東風日產N7的外觀設計以極簡主義美學詮釋未來感，斬獲了德國紅點設計大獎。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶組成“魔法畫布”燈語系統，賦予前臉動態交互的科技魅力。[詳情]

東風日產N7的內飾以環抱式座艙設計營造出家的溫馨與科技的未來感，麂皮織物、超纖仿生面料與凝脂材質等環保材料，觸感細膩。同時，儀表臺和中控臺上幾乎找不到物理實體按鍵，營造出整潔的視覺...[詳情]

評測車搭載前置單電機，總功率200kW，總扭矩305N·m，CLTC純電續航里程為625km，與之匹配的傳動系統為單速固定齒比變速箱。全球首創的14合1智能電驅系統，電機轉速高達25100rpm，...[詳情]

乘坐空間方面，依托較長的軸距，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部空間約為2拳。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全功能非常齊全，能夠在駕駛過程中提供全面的安全防護。同時，全景影像系統畫質清晰，輔助線可隨動，而且還支持透明底盤/540度影像，對泊車或觀察車輛周...[詳情]

對于外觀設計，以往總說傳統車企套娃嚴重，但如今反倒造車新勢力套娃起來一發不可收拾。第九代凱美瑞的外觀再一次大膽革新，整體樣式愈發年輕化。同時，新車提供“LE”、“SE”以及“XS...[詳情]

全新凱美瑞內飾的革新力度甚至比外觀還大，高級感和科技感方面的營造超越了人們對豐田品牌的期待。內飾除了運用大量軟性皮質外，中控臺還加入了灰色飾板，高級感很強。三輻式多功能方向盤大小...[詳情]

動力方面，全新凱美瑞取消了老款2.5L自然吸氣發動機，取而代之的是2.0L第五代智能電混雙擎系統，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機，性能更加強勁，WLTC綜合油耗低至4....[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉向...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉向...[詳情]

不同于德系豪華的優雅運動、美式豪華的狂放不羈，作為日系豪華代表的雷克薩斯LS呈現出截然不同的設計風格。前臉部分依舊采用家族經典的紡錘形中網設計，幾何編織網格元素充滿立體感，大量鍍...[詳情]

相比外觀略顯激進的設計風格，雷克薩斯LS的內飾展現出低調內斂的氣質。中控臺線條汲取古箏和茶筅的設計靈感，透露濃郁的東方神韻。門板融入東方傳統織錦工藝“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，呈現...[詳情]

2024款雷克薩斯LS全系搭載3.5L自然吸氣V6發動機與電動機組成的油電混合動力系統。其中，發動機最大功率220kW，最大扭矩350N·m，電動機總功率131kW，系統綜合功率達到264k...[詳情]

乘坐空間方面，身高174cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間超過一拳。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間依然能達到一拳，不會感覺到壓抑，腿部可達兩拳以上。后排座椅提供了寬...[詳情]

安全配置方面，2024款雷克薩斯LS展現出旗艦轎車應有的水平。主被動安全配置不僅齊全，而且非常精細，可以說是面面俱到。除了常規位置的8個氣囊，還提供了同級別不多見的膝部氣囊以及后排座椅...[詳情]

依稀記得第八代凱美瑞問世時，極具創新且大膽的外觀設計令人大吃一驚，極力迎合了年輕消費者對運動的追求。如今，第九代凱美瑞再次顛覆人們想象，整體外觀樣式與海外全新普銳斯非常接近，并且...[詳情]

第九代的凱美瑞座艙更適合稱之為“中國艙”，相較第八代產品而言，用料上有著進一步升級，搪塑材質更柔軟，縫線也更加細膩，中控臺上的飾板也提升了整車檔次感；另外，智能化的升級也使其領先...[詳情]

凱美瑞早在第六代車型便加入了雙擎混動版本，可以說是國內電動化的先驅。如今，第九代凱美瑞車型上更是搭載了第五代智能電混雙擎系統，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機，性能更...[詳情]

乘坐空間方面，第九代凱美瑞與上代車型基本相同。身高為178cm的體驗者調整好前排座椅，此時來到后排，頭部和腿部均有不錯的余量。值得點贊的是，后排中央扶手表面材質非常柔軟，對中間乘客比...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞尤為厚道，全系標配10個安全氣囊。其中，前排采用三腔式側SRS空氣囊，側窗簾式SRS空氣囊后部容積增大78%，應對側面碰撞時能提供更好的保護效果。此外，全...[詳情]

作為換代車型，全新雅閣e:PHEV換裝了家族全新設計，整體視覺效果要比老款更有精氣神，同時，我們拿到的試駕車還搭載了新增加的領羽藍配色，看上去非常時尚。車身尺寸方面，新車主要針對車身長...[詳情]

在內飾設計層面上，本田一向以“實用”至上，很少采用造車新勢力那種簡潔風格。全液晶儀表盤+大尺寸中控屏很好地體現出車內科技感，再輔以少量且實用的物理按鍵，這樣的內飾想必沒有人會拒絕...[詳情]

動力方面是這臺雅閣e:PHEV重中之重，其搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統，相較第三代，2.0L直噴式阿特金森發動機采用高燃壓直噴與多級噴射控制發動機，空燃比范圍擴大，熱效率高達4...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入后排，此時頭部和腿部均有較大余量，同級別表現出眾。不過由于后排中央地臺存在一定凸起，因此會對中間乘客舒適性造成一定影響。[詳情]

安全配置方面，原來一直吐槽本田的360度全景影像畫質差，這一次終于在雅閣e:PHEV上有所改進，視覺效果比老款好太多了。此外，新車所搭載的輔助駕駛系統升級為全方位守護的Honda ...[詳情]