據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2024年9月車質網共受理車主有效投訴信息12,892宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共11宗），環比下降約12%，同比下降31.3%。今年1-9月累計投訴量已超過13萬宗，較去年同期上漲6.5%。

　　數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及965款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型229款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復13,227條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2024年9月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　進入9月份，國內汽車投訴迎來整體下滑，但榜單中半數車型的投訴量依舊出現環比增長，其中不乏一些首次登榜的車型。星途瑤光作為品牌主銷車型之一，本月首次進入榜單便排名前十，投訴量環比漲幅超2.2倍。據車質網數據顯示，星途瑤光的投訴集中在“疑似減配”，部分車主反饋購買的車型被減配了毫米波雷達，導致輔助駕駛功能受限。此外，奇瑞探索06 C-DM的投訴量也出現暴漲，環比漲幅超過了14倍，投訴問題集中在“同款不同配置”。據部分車主反饋，剛購買車輛不久，廠家便推出新車型，并進行了多項配置升級，“背刺”老車主。截至發稿，廠家對車主提出的訴求尚未給出合理、有效的解決方案，導致投訴量持續高企。

　　本月國內汽車投訴數據看點：

　　9月，自主品牌的投訴量持續走低，較8月份下降約10%，但投訴占比略有升高。同期，合資品牌的投訴量環比同樣出現下降，且投訴占比也降低了1.3個百分點。相比之下，進口品牌的投訴量逆勢上漲，較8月份上漲8.1%，與部分德系品牌車型有關。

　　本月，韓系和法系品牌投訴量環比略有增長，其余各國別品牌的投訴量則均出現不同程度的回落。其中，美系品牌降幅最大，較8月份下降24.2%，投訴占比減少3.5個百分點。同期，德系品牌的投訴量降幅最小，環比下降2.1%，但投訴占比反而提高了1.6個百分點。

　　進入9月，跑車投訴量出現異動，環比出現翻倍增長，投訴增量來自于部分德系品牌車型。除此之外，小型SUV、MPV、微面和皮卡的投訴量環比也有所增長。其中，皮卡漲幅最大，較8月份上漲54.6%，與部分自主品牌車型有關。

　　9月，2023款車型依舊保持領跑，但投訴量環比下降了15.2%，在投訴總量中的占比減少了0.6個百分點。值得注意的是，2024款車型本月投訴量再創新高，環比上漲4.1%，排名躍升至第二位，投訴增量主要來自于某日系品牌車型。

　　本月，除柴油外，其余各能源的投訴量環比均有所降低，增程式降幅最大，較8月份下降21.8%。相比之下，純電動投訴量保持堅挺，環比降幅最小，且投訴占比提高0.8個百分點。