相信無論男女，每個愛車之人心中都有一臺Dream car，無論是柯尼塞格Agera、帕加尼Huayra亦或布加迪Chiron，還是熱衷扮豬吃老虎的奧迪RS6等“狠角色”，迫于經濟實力、實用性或...[詳情]

CX-3的內飾布局，依舊帶有濃郁的馬自達色彩，簡潔的中控臺造型與懸浮式觸屏設計，讓人百看不厭。區別于市售的CX-5和昂克賽拉車型，CX-3不僅引入了非對稱式設計，中控臺和車門等處分別...[詳情]

引入國內的馬自達CX-3搭載2.0升“創馳藍天”發動機，與已經國產的昂克賽拉和CX-5上的相同，依舊集成了耳熟能詳的13:1高壓縮比、雙可變氣門正時和凹頂活塞等技術，其最大功率和扭矩分...[詳情]

馬自達作為同級少有以駕駛感受為核心的品牌，雖然國產車型向舒適性做出了些許妥協，但始終未在車身尺寸方面讓步，因而旗下車型駕乘空間表現在同級中不算搶眼，對定位于小型SUV的CX-3而...[詳情]

引入國內的馬自達CX-3裝備有全車6個安全氣囊，同時剎車優先、牽引力及車身穩定控制系統等裝備也一應俱全。值得一提的是，我們試駕的自動尊貴型增加了并線輔助功能，在偵測到兩側有車輛駛入時...[詳情]

卡繽絕對是一輛能讓你心情變好的車，圓潤的前臉造型散發著一股天生親切感，雖然有運動元素的加入，但是卡繽散發出來的運動感就像是午后籃球場中陽光的大學生，而不是賽場上如狼似虎的運動悍將...[詳情]

說實話，第一眼看到卡繽這套簡潔大方的內飾設計時小編心里倒有些詫異，少了些法式味道卻更加符合大多數消費者口味，但細細觀察之后就會發現在許多細節的處理上設計師是下了一番心思的。[詳情]

動力方面，卡繽搭載了一臺1.2T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率116kW，最大扭矩190N·m。對于一輛體重僅有1363kg的家伙來說，發動機提供的動力讓卡繽在日常駕駛中表現的游刃有余...[詳情]

卡繽在乘坐空間方面表現的十分不錯，尤其是前排空間，同行的編輯同事在進行空間測試時給出了兩個字的評語“我靠！”。身高180cm的體驗者坐到駕駛位，在座椅調整到最合適的位置時，頭部剩...[詳情]

安全方面，卡繽通過了EuroNCAP碰撞測試最高等級的五星安全評價。全車搭載了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、EBA緊急制動輔助系統、ESP電子穩定系統、前排正面分層開啟...[詳情]

2013款DS3 至尊敞篷版作為雪鐵龍旗下高端品牌的車型，身上自然少不了一些雪鐵龍的影子，并且該車與雪鐵龍旗下C3轎車為同一個平臺打造。但是獨特個性的外觀設計讓其創新味十足，極具夸張的外...[詳情]

身為一款高端汽車品牌，即便是入門級的小型車，2013款DS3 至尊敞篷版的內飾也依舊使人賞心悅目。無論是獨具匠心的設計，還是材質方面的選擇都非常講究。較大的三輻式方向盤，搭配金屬材質裝飾...[詳情]

在性能方面，2013款DS3 至尊敞篷版搭載了一臺與MINI普通版本一樣的1.6L直列四缸發動機。該車發動機最大功率在6000rpm下可以爆發出88kW，而最大扭矩在4250rpm時達到160N...[詳情]

在空間方面，2013款DS3 至尊敞篷版其實也并沒有我們想象的那么小。座椅全部采用了真皮包裹打造而成，無論是乘坐的舒適性還是對身體包裹性都非常不錯。同時該車還為前排主副駕駛座椅提供有電座...[詳情]

別看這么小的車，其實小編坐上去對于安全方面也是比較心虛的，不過該車可是在歐洲NCAP碰撞測試中獲得了最高5星級別的安全等級。 另外，該車全系還都配備有前排座椅安全帶預緊裝置、前排...[詳情]