長安林肯飛行家一眼看上去就會給人一種大氣之勢，原因不僅在于車身尺寸足夠大，細(xì)節(jié)設(shè)計也為其加分不少。車身側(cè)面視覺效果成熟、穩(wěn)重，A柱到D柱均采用熏黑處理，營造出懸浮式車頂既視感。同...[詳情]

進入內(nèi)飾，全新長安林肯飛行家依舊展現(xiàn)出濃郁的美式豪華風(fēng)格，這主要得益于大量觸手可及的軟性皮質(zhì)包裹和精致的組件，共同營造出強烈的檔次感。同時，方向盤尺寸偏大，且配備了大面積的多功能...[詳情]

動力方面，全新長安林肯飛行家全系標(biāo)配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率270kW，最大扭矩575N·m，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。不得不說，在如今節(jié)能減排的當(dāng)下，林肯品牌...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用2+2+2座椅布局。身高為178cm體驗者進入第二排，調(diào)整好座椅后，腿部和頭部均有不錯的余量。保持第二排座椅不變，體驗者來到第三排，此時腿部空間稍顯局促，并且座墊偏...[詳情]

安全方面，評測車可謂全副武裝，像上坡輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等均有所配備。同時，評測車還配備了同級罕見的主/副駕膝部氣囊。另外，360度全景影...[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌有著典型的家族式特征，尤其是縱置LED燈帶設(shè)計，很有辨識度。同時，前格柵雖然為封閉式設(shè)計，但造型卻與燃油車上的前進氣格柵相似，大幅削弱了突兀感，更容易被消費者接受。[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌的內(nèi)飾依舊有著典型家族式設(shè)計風(fēng)格，33英寸曲面屏成為了車內(nèi)焦點，很顯質(zhì)感。同時，在內(nèi)飾布局上也保留了豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計感，比如空調(diào)出風(fēng)口處金屬質(zhì)地的撥桿以及前排杯架菱...[詳情]

此次評測車為后驅(qū)長續(xù)航尊貴版，搭載后置單電機，總功率255kW，總扭矩440N·m，傳動系統(tǒng)依舊為單速變速箱。換擋機構(gòu)采用懷擋形式，操作方式很美式，需要先向身體方向拉動擋桿，然后再向...[詳情]

IQ銳歌車長超5m，軸距超3m，所以車內(nèi)空間無需擔(dān)心，實測身高1.75m的體驗者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗。儲物空間方面，儲物格數(shù)量表現(xiàn)出色。前排采用了分體式的中央通道設(shè)計，下方為...[詳情]

安全配置方面，此次的評測車配備了較為齊全的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置，并且絕大多數(shù)為全系標(biāo)配，可見凱迪拉克IQ銳歌對安全性方面頗為重視。[詳情]

本次試駕的車型為四驅(qū)鈦金版7座，其外觀延續(xù)了美式SUV龐大魁梧的車身樣式，大尺寸前進氣格柵搭配醒目的品牌LOGO增加了視覺沖擊力。車輛前包圍相比現(xiàn)款車型也做出了改變，兩側(cè)導(dǎo)氣口造型更...[詳情]

內(nèi)飾最為吸睛的莫過于超長的連體大屏，并且在其左側(cè)還配有12.3英寸全液晶儀表，搭配多功能方向盤，大幅提升了車內(nèi)科技?xì)庀ⅰＴ诓馁|(zhì)上，該車中控臺采用了皮質(zhì)以及搪塑材質(zhì)加以包裹，同時配以銀...[詳情]

2023款長安福特探險者采用了縱置后驅(qū)SUV平臺打造，發(fā)動機搭載了第四代 2.3T EcoBoost發(fā)動機，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱。另外...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175的體驗者坐進車內(nèi)后整體感受較為寬裕，調(diào)整好座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的距離。中控臺下方的儲物格采用了分段式設(shè)計，內(nèi)部可分別放入兩部手...[詳情]

在安全方面，2023款長安福特探險者同樣出色，例如主/副駕安全氣囊等基礎(chǔ)配置非常全面。在高級駕駛輔助方面，在車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等功能的加持下，當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移后系統(tǒng)會自...[詳情]

本次試駕的車型為2021款 EcoBoost 225 尊領(lǐng)型PLUS 6座版本，整體造型方正大氣，碩大的八邊形進氣格柵內(nèi)部配以“星空海浪”鍍鉻格柵，進一步增添了整車氣勢，而保險杠兩側(cè)的蜂窩導(dǎo)氣口搭配LE...[詳情]

內(nèi)飾上，領(lǐng)裕雙色內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，中控臺采用了大量皮質(zhì)面料包裹，同時搭配木紋裝飾，增加了內(nèi)部豪華氣息，真皮方向盤造型粗壯握感舒適，兩側(cè)的多功能按鍵可對車輛多媒體以及巡航系統(tǒng)進...[詳情]

動力上，新車搭載了福特EcoBoost 225的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機內(nèi)部采用了博格華納渦輪增壓器，可有效提升進氣效率。同時，其內(nèi)部還采用了雙流道渦管設(shè)計，可進一步降低渦輪遲滯現(xiàn)象。另...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進車內(nèi)并不覺得擁擠，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。中央扶手箱空間表現(xiàn)值得肯定，內(nèi)部有著較大縱深，放入水瓶和水杯后，還可放入其它物品。前排杯架內(nèi)部配...[詳情]

在安全方面，福特領(lǐng)裕整體配置較為全面，例如主副駕駛安全氣囊、前后排頭部氣囊等均有搭載。在高級配置上，還配有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，行駛時如果車輛發(fā)生偏移的話，系統(tǒng)會自...[詳情]

外觀方面，長安福特探險者延續(xù)了上一代方方正正的造型設(shè)計，看上去依舊是個大塊頭。同時，軸距大幅加長，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。不過從細(xì)節(jié)來看，六邊形進氣格柵在視覺效果是不如上一代車...[詳情]

長安福特探險者的內(nèi)飾已經(jīng)看不到上一代車型的影子了，其采用了最新家族設(shè)計風(fēng)格，中控豎直大屏非常吸睛。用料方面，新車延續(xù)了美系車慣用的設(shè)計手法，中控臺上方采用大量軟性皮質(zhì)包裹，摸起來...[詳情]

長安福特探險者采用代號為CD6的后驅(qū)平臺打造，該平臺與林肯飛行家共享，性能方面較上一代車型有所提升。而搭載的2.3T發(fā)動機想必大家都不陌生，曾在Mustang車型上出現(xiàn)過，同時，在...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。前排儲物空間十分豐富，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯，并且前端開口較大，便于駕駛者拿取物品。中控區(qū)...[詳情]

長安福特探險者在安全配置方面十分厚道，新車全系標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動安全、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_、倒車影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)...[詳情]