回顧路特斯以往的車型，它們的外觀設計總是那么前衛、動感。EMEYA繁花作為一臺純電超跑轎車，外觀依舊采用了路特斯一貫的超級跑車比例設計，車寬超過2米，車高低于1.5米，令其擁有極低的...[詳情]

EMEYA繁花的內飾采用了非常簡約的設計風格，車內絕大多數功能都集成在中控屏之中。不過簡約并不簡單，EMEYA繁花整個座艙都是由半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纖...[詳情]

評測車搭了載前后雙電機，電動機總功率為675kW，0-100km/h加速時間僅需2.78s，妥妥地“陸地飛行器”。優異的賬面參數也令其成為浙賽最快電車以及最快四門轎車，并位于總榜單的第十三名。[詳情]

EMEYA繁花定位為大型車，軸距達到3069mm。實際空間體驗方面，實測身高1.74m的體驗者在前排擁有舒適的乘坐體驗，頭部和腿部都有著充裕的空間。第二排腿部空間同樣不錯，但受制于超跑的造型，第...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊備的安全功能，例如前/后排側氣囊（氣簾）、前排側氣囊、DOW開門預警、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統和前/后方碰撞預警等，能夠有效提升日常用...[詳情]

當心中的不羈漸漸被這股雍容華貴的氣息所征服，才發現外觀很多細節都耐人尋味。辨識度相當高的“四眼”大燈便是家族化最好的佐證，而家族化設計真正的出處正是源于這些歷史悠久的豪華品牌，像...[詳情]

當我再一次拉開車門，內飾奢華材質所帶來的豪華感再次震撼到我。如果一款車有著12年的生命周期，那它的內飾看起來多多少少會有那個年代所留下的時代氣息，而作為擁有奢華身份的賓利，飛馳V...[詳情]

賓利飛馳V8 S有著不可一世的驕傲，而它的資本就藏在發動機蓋下方，4.0L V8雙渦輪增壓發動機加持，最大功率從普通V8車型的373kW增加到388kW，峰值扭矩也從660N·m增高...[詳情]

賓利飛馳V8 S的空間表現可以算相當寬裕，作為一款大型豪華轎車實至名歸， 175cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以有一拳四指的表現。后排空間表現也如前排一般，體驗者調整好前排座椅后坐...[詳情]

在仔細研究過飛馳V8 S的配置單后，很多人表示不解，為什么這么貴的頂級豪車卻在主動安全配置上缺失嚴重？其實這個問題很好理解，但凡是這個級別的豪華轎車，都預設會備有司機，而車主或是隨行...[詳情]

Yuppies這個單詞中文意思為“雅痞”，簡單來說就是受過高等教育具有獨特品位的年輕人，而自從捷豹“嫁給”印度塔塔汽車之后諸如捷豹XK這種英倫味十足的產品也就隨之消失在歷史的長河之中，...[詳情]

作為一款行政級別的轎車，捷豹XJL沒有與它的競爭對手們一樣采用保守設計配以奢華用料的組合，而是在整個內飾的設計上展現出它新穎時尚的一面，類似飛機引擎形狀的空調出風口不單單是視覺效果...[詳情]

3.0T機械增壓與8AT手自一體變速箱依舊為捷豹XJL的主力配置，3.0T發動機與老款參數一致，依舊最大功率為250kW/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500-5000rpm。在動...[詳情]

作為行政級豪華轎車，捷豹XJL并沒有一味的把空間留給后排，前排的空間十分充裕，175cm的體驗者坐進前排頭部空間可以有兩拳。不光空間寬敞，座椅的包裹性也很好，無論是兩側的腰托還是肩...[詳情]

捷豹XJL在前排座椅出配備傳感器可檢測駕駛者以及乘客體型和體重，通過前排兩個氣囊，座椅側氣囊以及車側側氣簾來為在沖撞發生時提供最大保護，緩和安全帶與安全氣囊間的沖擊。 在遇到事故時...[詳情]

身為第四代捷豹XJL，該車在外觀方面延續了英式豪華車的端莊與典雅，極具時代感的全新設計，簡潔鮮明的車身線條，使得該車整體造型更加趨向精致與唯美，完美的詮釋了JAGUAR一詞的由來。...[詳情]

走進2014款捷豹XJL，內飾給我的第一感覺就是非常具有運動氣息。雖然身為一款豪華商務車，但不會給人帶來枯燥乏味之感。凡是觸手可及的地方全部采用真皮包裹，搭配碳纖維裝飾板進行點綴，材質...[詳情]

性能方面，2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅旗艦商務版，搭載了一臺3.0機械增壓發動機。在6500rpm時可爆發出最大功率250kW，而在3500-5000rpm區間則持續輸出450N.m的最...[詳情]

盡管車身尾部采用了溜背式設計，但2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅旗艦商務的空間表現也絲毫沒有減分。座椅采用了真皮包裹打造而成，乘坐起來十分的舒適，身高180cm的駕乘者在乘坐時，前排頭部...[詳情]

在安全方面，2014款捷豹XJL配備了8個安全氣囊，從而能夠全方位地保證車內所有乘員的安全。并且全系車型都標配了包括ABS防抱死、BAS制動輔助、ASR加速防滑、ESP車身電子穩定系統、...[詳情]