據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2024年11月車質網共受理車主有效投訴信息13,439宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共22宗），環比微增0.3%，同比下降9.2%。今年前11個月的累計投訴量接近16萬宗，與去年同期相比上漲2.3%。

　　數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及963款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型243款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復13,958條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2024年11月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　11月，國內汽車投訴迎來環比“兩連漲”，有8成榜單車型的投訴量較10月份出現不同程度的增長，部分自主和美系車型甚至漲幅翻倍。從典型投訴問題來看，質量問題依舊占據主體。“影音系統故障”卷土重來，涉及榜單多款熱銷車型。其中，就包括了星途旗下高端新能源車型星紀元ET，其投訴量環比漲幅高達14倍，位居榜單前列。據車質網數據顯示，部分車主反饋星紀元ET的車機存在卡頓現象，并且時常自動重啟，不僅影響日常使用，還帶有一定安全隱患。截至發稿，廠家對于車主提出的合理訴求未能進行妥善解決，投訴量持續增加。服務問題方面，“系統升級問題”尤為突出，涉及部分德系和自主品牌車型，與OTA無法升級有關。

　　本月國內汽車投訴數據看點：

　　進入11月，自主品牌的投訴量出現反彈，環比上漲11.2%，占比提高了4.3個百分點，達到近半年來的最高點。同期，進口品牌的投訴量環比也有明顯增長，較10月份上漲29.1%，增量多來自于特斯拉Model Y。

　　本月，除自主品牌外，其余各國別品牌的投訴量環比均有所下降，歐系品牌降幅最大，較10月份下降17.7%。相比之下，德系品牌的降幅較小，環比微降約1.9%，與部分熱銷車型投訴量持續高企有關。

　　11月，小型車的投訴量繼續領漲，環比上漲57.5%，成為本月投訴量漲幅最大的車型屬性，與部分自主品牌車型有關。除小型車外，中大型車的投訴量環比也出現增長，而其余轎車車型的投訴量均有所回落。相比之下，SUV中有多個車型屬性的投訴量環比呈現增長勢頭，整體口碑表現不如轎車。其中，大型SUV漲幅最大，較10月份上漲47.4%。同期，MPV的投訴量迎來反彈，環比上漲10.2%，增量來自于部分合資熱銷車型。

　　本月，2024款車型完成登頂，成為投訴量最大的車型年款，環比上漲18.8%，投訴集中在部分自主品牌車型。2023款車型雖然“退居二線”，但投訴量仍保持著超2,000宗的體量，依然領先于其他各年款車型。值得注意的是，2025款車型首次出現在月度車型年款投訴排名前10位，投訴量環比漲幅超過1.7倍，投訴集中在部分自主品牌新能源車型。

　　與10月份相比，純電動車的投訴量本月有明顯增長，時隔7個月再次突破2,000宗，投訴占比提高了3.3個百分點。反觀汽油車，本月投訴量并未延續上個月的反彈勢頭，轉而出現小幅下探，環比下降5.3%。