據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2024年6月份國內SUV市場累計零售銷量89.4萬輛，環比上漲5.8%，同比下降1.7%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴4,020宗，環比下降約14.5%，同比上漲28.2%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年6月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌占比擴大 小型SUV銷量創新高

　　6月，共有3款新車型進入榜單，與上月保持一致。從榜單車型銷量變化來看，超過6成車型的銷量環比出現增長。其中，時隔8個月重返榜單的坦克300銷量再次破萬，實現環比翻倍增長。此外，理想L6、捷途旅行者和吉利繽越的銷量環比也有較大漲幅，相比之下，東風日產逍客成為銷量降幅最大的車型，較5月份下降29%。

　　本月自主品牌的占比有明顯提升，較5月份提高了6.7個百分點，達到了近半年來的最高點。相比之下，日系和德系品牌的占比較5月份均出現縮水。

　　6月份，小型SUV再次現身榜單并迎來爆發，銷量環比大漲75.1%，刷新了近一年來的最高紀錄，增量來自于比亞迪元UP和吉利繽越。此外，中大型SUV延續了上個月的增長勢頭，銷量環比上漲59.4%，理想L6和問界M7貢獻了大部分增量。

　　其他問題出現異動 部分自主和日系品牌車型口碑大幅轉差

　　從6月份榜單車型投訴量變化來看，有11款車型的投訴量環比上漲，其中有6款車型漲幅翻倍，吉利星越L領跑。此外，問界M7和東風本田CR-V的投訴量環比也出現較大幅度增長，漲幅均超過5成。

　　同期，榜單中有18款車型的投訴量環比出現回落，部分日系和自主品牌車型下降幅度較大，如紅旗HS5、捷途旅行者和廣汽豐田威蘭達等，降幅都超過了4成。

　　本月質量問題投訴量和占比較5月份略有下降，其中占比降低了2.4個百分點。同期，其他問題的投訴量出現大幅增長，環比出現翻倍增長，占比升至兩位數，投訴集中在“價格變動”，與部分自主品牌新能源車型有關。

　　19款車型投訴銷量比表現優于同級

　　根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統計，6月份SUV投訴銷量比均值為萬分之28.2，數值較5月份的萬分之32.9進一步降低，整體投訴銷量比表現明顯好于同期的轎車。具體到榜單，共有19款車型的投訴銷量比數值低于6月份SUV均值，較上月減少1款。

　　從投訴銷量比數值變化來看，榜單中有2/3的車型投訴銷量比數值環比下降。其中，部分自主和德系品牌車型的數值降幅較大，如長安CS75 PLUS、上汽大眾途觀L、一汽奧迪Q5L等，短期投訴銷量比表現均有明顯進步。

　　同期，投訴銷量比數值環比上升的車型共10款，較5月份增加2款。其中，廣汽本田皓影的數值環比增幅最大，投訴銷量比表現出現明顯退步。

　　重點車型分析

　　1、投銷比進步明顯 捷途旅行者有望實現市場突破

　　作為捷途品牌如今最炙手可熱的明星車型，定位輕越野SUV的捷途旅行者在6月份迎來了銷量大幅反彈，月銷量再次破萬。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看出，月銷量波動明顯，但整體市場表現還算不錯，上半年有3個月的銷量超過萬輛，在當下競爭激烈的市場環境下實屬不易。據乘聯會最新數據顯示，今年1-6月，捷途旅行者累計銷量52,022輛，在同期自主緊湊型SUV銷量排行榜中位居前10名，領跑一眾“方盒子”SUV車型。相比于銷量的強勢反彈，捷途旅行者6月份的投訴量大幅回落至個位數。從其近一年來的月投訴走勢來看，除今年5月份出現異動外，其余各月份均保持在個位數，短期口碑表現值得肯定。此外，其6月份的投訴銷量比數值較5月份有明顯降低，投訴銷量比表現有大幅進步。短期來看，隨著“方盒子”SUV市場持續升溫，捷途旅行者憑借良好的口碑表現以及高性價比優勢有望獲得更好的市場成績。

　　2、銷量破紀錄 坦克300市場表現有望持續走強

　　6月，坦克300迎來了屬于自己的高光時刻，月銷量環比出現翻倍增長，創造了車型歷史上最好的月銷量成績。自2020年12月份上市以來，坦克300不僅帶動自主硬派越野車市場進入發展快車道，同時也引領出“方盒子”SUV設計潮流，讓原本小眾的硬派越野車市場變得越來越熱鬧。據乘聯會數據統計，坦克300上市3年半累計銷量已突破32萬輛，成為當之無愧的硬派越野“第一車”。反觀其近一年來的月投訴表現，絕大多數月份的投訴量均保持在個位數水平，短期口碑表現可圈可點。此外，6月份坦克300的投訴銷量比數值與5月份相比基本持平，在榜單同級車型中排名前列，投訴銷量比表現始終保持穩定，值得點贊。結合多方面因素來看，坦克300近期的市場表現有望持續走強，月銷量能否再創新高，值得期待。