《品質汽車》的調查過程

　　在比亞迪G3的調查中，我們共獲得了78個有效車主樣本，47%的車主調查以面對面的形式進行，涉及地區為北京、天津等地；其余53%的調查主要通過網絡以及中國汽車質量網的調查平臺進行，覆蓋地區為深圳、山東、浙江、廣東等省市。

　　此外，全部調查時間為1個月。調查執行方為《產品可靠性報告》雜志社的調查團隊。

　　《品質汽車》的結論

　　2009年10月上市的G3作為比亞迪品牌的新車型，在產品定位、配置水平以及設計上都較F3有了很大的提升。不過，重新設計的車頭和車尾雖然讓G3看上去更時髦和氣派，但在車型的結構上依然有著豐田的影子。在配置上，G3的配置比較豐富，可謂是兼顧了科技和面子。但是，成為G3車主的消費者期待的是比亞迪G3實實在在的質量提升和可靠性的提高。也正是基于此，參與調查的車主們為G3打出了78分（滿分為100分）的滿意度評價。《品質汽車》經過綜合分析調查問卷、專業測試以及多方論證，得出以下結論：作為一款定位更加高端的車型，僅僅依靠大量配置的堆砌來營造高檔的感覺略顯初級。如果從性價比方面來說，G3值得考慮，但在產品的基本素質如質量和可靠性方面，我們并不向消費者推薦這款車型。

　　配置豐富 品質欠缺

　　比亞迪G3車主調查分析報告

　　說到比亞迪，就不得不提到一個車型F3，盡管在問世之初就飽受抄襲的質疑，但市場的火爆還是讓比亞迪賺得盆滿缽滿。作為與F3同平臺的另一款家用緊湊型車，G3是比亞迪G系車型和A3渠道網的開山之作。G3的外觀更加大氣、時尚，車艙內也更加寬敞，多項只有在更高級別上才能見到的裝備也被“移花接木”到了G3上，讓消費者大呼過癮。只是，作為提升自身形象的G3，在外形上仍有著合資品牌車型的影子，而且內飾做工的精致度也還有待提高。整車質量和可靠性方面，雖然全系標配的無鑰匙啟動系統等高科技裝備吸引了不少眼球，但消費者在擁有G3后卻仍然受到小毛病不斷的困擾。毫無疑問，豪華、豐富的配置只能為產品的性能錦上添花，汽車本身的可靠性才是根本。