2024款捷尼賽思G80有著典型的家族式設計風格，溜背式車身輪廓為其增添了動感豪華的氣息。雖然其定位為中大型車，但與諸多加長軸距的對手相比，在車身尺寸上并不占優勢。不過，這反而使其整車...[詳情]

2024款捷尼賽思G80的內飾變化較大，溫婉的曲線線條與大面積皮質包裹相搭，營造出不俗的豪華氛圍。其中，最大亮點莫過于摒棄了老款車型獨立的中控屏布局，換裝了一塊27英寸OLED超大屏幕...[詳情]

動力系統方面，評測車搭載了具備雙噴射系統的2.5T渦輪增壓發動機，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m。高效的水冷式中冷器顯著提升了發動機的響應速度，使其不僅擁有渾厚的動力儲...[詳情]

乘坐空間方面，雖然2024款捷尼賽思G80的軸距不占優勢，但畢竟定位為中大型車，身高為175cm的體驗者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，并且后排座椅支持電動靠背調節，確保...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，如主駕膝部氣囊、前排中間氣囊、前/后排側氣囊、前/后方碰撞預警以及車道偏離預警系統等，能夠大幅提升對車內人員的安全防護。[詳情]

索納塔 N Line采用星際戰艦造型設計，更加個性、時尚。車頭配備貫穿式地平線燈組，不僅具有十足的科技感，點亮后也有著更高的辨識度。車側采用跨越式腰線，從前翼子板延伸至車尾，展現出獨特...[詳情]

索納塔 N Line雖然在車內采用簡潔化的設計語言，但在儀表臺下方，其依然保留了部分實體按鍵及觸摸式按鍵，方便駕駛時的盲操作。此外，評測車還采用了全新的換擋結構，懷擋的設計也給車內留出...[詳情]

評測車采用的是2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，最大功率為184kW，峰值扭矩為353N·m，賬面參數表現優異。同時，其還采用低壓廢氣再循環裝置，可有效提升...[詳情]

空間體驗方面，身高185cm的體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間距離為三指，腿部空間約兩拳，整體乘坐空間表...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置可以說是相當全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側氣囊、主動剎車/主動安全系統、DOW開門預警等均有配備。此外，評測車的360度全景影像顯示十分...[詳情]

作為豪華品牌，捷尼賽思G90在細節處自然有獨到見解。如果你并沒有見過這臺車，第一眼你絕對會被它所吸引。[詳情]

坐進車內，豪華氣息便會鋪面而來，整車真皮材質覆蓋率極大進，空調出風口下方，捷尼賽思G90用了大量的實木飾板，質感得到升級的同時，讓車內盡顯豪華屬性。[詳情]

動力方面，評測車配備一臺縱置3.5T的發動機，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，并融入48V輕混系統。評測車配備前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。面對顛簸路段時，懸架系統會將...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內前排，調整好座椅后，頭部空間還有兩拳有余，表現較為寬裕。[詳情]

安全配置方面，此次評測的捷尼賽思 2023款旗艦版車型將安全配置近乎全部搭載，包含豐富的主動安全及被動安全配置，且全系標配，符合豪華車型的調性。[詳情]

外觀方面，毫不避諱的說，這臺捷尼賽思G80確實是有點“賓里賓氣”的味道，總之就是非常唬人，而且在拍攝過程中它也總會成為人們談論的焦點。如果以吸引眼球為衡量標準，那么它無疑是相當成功...[詳情]

內飾方面，捷尼賽思G80散發出極為強烈的豪華氣息，整體依舊是偏歐系的設計風格，大量皮質材料搭配選裝的亮灰白蠟木板材裝飾，頗具古典美感。在此基礎上，內飾的高級感和科技氛圍也都沒有缺失...[詳情]

動力方面，引入國內的捷尼賽思G80全系標配2.5T渦輪增壓發動機，最大功率223.6kW，峰值扭矩422N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。試駕車為頂配版本，還帶有全時四驅系統，硬...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間為一拳兩指，配合全景天窗帶來的通透視野，表現令人滿意。前排儲物空間還算比較豐富，車門拉手采用封底式設計，能夠放置手機和小件物品，...[詳情]

安全部分，捷尼賽思G80的配置表現基本達到了目前行業的天花板水平，主/被動安全配置都非常豐富。實測來看，主動安全系統使用感覺相當出色，無論方向盤震動還是提示音都輕緩柔和，一點也不會...[詳情]

雖然捷尼賽思G70首次來到國內，但其在海外實際為中期改款車型，換上了全新家族式復古“外衣”，但整體輪廓并沒有變化，所以看上去與全新換代的捷尼賽思G80整體風格略有差異，復古+科技相...[詳情]

之前提到了，捷尼賽思G70由于是中期改款車型，所以內飾設計和布局并沒有G80那般豪華雅致。不過也正因如此，大量物理按鍵以及向駕駛員一層傾斜的中控臺，有別于G80上的對稱式布局，加之...[詳情]

捷尼賽思G70的動力參數十分亮眼，雖然沒有海外的3.3T動力總成，但這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率可達180.2kW，峰值扭矩353N·m，已經能夠媲美競品的高功率發動機。與之匹配...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲物空間方面，捷尼賽思G70儲物槽數量雖然不多，但容積比較可觀，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，并配有指示燈，能夠直觀地...[詳情]

捷尼賽思G70除了常規的主/被動安全外，還提供了如后排側氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊等同級別罕見的配置，可謂“武裝到了牙齒”。而且難能可貴的是，全系標配，確實有著十足的誠意，對于駕乘...[詳情]