車質網受理的投訴主要分為質量問題、服務問題、其他問題和綜合問題。10月份，質量問題和服務問題雙雙出現環比增長，其中，服務問題的漲幅要高于同期的質量問題，較9月份上漲10.4%，增量來自于部分德系和自主品牌車型。

　　10月，車身附件及電器、變速箱和發動機/電動機的投訴故障數出現逆勢增長。其中，變速箱的漲幅最大，較9月份上漲約17%，占比提高了1.4個百分點，超越發動機/電動機和轉向系統成為占比第二高的系統問題，與部分德系品牌熱銷車型有關。

　　本月服務問題的格局與上月基本保持一致，承諾不兌現取代銷售欺詐成為占比最高的服務問題，較9月份提高了2.1個百分點。投訴問題點在“銷售承諾不兌現”，投訴多來自于部分自主品牌新能源車型。此外，服務收費的投訴問題點環比也出現了明顯提升，較上個月增長25.3%，具體投訴問題點為“定（訂）金糾紛”。

　　進入10月，“價格變動”再次成為占比最高的投訴問題點，較9月份提高了8個百分點，與“疑似減配”形成兩強割據的局面，兩者占比之和接近總量的8成。

　　從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2024年10月份共有4,927宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴。數據顯示，10月份投訴回復率達100%的車企共86家，較上月增加2家，其中，自主品牌占比超過了6成�？傮w來看，車企對于消費者通過車質網提出的維權訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質網在調解處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。