早在今年4月份的上海車展上，相信許多人都已經(jīng)關(guān)注到林肯冒險(xiǎn)家PHEV的消息了，4個(gè)月后的今天終于在成都車展上迎來了它的發(fā)布。此次冒險(xiǎn)家PHEV共推出兩款車型，分別為售價(jià)30.98萬元的四驅(qū)e享版和售價(jià)34.58萬元的四驅(qū)e雅版。作為林肯在國內(nèi)的主力車型，新增插電式混合動(dòng)力顯然會(huì)更加符合當(dāng)前的國情需要，那么車型具體有什么樣的變化呢？我們接著往下走。

　　兩個(gè)月前在重慶車展上，新款林肯冒險(xiǎn)家燃油版車型剛剛完成了上市，新車在老款車型的基礎(chǔ)上并沒有做出多大的調(diào)整，而此次發(fā)布的PHEV版本，在新款的基礎(chǔ)上變化也不大，主要還是針對(duì)一些細(xì)節(jié)處以區(qū)分身份。畢竟林肯冒險(xiǎn)家對(duì)于中國市場(chǎng)來說，還是一款發(fā)布不到兩年的產(chǎn)品，在經(jīng)受市場(chǎng)一段時(shí)間的考驗(yàn)后，逐步調(diào)整配置，拓寬車型細(xì)分，也在情理之中。

　　車型前臉依然是維持家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)選用了點(diǎn)陣式格柵，相比以往的星輝格柵也會(huì)顯得更加華麗。中網(wǎng)上的車標(biāo)更換為了藍(lán)底，以彰顯新能源車的身份。

　　外后視鏡下方的身份銘牌CORSAIR字樣也隨車標(biāo)一同改為了藍(lán)色。

　　林肯冒險(xiǎn)家PHEV前大燈造型沒有任何變化，內(nèi)部依然為全LED光源。

　　車身尺寸方面維持與燃油版相同，長、寬、高數(shù)據(jù)分別為4615x1887x1630mm，軸距為2711mm。

　　充電口被安排在了左側(cè)前翼子板上方，也就是駕駛席車門前方，與加油口保持在車身同一側(cè)。

　　輪胎方面配備的為19英寸亮面鋁合金輪圈，輪胎使用的為米其林的PRimacY SUV，型號(hào)為225/55 R19。

　　能夠在國內(nèi)賣的好的SUV，全景天窗這個(gè)配置肯定是不會(huì)少的。

　　車尾相比車身其他地方，則是完全沒有變化的。

　　內(nèi)飾方面同樣維持了燃油版相同的樣式，12.8英寸的中控屏毫無疑問成為車內(nèi)最受人矚目的地方，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口依然實(shí)用美觀，懸浮式中控操作臺(tái)也為下方的儲(chǔ)物空間做出了極大的貢獻(xiàn)。

　　三輻式方向盤，看似功能繁雜，其實(shí)整體操作的邏輯清晰，很好上手，這一點(diǎn)在燃油版上就已經(jīng)得到了印證。

　　從方向盤的操作按鍵以及車身上的一些外設(shè)上還可以看出，Co-Pilot360? Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)將依然會(huì)搭載在林肯冒險(xiǎn)家PHEV車型上，也正是這套系統(tǒng)的操作按鈕才讓整個(gè)方向盤看起來有些復(fù)雜。

　　12.3英寸的儀表盤同樣就位，這對(duì)混合動(dòng)力車型來說十分重要，畢竟需要顯示的數(shù)據(jù)會(huì)相對(duì)復(fù)雜一些，比如兩種能源的使用情況、動(dòng)能回收等等。

　　中控屏內(nèi)置的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)，想必國內(nèi)車主已經(jīng)十分熟悉了，冒險(xiǎn)家PHEV搭載的為第三代的林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，語音控制可接受連續(xù)指令，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，當(dāng)然能OTA升級(jí)那是必須的。

　　中控操作臺(tái)上的按鈕均有背燈，啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮。在不影響空間的前提下集成了絕大多數(shù)的功能，臺(tái)面高度也可以讓駕駛者在舒適的臂展范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)操作，對(duì)盲操還是有很大幫助的。同時(shí)在上部還集成了按鍵式的換擋器，進(jìn)一步優(yōu)化了空間。目前能看到最大的問題也就是指紋收集量比較大了。

　　排擋區(qū)現(xiàn)在只有一個(gè)駕駛模式旋鈕和一個(gè)電子手剎，視覺上能感受到更加干凈整潔。