畢竟隸屬于威朗家族，因此2023款威朗Pro GS整體造型依舊延續(xù)了上一代略顯圓潤的設(shè)計風(fēng)格，并且配備了家族經(jīng)典的飛翼式進氣格柵，塑造出這個級別家用轎車應(yīng)有的大氣與精致。為了彰顯其特殊的身...[詳情]

相比上一代車型，威朗Pro的內(nèi)飾可謂全面革新，引入了時下主流的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計，此次試駕的2023款威朗Pro GS還配備了Smart Surface隱藏式感應(yīng)觸控面板，將控制按鍵...[詳情]

全新一代威朗Pro針對動力系統(tǒng)進行了全面升級，搭載了通用第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機，參數(shù)達(dá)到了同排量發(fā)動機領(lǐng)先水平。與發(fā)動機搭配的是一臺可模擬7擋的CVT變速箱。渦輪增壓發(fā)動機...[詳情]

在空間體驗方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間可以達(dá)到一拳。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為四指，腿部空間達(dá)到兩拳，整體表現(xiàn)談不上出色，但也完全可以...[詳情]

作為全系的高配車型，2023款威朗Pro GS在安全方面還是交出了一份不錯的答卷，基礎(chǔ)被動安全和主動安全配置較為齊全，包括常規(guī)位置的6個氣囊、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能均沒有...[詳情]

眾所周知，福克斯在國內(nèi)提供有三廂和兩廂兩種版本，對于單身年輕人或年輕小兩口家庭，我極力推薦您選擇兩廂版，真的要帥不少。短前后懸、長軸距，使得新款?？怂箖蓭娴囊曈X一體感相當(dāng)出色，...[詳情]

內(nèi)飾層面的吸引力就不算太大了，整體風(fēng)格和老款車型保持一致，傳統(tǒng)T字型中控臺，配合數(shù)量適中的物理按鍵，一切以便捷、實用為主。新款?？怂谷∠死峡钴囆蜕系膿Q擋旋鈕，改為了機械擋桿，強...[詳情]

小排量渦輪增壓發(fā)動機的延遲特性似乎和新款?？怂龟P(guān)系不大，初段的動力釋放很快，基本踩下即有，爽朗的動力響應(yīng)會讓人不知覺的再多試探幾腳，不過每一次都不會讓人失望，推背感有，且一定速度...[詳情]

從外形體量來看，?？怂共⒉皇且慌_大車，不過真當(dāng)你坐入車內(nèi)，卻能發(fā)現(xiàn)內(nèi)有乾坤。身高178cm來到前排落座，調(diào)整到合適駕駛位置后，此時頭部空間能留出一拳左右的空間，表現(xiàn)寬裕。前排儲物...[詳情]

新款?？怂拐w的主動安全配置水平中規(guī)中矩，前駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像的缺失令人有些遺憾，但好在車身尺寸并不大，泊車時并不會有明顯挑戰(zhàn)，另外，倒車影像的畫質(zhì)還有一定提升空間。車道保...[詳情]

外觀方面，新款英朗依舊延續(xù)了別克家族的經(jīng)典設(shè)計語言，整體造型圓潤飽滿，沒有任何明顯的棱角感。作為年度改款車型，2021款英朗取消了此前位于前包圍處的鍍鉻裝飾條，而前臉精致感也因此...[詳情]

2021款英朗內(nèi)飾依舊延續(xù)了別克家族經(jīng)典的環(huán)抱式結(jié)構(gòu)設(shè)計，雖然中控臺受限于成本控制采用了大面積的硬塑料材質(zhì)，但好在做工還算扎實，接縫處及邊角區(qū)域的處理都很不錯。除黑色飾板外，中控臺中...[詳情]

2021款別克英朗對于動力系統(tǒng)進行了全面調(diào)整，不僅回歸1.5L四缸發(fā)動機，而且針對1.3T發(fā)動機還加裝了一套48V輕混動系統(tǒng)。試駕車型為1.3T+48V輕混版本，其中1.3T發(fā)動機最大功...[詳情]

體驗者身高為185cm，前排坐好后頭部還有一拳余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲物方面，門板儲物槽開口很大，而且內(nèi)部還進行了空間劃分，實用性較強。車門拉手為封底設(shè)計，可以穩(wěn)妥的放下一個手機。...[詳情]

安全配置方面，英朗的表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖然缺少主動安全系統(tǒng)，但被動安全配置還算豐富，帶有前排側(cè)氣囊以及胎壓顯示功能。除此之外，其配備的后側(cè)駐車?yán)走_(dá)、倒車影像以及上坡輔助功能，也基本能...[詳情]

我們本次試駕的車型為旗艦版本，外觀上，全新威朗采用了家族最新的三維展翼立體美學(xué)設(shè)計語言，相比此前車型來說造型更加大氣。前進氣格柵內(nèi)部由橫條以及波紋網(wǎng)格組成，使得前臉整體看上去更加...[詳情]

全新威朗內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱式一體設(shè)計，整體顯現(xiàn)出較強的居家氛圍。該車中控臺上部采用了軟質(zhì)材料包裹，搭配仿碳纖維飾板和亞光飾條，讓整個內(nèi)飾更加富有品質(zhì)感。[詳情]

動力方面，小編試駕的全新威朗搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配CVT變速箱，該變速箱內(nèi)部還采用了鋼鏈結(jié)構(gòu)，相比同級別車型的傳動率要高出3%-5% ，此外，該動力組合也是近年來上汽通用...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳一指的余量，整體沒有擁擠的感覺。全新威朗前排儲物空間較為豐富，前門板儲物槽可容下大部分水杯及水瓶。前排杯架位于擋桿右側(cè)，內(nèi)...[詳情]

全新威朗在安全方面表現(xiàn)較為全面，主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后氣簾、胎壓監(jiān)測等功能均為全系標(biāo)配。在小編試駕的頂配車型上，還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車功能...[詳情]

作為一款換代車型，全新?？怂沟母淖兪蔷薮蟮?，不過外觀上還能見到老款車型上的元素。新車依舊提供兩廂和三廂版車型，同時，還首次加入了ST Line版本，與普通版最大區(qū)別便是融入了運動...[詳情]

多年未換代的老款?？怂?，其內(nèi)飾設(shè)計放到如今顯得非常老氣，而全新?？怂沟膬?nèi)飾煥然一新，各功能區(qū)域劃分清晰，易于上手操作。用料方面，中控臺上方采用大量軟性材料覆蓋，同時，ST Lin...[詳情]

全新?？怂乖趪鴥?nèi)提供三種動力，分別為1.5L、1.0T和1.5T發(fā)動機，選擇非常豐富，不過它們均為三缸發(fā)動機，看到這里肯定有人會郁悶了，怎么全是三缸機，就連自吸也不放過，其實這幾天感受下來，...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間是值得說到的地方，儲物位置比較豐富，前門板儲物槽容積中規(guī)中矩，方向盤左側(cè)設(shè)有一個小型儲物格。旋鈕...[詳情]

這臺頂配?？怂乖诎踩渲梅矫孑^為全面，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、碰撞預(yù)警輔助、疲勞駕駛預(yù)警、倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、發(fā)動機啟停以及上坡輔助等，其中，自動啟停配置可進一步降低三缸發(fā)動機的...[詳情]