車質網受理的投訴主要分為質量問題、服務問題、其他問題和綜合問題。11月份，服務問題的投訴量再次突破2,000宗，環比上漲31.3%，投訴量和占比均創造了年內最高紀錄，與部分德系和自主品牌車型有關。同期，其他問題也開始出現“抬頭”，投訴量較10月份上漲42.3%，投訴集中在部分自主品牌新能源車型。

　　11月，除輪胎和離合器外，其余各系統的投訴故障數環比均出現下滑，特別是變速箱，較10月份降低了29.3%，占比已降至個位數。車身附件及電器的投訴故障數雖然有所下降，但整體仍保持在較高水平，且投訴故障數占比不降反升，與上個月相比提高了1.8個百分點。

　　本月服務問題的占比情況略有變化，承諾不兌現、服務收費和服務流程不完善表現突出，投訴問題點和占比均較上月有所提升。其中，服務收費的投訴問題點漲幅最大，較10月份上漲64.2%，占比提高了4個百分點。具體投訴集中在“定（訂）金糾紛”和“變相收費”，后者是主要的投訴增長點。

　　本月，其他問題占比最高的投訴問題點依舊是“疑似減配”和“價格變動”，兩者占比之和超過總量的8成。其中，“疑似減配”投訴問題點數量環比上漲53.6%，一舉實現反超，成為占比最大的投訴問題點。

　　從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2024年11月份共有4,994宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴。數據顯示，11月份投訴回復率達100%的車企共87家，較上月增加1家，超過6成是自主品牌。總體來看，車企對于消費者通過車質網提出的維權訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質網在調解處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。