外觀方面，評測車極具特點，一眼便能看出其MINI品牌的純正血統。車身線條硬朗利落，經典的四輪四角布局與八邊形格柵得以延續，多邊形LED大燈棱角分明，辨識度極高。側面輪廓呈清晰的三段式...[詳情]

進入車內，評測車的座艙設計擁有極強的辨識度，大量圓形元素充滿整個內飾，從中控屏、門板扶手到加速踏板，處處彰顯MINI獨有的可愛風格。內飾材質方面，車內大量采用創新環保材料，包括3...[詳情]

評測車搭載前置單電機，電機總功率為160kW，總扭矩達330N·m，其電機逆變器采用了碳化硅材料，熱損失更小、能量轉化效率更高，可進一步降低能耗。動力電池配備容量為51.5kWh的三元鋰電...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部空間約為4指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為2指，腿部空間約為2指，乘坐空間略顯局促。此外，評測車后排...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警在評測車上均有配備...[詳情]

在汽車設計復雜化的今天，沃爾沃EX30以極簡的線條和純粹的形態，詮釋了北歐簡約之美。評測車采用了瑪瑙黑的車身配色，整車視覺效果相當炫酷。此外，由于尺寸原因，初見時會認為它十分小巧。[詳情]

作為源自瑞典的汽車品牌，沃爾沃EX30的設計理念深受北歐風格影響，還原自然之美。內飾不僅采用了植然皮+槐藍織物等環保材質，而且充分運用了大自然提供的色調，呈現出一種獨特的時尚風格。[詳情]

動力方面，評測車采用了雙電機驅動，電動機總功率315kW，總扭矩543N·m，CLTC純電續航里程為540km，官方百公里加速時間僅需3.6s。這樣的動力參數，對于一臺小型SUV來說無疑是...[詳情]

乘坐空間方面，由于定位小型SUV，所以后排乘坐空間表現較為局促，腿部和頭部僅有少量余量。[詳情]

安全一直是沃爾沃品牌的一大亮點，沃爾沃EX30亦是如此。其搭載了“世界樹智能安全體系”，通過23顆傳感器形成車身的感知系統，功能上可實現車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲的外觀設計獨具匠心，充滿了創新和自然的靈感。前臉部分，新車采用了封閉式中網設計，不僅提升了整車的風阻性能，更凸顯了其科技感。分體式大燈造型獨特，LED日間行車燈猶...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲的內飾設計同樣出色，整體色彩搭配名為輕彩自然，提供和車身外觀相對應的暮白、石青、云粉三種內飾配色。車內采用環保材質，觸感舒適，同時色彩搭配和諧，讓人眼前一亮。在中...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲搭載三合一電驅系統，電機總功率60kW，電機總扭矩130N·m。在續航方面，試駕車CLTC純電續航里程達到了401km，在同級別車型中表現出色。[詳情]

在乘坐空間方面，身高為185cm的體驗者進入前排，頭部擁有兩指的余量。在保持前排座椅不變的情況下，體驗者來到后排，此時頭部已頂到車內頂棚，腿部空間余量接近一拳。另外地臺幾乎純平，不會...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲配備了前排雙安全氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提醒、ABS防抱死和制動力分配等被動安全配置。此次試駕車型還選裝了車道偏離預警系統、主動剎車和前方碰撞預警等配置，為駕乘...[詳情]

眾所周知，以往的smart一直是微型車的典范，尤其是堪稱經典的fortwo，更是小之又小的存在。而就是這樣個小家伙，這回搖身一變，一下成為了一臺大了好幾圈的小型SUV車型。說實話，這樣的外...[詳情]

作為屬于年輕人的純電小型SUV，這臺smart精靈#1在內飾設計上絕對是下足了工夫，“T”字形的中控臺采用了非常圓潤的雙色設計，雖然很美觀，但觸手可及的地方基本摸起來都比較硬，在充滿設計感...[詳情]

動力方面，此次試駕的車型為頂配Premium版，其搭載單個后置驅動電機，電動機總功率200kW，電動機總扭矩343N·m，百公里加速時間為6.7s，極速可達180km/h。新車配備容量...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間為兩拳，表現出色。儲物空間方面，前排儲物槽數量正常，門板只有下方儲物槽可以放東西，門把手為開放式設計，沒法放置小物品。 中央杯托和前方的無線充...[詳情]

本次的試駕車為頂配車型，可達到L2輔助駕駛等級，其輔助駕駛功能以及安全配置非常豐富，如道路交通標識識別、車道偏離預警系統、車的保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等均...[詳情]

外觀方面，smart精靈#1基本延續了概念車的設計思路，放眼望去，全車幾乎看不到任何一條直線存在，圓潤飽滿就是主旋律。雖然依舊還是呆萌可愛的行事風格，但是整體感覺卻已經完全沒有了過去s...[詳情]

內飾部分，smart精靈#1中控臺采用“T字形”環抱式設計，簡約時尚之余還略帶一絲復古的味道。配置方面，9.2英寸長條形液晶儀表、HUD抬頭顯示以12.8英寸懸浮式中控屏，均很好地提升了...[詳情]

動力方面，smart精靈#1搭載后置驅動電機，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，官方公布的百公里加速時間為6.7s，極速可達180km/h。新車配備容量為66kWh的三元鋰電池，CLTC...[詳情]

乘坐空間方面，身高183cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部尚有接近兩拳左右的余量，配合上通透的全景天幕，絲毫不會讓人感覺壓抑，整體表現可圈可點。前排儲物部分，門板儲物槽開口很大...[詳情]

安全部分，smart精靈#1的配置表現十分主流，畢竟產品定位不低，因此主/被動安全配置基本全部“拉滿”，完全能夠符合人們的心里預期。實際使用方面，車道偏離預警系統有些過于靈敏，并且在一...[詳情]