雖然捷尼賽思G70首次來到國內，但其在海外實際為中期改款車型，換上了全新家族式復古“外衣”，但整體輪廓并沒有變化，所以看上去與全新換代的捷尼賽思G80整體風格略有差異，復古+科技相...[詳情]

之前提到了，捷尼賽思G70由于是中期改款車型，所以內飾設計和布局并沒有G80那般豪華雅致。不過也正因如此，大量物理按鍵以及向駕駛員一層傾斜的中控臺，有別于G80上的對稱式布局，加之...[詳情]

捷尼賽思G70的動力參數十分亮眼，雖然沒有海外的3.3T動力總成，但這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率可達180.2kW，峰值扭矩353N·m，已經能夠媲美競品的高功率發動機。與之匹配...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲物空間方面，捷尼賽思G70儲物槽數量雖然不多，但容積比較可觀，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，并配有指示燈，能夠直觀地...[詳情]

捷尼賽思G70除了常規的主/被動安全外，還提供了如后排側氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊等同級別罕見的配置，可謂“武裝到了牙齒”。而且難能可貴的是，全系標配，確實有著十足的誠意，對于駕乘...[詳情]

本次試駕的奧迪A5為四門Sportback版本，相比兩門版來說，雖然少了一分優雅，但是在實用性方面卻更上一層樓。首先從前臉來看，八邊形蜂窩中網內部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保險杠兩側夸張...[詳情]

相比于激進的外觀，奧迪A5 Sportback的內飾顯然收斂了不少，中控臺整體采用了軟質材料包裹，中部輔以貫穿的空調出風口以及銀色飾條，增加了內部層次感。12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩，通...[詳情]

動力方面，奧迪A5 Sportback搭載了高功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，同時新車還配有 quattr...[詳情]

身高180CM 的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，乘坐感覺并不擁擠。門板處的儲物空間較為可觀，當放入水瓶后還可放入雨傘等物品。中央扶手箱內部較淺，僅能放下手機錢包等...[詳情]

在安全配置方面，奧迪A5 Sportback整體表現較為基礎，常見的疲勞駕駛提示、胎壓監測以及各種安全氣囊均有配備。雖然該車配備了全速自適應巡航，但是例如車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎...[詳情]

外觀上，凡爾賽C5X采用了 CX perience概念車設計理念，整體造型較為前衛。前臉采用了分層式設計，中間的品牌LOGO與鍍鉻飾條融為一體，搭配兩側點亮后整體呈X形的LED日間行車燈，整體...[詳情]

在內部，雪鐵龍凡爾賽C5X的中控臺采用了分層式設計，中控臺上部采用軟質材料包裹，中部輔以花紋飾板，增加了車內檔次感。方向盤造型小巧握感舒適，兩側多功能按鍵可對多媒體以及巡航功能進行...[詳情]

動力系統方面，凡爾賽C5 X將搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發動機，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的為來自愛信的8速手自一體變速箱。此外，為了抵消渦輪遲滯問題，該...[詳情]

身高174cm的體驗者坐進車內后，空間并不覺得擁擠，調整好前排座椅后，頭部還有兩拳的余量。中央扶手內部縱深較大，放入水瓶后蓋板可順利開閉，副駕駛扶手箱空間表現同樣出色，內部不僅深度值...[詳情]

在安全配置方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X做得非常到位，360度全景影像顯示較為清晰，并且會提供不同的視角，對盲區觀測更加直觀。雪鐵龍凡爾賽C5 X還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，該功能...[詳情]

不同于全新換代的RS 6，奧迪RS 4屬于中期改款車型，但即便如此，奧迪RS 4也在很多細節上沿用了奧迪RS家族最新的設計風格。不過即便有性能元素的加持，奧迪RS 4給人的感覺還是比較偏低...[詳情]

相比于外觀，內飾變化可謂非常小，而且很多細節設計都與上一代奧迪A4L有著異曲同工之處。不過好在奧迪RS 4在內飾上加入了大量碳纖維和Alcantara裝飾，使得整車內飾氛圍看起來...[詳情]

動力方面，新款奧迪RS 4繼續搭載一臺和保時捷共同研發的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為450馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動系統與之匹配的是8AT手自一體變速箱，加上奧迪慣用...[詳情]

作為一臺旅行車，奧迪RS 4的空間表現還算不錯，身高180cm的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部空間為四指左右的距離。而儲物空間也有很多驚喜，除了我們常見的門板和扶手箱之外，駕駛員左側...[詳情]

在安全層面，奧迪RS 4的被動安全配置較為豐富，前排座椅都配備了安全氣囊以及側氣囊，同時還配備頭部氣簾等，同時后排也配備了側氣囊。除此之外，該車還搭配了前/后駐車雷達、自動駐車以及上...[詳情]

當然，傳統藝能也需要蛻變，否則仍然會被時代所淘汰。凡爾賽C5X延續了CX perience概念車的設計理念，外觀融入了大量激進元素，前臉由四條LED燈帶組成的“X”造型前臉，很有視...[詳情]

暗色系內飾風格無疑在視覺上帶來了更出色的質感，同時車內大量裝飾細節同樣為“雙人字”LOGO圖案，比如中控臺飾板、車門板處的縫線裝飾、空調旋鈕外圍防滑裝飾以及音響外罩等處，處處可見...[詳情]

這臺代號為360THP的1.6T渦輪增壓發動機為全系標配，雖然從排量上來看有些小，但無需擔心動力不足的問題。為了抵消小排量發動機低扭弱的現象，其渦輪介入轉速降低至1000rpm，以便提供更...[詳情]

身高172cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳有余。儲物空間方面，儲物槽的數量和容積表現中規中矩，除前排帶有無線充電功能的儲物槽外，在中央扶手箱前方還配備了一個可以縱置放置手機的儲物槽...[詳情]

凡爾賽C5X的安全配置豐富，能夠為車內人員提供全方位的高效保護。全速自適應巡航系統在車速30km/h以上時可開啟，支持0-180km/h范圍內跟隨前車并保持合理距離。當前車剎停時，...[詳情]