銀河L6 EM-i延續了老款車型的外觀設計，重點針對細節進行了優化。半封閉式前臉表明其新能源車的身份，前包圍樣式有所調整，底部的黑色裝飾件增強了整車的運動感。側面線條流暢，雙色五輻鋁合...[詳情]

內飾方面，銀河L6 EM-i完全顛覆了老款車型的設計。14.6英寸窄邊中控屏采用橫向布局，相比老款的豎屏顯示效果更加直觀。液晶儀表則由原來的嵌入式設計升級為懸浮式設計，科技感更強。此外，方...[詳情]

評測車搭載雷神EM-i混動系統，由1.5L電混專用發動機與前置單電機組成。其中，發動機熱效率高達46.5%，匹配E-DHT智能無級11合1電驅，官方公布的CLTC工況最低荷電狀態油耗為2...[詳情]

乘坐空間方面，調整好前排座椅，身高為172cm的體驗者進入后排，此時腿部有3拳的距離，頭部有4指的距離，空間表現令人滿意。細節方面，后排座椅兩側采用軟包設計，相比同級別車型大多配備的...[詳情]

評測車配備了較為完善的主被動安全配置，包括車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現...[詳情]

外觀設計方面，通過簡約干練的線條勾勒，吉利銀河L6 星艦的前臉展現出頗為規整素凈的視覺感受。此外，低矮的前格柵也讓它具備了強烈的新能源氣息。車側腰線呈現上揚趨勢，并且尾部還采用了溜...[詳情]

坐進車內，雖然中控臺的造型并沒有完全照搬吉利銀河L7，但卻依然遵循了時下主流的簡約審美。氛圍燈貫穿整個中控臺，并與空調出風口相搭配，營造出動感時尚的視覺效果。車內用料扎實厚道，隨手...[詳情]

動力方面，新車搭載由雷神1.5T混動專用發動機以及P1+P2雙電機組成的動力系統，匹配3擋DHT變速箱。其中，發動機最大功率120kW，最大扭矩255N·m；電動機總功率107kW，電動...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較出色，基本符合預期。得益于雙境穹頂天幕，因此車內的“通透感”相當不錯，乘客基本不會有壓抑的感覺。后排乘坐表現中規...[詳情]

安全配置方面，由于本次試駕的車型為頂配版本，因此獨享了很多主動安全配置，包括車道偏離預警系統、主動剎車以及前方碰撞預警等。實測使用感受良好，系統介入時并不顯得突兀，而且提示音和糾...[詳情]

雖然長安UNI-V智電iDD采用了時下流行的長續航插電混動系統，但外觀設計方面并沒有進行特殊處理，與燃油版車型保持一致。溜背式的車身搭配掀背式尾門，有著非常動感的視覺效果。同時，在眾多轎...[詳情]

內飾設計方面，長安UNI-V智電iDD與燃油版車型一樣，遵循了極簡設計主義。整體風格時尚前衛，非對稱式中控臺通過不同平面的三聯屏儀表和懸浮式多媒體觸控屏搭配，加之大量橫向裝飾元素的填充，...[詳情]

長安UNI-V智電iDD搭載了長安藍鯨iDD插電式混動系統，支持純電和混動模式。專用于智電iDD混動系統的1.5T發動機誕生于長安NE發動機平臺，取消了前端附件，能夠更專注于驅動車輛，對降...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，稍顯有些局促。儲物空間方面，儲物槽數量較多，且容積較大，前排儲物槽內部還集成了無線充電板，實用性出色。[詳情]

此次的試駕車提供了非常豐富的主/被動安全配置，基本涵蓋了市面上大部分主流功能，如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以及360°全景影像等。不過是頂配車型專屬...[詳情]

作為軍艦系列的首款車型，驅逐艦05采用了全新的設計語言，前臉部分變化尤為明顯，融入了時下主流的無邊界中網造型，看上去顯得相當霸氣。側面和尾部依然還是常規的設計風格，貫穿式尾燈成為了...[詳情]

相比全新的外觀造型，驅逐艦05的內飾有些似曾相識，可旋轉懸浮式中控大屏已經成為比亞迪標志性的設計，除此之外，儀表臺、方向盤等其他細節部位均采用了海洋美學設計理念。[詳情]

動力系統部分，驅逐艦05搭載比亞迪最新研發的DM-i超級混動技術，由驍云-插混專用1.5L發動機與電動機組成。其中發動機最大功率110馬力，最大扭矩135牛·米，熱效率可達43.04%...[詳情]

雖然定位為家用轎車，但是驅逐艦05卻提供了同級別較為罕見的一體式運動座椅，造型和配色都非常吸引人，而且填充物較為柔軟，實際乘坐舒適性也值得肯定。[詳情]

驅逐艦05高配車型搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、彎道速度控制、主動式車道保持、車道偏離預警、交通標志智能識別系統等。[詳情]