廣汽豐田賽那SIENNA基于TNGA-K平臺打造而來，外觀沿用了海外版車型設計語言，大面積進氣格柵幾乎占據了車頭一半的面積，且內部還配有橫向鍍鉻飾條裝飾，增加了前臉視覺沖擊力，此外前大燈外側...[詳情]

新車內飾同樣沿用了海外版車型設計語言，中控臺采用了分層式設計并采用大量軟質材料包裹，配合中間的銀色飾條，增加了內部層次感。此外，中控臺整體還向駕駛員一側偏移，方便駕駛員日常操控。...[詳情]

廣汽豐田賽那SIENNA全系搭載了第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，該動力系統由2.5L四缸阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機組成，其中發動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[詳情]

空間體驗方面，絕對是廣汽豐田賽那SIENNA的拿手好戲。身高180m的體驗者坐進車內后，頭部空間兩拳有余，整體表現較為寬裕。在儲物空間方面，該車前車門分為了三層，最上方的拉手為封閉式，可以...[詳情]

在安全方面，廣汽豐田賽那SIENNA配置也非常全面，車道偏離預警系統反應較為靈敏，當車輛發生偏移時，車輛會自行修正，同時方向盤還會產生振動，儀表盤也會做出提示駕駛員注意。當車輛接近前車...[詳情]

作為M6的中期改款車型，M6 PRO前臉樣式有了很大改變，全新“展風翼”設計以及箭羽式格柵使自身看上去更加霸氣，此外LED日間行車燈搭配下方的鍍鉻飾板，也讓前臉呈現出“X”的造型。而保險...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO內飾整體造型較為簡潔，中控臺采用了大量軟質材料包裹，提升了內部的檔次感，同時雙色內飾以及中控臺貫穿的高亮飾條，還增加了層次感。全新的三輻式方向盤手感舒適，兩側的多功...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO搭載了代號為4A15J1的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機具有DCCVT技術，其動力表現和穩定性值得稱贊，在參數上，該發動機最大功率124kW，最大扭矩265N·m，與發動機匹配...[詳情]

身高170cm的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有兩拳以上的距離，整體感受并不擁擠，前排杯架較深且有限位器，能對水杯以及水瓶進行有效固定，杯架左側還有細長的儲物格，內部可放入鑰...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO 配備了全景影像系統，整體畸變控制較好，顯示較為清晰，同時該系統還可提供3D顯示效果，并且支持多角度查看，在狹小的道路上非常實用。而行車記錄儀也可以對車輛周圍進行3...[詳情]

東風悅達起亞全新嘉華和廣汽豐田賽那一樣，都是引入的美規版車型，所以在車身尺寸方面自然不用擔心，絕對夠大，氣場夠足。而在設計方面，全新嘉華則采用了比較保守的常規造型，方正規整的車身...[詳情]

如果僅憑內飾設計，很難察覺這是一款MPV。與別克GL8以及本田奧德賽那種將擋桿集成在中控臺的設計不同，全新嘉華全然一副轎車內飾的模樣，功能布局清晰合理。雙聯屏、木紋飾板、皮質包裹以及縫...[詳情]

MPV車型的動力一般都是夠用就行，但這個夠用與一般家用車的定義還不太一樣，簡單來說就是不需要多激進，但底氣一定要足，尤其是面對7人滿載的情況，發動機一通吼，車就是不走，這么多人看著...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，橫向空間寬裕。儲物空間方面，儲物槽數量雖然對于一臺MPV車型來說有些偏少，但其實并不會過多影響日常用車體驗，一些隨身物品也都能找到安身之...[詳情]

此次試駕的頂配車型配備了全面的主/被動安全功能，除了常規的前排正向氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣簾以外，還提供了罕見的膝部氣囊。而在輔助駕駛方面，如車道保持輔助、車道偏離預警...[詳情]

從產品序列上看，上汽MAXUS G50 PLUS算是入門級車型，主打家用MPV市場。外觀設計方面，整體給人的感覺還是偏向年輕運動，而且入門級定位加之沒有側滑門這一點，就注定了它完全不具備所謂的“...[詳情]

內飾部分，上汽MAXUS G50 PLUS依舊采用了環抱式設計，整體風格溫馨居家，中控臺上半部分大都是軟質材料，營造出一定的品質感。多功能方向盤樣式并未發生改變，整體尺寸適中，握感及實用性表現...[詳情]

上汽MAXUS G50 PLUS全系搭載代號為15E4E的1.5T發動機，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配7速干式雙離合變速箱。客觀來說，發動機的參數表現還算亮眼，不過對于一款MPV車型來...[詳情]

身高169cm的體驗者坐在前排，頭部與車頂之間大約有兩拳余量，表現相當出色，另外腿部空間也十分寬裕。前排不僅乘坐空間令人滿意，儲物空間同樣表現出色。車門拉手采用封底式設計，配合帶有空...[詳情]

安全配置方面，2021款上汽MAXUS G50 PLUS延續了一貫的優秀傳統，主/被動安全配置相當完善。需要說明的是，由于試駕車的后側鏡頭有些故障，因此顯示范圍并不完善，存在藍色的盲區。畫面影像質...[詳情]

對于商用MPV車型，它的外觀設計有別于乘用車領域中的別克GL8、本田奧德賽等車型，主打的是實用功能性。金海獅擁有著1995mm的車身高度，這使得車內縱向高度表現相當不錯，軸距也達到了3...[詳情]

進入內飾，新車采用了“T”字型布局，各功能劃分清晰，易于駕駛者上手操作，整體視覺效果比較大氣。此外對于一臺商用車而言，功能性是最主要的，因此中控臺采用的塑料材質也就無可厚非了。值...[詳情]

動力方面，金海獅提供1.5L、1.6L以及2.0L三種動力版本，本次試駕車型便是2.0L自然吸氣發動機，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，全系與之匹配的是5擋手動變速箱，驅動形式為前...[詳情]

空間方面，金海獅提供2/5/6/7/9座多種布局方式，給予消費者更多選擇。本次試駕車型為5座版本，體驗者進入前排，空間表現不必多說，縱向和橫向都十分充裕。儲物方面，前門板儲物槽容積表現不...[詳情]

安全配置方面，這臺試駕車配備了胎壓報警、主駕駛安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、倒車影像以及后駐車雷達，其中倒車影像和后駐車雷達對于這臺車來講至關重要，畢竟如此大的車身，...[詳情]