜單共有5款新車型入榜，與4月份持平。從銷量變化來看，絕大部分榜單車型的銷量環比都出現增長。其中，特斯拉Model 3銷量環比漲幅翻倍，領跑榜單所有車型。此外，長安Lumin和北京奔馳C級的銷量環比也有大幅增長，漲幅均超過了6成。相比之下，吉利星瑞成為本月榜單銷量環比降幅最大的車型，較4月份下降19.9%。

　　從榜單車型的國別占比統計中可以發現，德系品牌占比有所提升，較4月份提高了3.4個百分點。相比之下，日系品牌占比大幅縮水，降至年內的最低點。美系品牌本月重返榜單，但僅有1款車型入榜。

　　從榜單車型屬性銷量變化來看，各車型銷量環比均有不同程度的增長。其中，微型車漲幅最大，較4月份上漲40.4%，絕大部分增量來自于長安Lumin。此外，中型車本月銷量再次突破10萬輛，環比上漲18.5%，占比已接近轎車總量的1/4。

　　質量問題占比回歸常態 榜單車型投銷比表現普遍向好

　　本月榜單中超過6成車型的投訴量環比有所下降，其中比亞迪海鷗降幅最大，較4月份下降約69%，領先于榜單其他車型，口碑表現有明顯好轉。此外，吉利星瑞和小米SU7投訴量環比也出現明顯下降，降幅超過6成。

　　相比之下，本月投訴量環比增長的車型有9款，較上月增加4款。其中，宏光MINIEV成為本月投訴量環比漲幅最大的車型，較4月份上漲37.5%。此外，部分德系品牌車型投訴量環比也出現了較大幅度的增長。

　　5月，質量問題投訴占比持續回升，較4月份提高了16.9個百分點，逐步回歸常態。其他問題的投訴量和占比較4月份出現明顯回落，其中占比已降至個位數。

　　25款車型投訴銷量比表現優于同級

　　根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統計，本月榜單中共有25款車型的投訴銷量比數值低于2024年5月份轎車投訴銷量比均值萬分之45.8，較4月份增加2款車型。值得一提的是，5月份轎車投訴銷量比均值延續了上個月的走低勢頭，整體投訴銷量比表現持續向好。

　　具體來看，榜單中共有24款車型的投訴銷量比數值環比下降，較4月份增加1款。其中，比亞迪海鷗下降幅度最大，數值已降至兩位數，投訴銷量比表現明顯轉好。此外，比亞迪漢、驅逐艦05的投訴銷量比數值較4月份也有明顯下降。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型共有6款，較上個月減少1款。其中，廣汽豐田凱美瑞數值增長最多，投訴銷量比表現持續轉差。