如果說極氪007的設計略顯平淡，007GT則憑借獵裝車造型的加持，成為了極氪品牌的顏值擔當。其車身姿態低趴修長，動感十足。車頭與極氪007差異不大，下方配備主動式進氣格柵，兩側搭配GT版...[詳情]

雖未像外觀般令人眼前一亮，但評測車座艙表現依然出色。整體延續豪華科技理念，中控臺布局簡潔有序，琴鍵式物理按鍵質感上乘且便于盲操作。車頂采用Microfiber超纖絨包覆，輕奢感觸...[詳情]

評測車基于800V高壓平臺打造而來，搭載前后雙電機，電機總功率475kW，總扭矩710N·m，零百加速僅需2.95s。匹配100kWh麒麟電池，在選裝了20英寸豪華鍛造輪轂和相應輪胎后，...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者調整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間都較為寬裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為2拳2指。得益于較長的軸距、...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警在評測車上均有配備，可...[詳情]

海豹06GT智駕版的外觀設計完美詮釋了比亞迪“海洋美學”設計理念，將運動風格與未來科技感巧妙結合，打造出極具辨識度的轎跑造型。低趴造型的車頭搭配黑色網狀格柵，營造出十足的運動感。側面...[詳情]

內飾布局簡潔，儀表臺上的波浪線條設計仿佛海潮般靈動優雅，15.6英寸中控屏支持自由雙桌面顯示，兼顧科技感與實用性。用料方面，儀表臺、門板等區域采用大量軟性材質包覆，配合隨處可見的縫線...[詳情]

評測車搭載雙電機四驅系統，電動機總功率310kW，電動機總扭矩510N·m。電池方面匹配的比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續航里程達到550km。全球首創的十二合一智能電驅系統將...[詳情]

作為一款主打運動屬性的兩廂中型車，海豹06GT智駕版的空間設計充分考慮到了日常乘坐的舒適性。2820mm的軸距為后排腿部空間奠定了良好基礎，實測身高172cm的體驗者進入后排，腿部能...[詳情]

評測車配備了相當完善的主被動安全配置，包括車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊...[詳情]

極狐阿爾法S5的前格柵采用了當下流行的封閉式設計，搭配犀利的前大燈以及造型夸張的進氣口，令整個前臉看上去如同惡魔的微笑，極具視覺沖擊力。[詳情]

極狐阿爾法S5的內飾采用的是極簡設計風格，只保留了少量實體按鍵，再搭配雙輻式方向盤，整個內飾看上去很有未來感。此外，車內運用了大量鍍鉻裝飾進行點綴，并且車窗按鍵還采用了金屬撥桿材質...[詳情]

動力系統方面，評測車采用的是前后雙電機組成的純電驅動系統，電動機總功率為390kW，總扭矩達到690N·m。0-100km/h加速成績僅為3.7s，賬面參數非常優異。續航方面，極...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的軸距，實測身高1.75m的體驗者無論在前后排都有充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過兩拳的距離，并且即便采用了溜背式設計，頭部也有一拳的距離，再加上純平...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以...[詳情]

2024款極氪007采用極氪最新的設計語言，徹底區分此前與領克車型的相似之處。車頭部分，2024款極氪007采用更為飽滿的設計，封閉式前格柵采用內凹造型，看起來更具層次感。值得一提的是...[詳情]

內飾部分，2024款極氪007采用極簡化設計，并且在車內采用了大量的皮質材料進行包裹，頂棚處還采用Microfiber超纖絨材質進行包裹，提升車內的高級感。在多功能方向盤下方，評測車還...[詳情]

評測車采用了前/后雙電機布局，電動機總功率為475kW，電動機總扭矩為710N·m。百公里加速時間僅為3.5s。續航方面，CLTC工況下純電續航里程可達770km，可滿足使用需求。此外...[詳情]

在空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為一拳左右，腿部空間約為三拳，后排整體...[詳情]

在安全配置方面，評測車輛的整體表現非常出色，諸如主動剎車/主動安全系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等諸多主被動安全配置均有配備，時刻守護出行安全。[詳情]

特斯拉Model 3煥新版的整體造型輪廓與老款車型相似，依然有著溜背式轎跑風格，運動感不言而喻。同時，前燈組進行重新設計，更加狹長、凌厲的造型看起來更顯精神。此外，前霧燈在新車上被取消...[詳情]

內飾方面依舊是極簡設計風格，所有功能都集成在中控屏中，甚至連老款上的電子懷擋也被簡化了。在中控屏里用觸控的方式執行換擋操作，目前來看屬于個例，不知道未來會不會有其他品牌新能源車跟...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版提供了兩種動力總成，分別為單電機后驅和雙電機四驅版本，此次我們試駕的是后者——長續航雙電機全輪驅動版。其搭載的雙電機總功率331kW，總扭矩559N·m，官方...[詳情]

由于軸距沒有變化，所以特斯拉Model 3煥新版的車內乘坐空間與老款相差不大，后排的空間余量并不算充足，尤其是在坐滿三個人時，會比較擁擠。[詳情]

安全配置方面，特斯拉Model 3煥新版搭載了非常全面的主/被動安全配置，并且還支持哨兵模式/千里眼功能，能夠在車主離車后提供全方位的安全防護。[詳情]