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進入車系頁精致且不失樂趣 試駕電動MINI ACEMAN查看視頻

外觀方面,評測車極具特點,一眼便能看出其MINI品牌的純正血統。車身線條硬朗利落,經典的四輪四角布局與八邊形格柵得以延續,多邊形LED大燈棱角分明,辨識度極高。側面輪廓呈清晰的三段式...[詳情]

進入車內,評測車的座艙設計擁有極強的辨識度,大量圓形元素充滿整個內飾,從中控屏、門板扶手到加速踏板,處處彰顯MINI獨有的可愛風格。內飾材質方面,車內大量采用創新環保材料,包括3...[詳情]

評測車搭載前置單電機,電機總功率為160kW,總扭矩達330N·m,其電機逆變器采用了碳化硅材料,熱損失更小、能量轉化效率更高,可進一步降低能耗。動力電池配備容量為51.5kWh的三元鋰電...[詳情]

在乘坐空間方面,身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后,頭部空間約為4指。保持前排座椅不動,體驗者坐進后排時,頭部空間約為2指,腿部空間約為2指,乘坐空間略顯局促。此外,評測車后排...[詳情]

安全配置方面,評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警在評測車上均有配備...[詳情]

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進入車系頁都市精致生活之選 試駕2025款沃爾沃EX30查看視頻

在汽車設計復雜化的今天,沃爾沃EX30以極簡的線條和純粹的形態,詮釋了北歐簡約之美。評測車采用了瑪瑙黑的車身配色,整車視覺效果相當炫酷。此外,由于尺寸原因,初見時會認為它十分小巧。[詳情]

作為源自瑞典的汽車品牌,沃爾沃EX30的設計理念深受北歐風格影響,還原自然之美。內飾不僅采用了植然皮+槐藍織物等環保材質,而且充分運用了大自然提供的色調,呈現出一種獨特的時尚風格。[詳情]

動力方面,評測車采用了雙電機驅動,電動機總功率315kW,總扭矩543N·m,CLTC純電續航里程為540km,官方百公里加速時間僅需3.6s。這樣的動力參數,對于一臺小型SUV來說無疑是...[詳情]

乘坐空間方面,由于定位小型SUV,所以后排乘坐空間表現較為局促,腿部和頭部僅有少量余量。[詳情]

安全一直是沃爾沃品牌的一大亮點,沃爾沃EX30亦是如此。其搭載了“世界樹智能安全體系”,通過23顆傳感器形成車身的感知系統,功能上可實現車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方...[詳情]

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進入車系頁有趣的靈魂 試駕2022款smart精靈#1

眾所周知,以往的smart一直是微型車的典范,尤其是堪稱經典的fortwo,更是小之又小的存在。而就是這樣個小家伙,這回搖身一變,一下成為了一臺大了好幾圈的小型SUV車型。說實話,這樣的外...[詳情]

作為屬于年輕人的純電小型SUV,這臺smart精靈#1在內飾設計上絕對是下足了工夫,“T”字形的中控臺采用了非常圓潤的雙色設計,雖然很美觀,但觸手可及的地方基本摸起來都比較硬,在充滿設計感...[詳情]

動力方面,此次試駕的車型為頂配Premium版,其搭載單個后置驅動電機,電動機總功率200kW,電動機總扭矩343N·m,百公里加速時間為6.7s,極速可達180km/h。新車配備容量...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排,頭部空間為兩拳,表現出色。儲物空間方面,前排儲物槽數量正常,門板只有下方儲物槽可以放東西,門把手為開放式設計,沒法放置小物品。 中央杯托和前方的無線充...[詳情]

本次的試駕車為頂配車型,可達到L2輔助駕駛等級,其輔助駕駛功能以及安全配置非常豐富,如道路交通標識識別、車道偏離預警系統、車的保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等均...[詳情]

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進入車系頁務實主義 試駕全新一代廣汽本田繽智

廣汽本田繽智定位小型SUV,其車型雖然小巧,但線條和輪廓卻有一定的肌肉感,造型硬朗時尚。前臉采用無框式格柵設計,頂部有銀色飾條,同時與兩側的頭燈組相融合,形成了類似貫穿的樣式。另外...[詳情]

全新廣汽本田繽智采用了本田最新的家族式設計,中控臺采用了很多橫向元素,并輔以大面積的皮革以及軟質材料覆蓋,做工和用料都屬于正常水準。新車采用三輻式多功能方向盤,尺寸適中,握感出色...[詳情]

動力方面,新車搭載了帶有地球夢科技的1.5L直列四缸自然吸氣式發動機,匹配CVT無級變速箱,最大功率91kW,最大扭矩145N·m,WLTC綜合油耗6.4L/100km。這套動力總成...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排,頭部空間為一拳三指,表現出色。儲物空間方面,前排儲物槽數量較多,除了常規的門板儲物槽和中央杯托以外,在中控臺下方還配有中間扁平的儲物槽和底部帶有無線充...[詳情]

本次試駕的繽智為頂配車型,其配備了Honda SENSING輔助駕駛系統,可達到L2輔助駕駛等級。如道路交通標識識別、車道偏離預警系統、車的保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等...[詳情]

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進入車系頁新時代“女神”收割機 試駕smart精靈#1

外觀方面,smart精靈#1基本延續了概念車的設計思路,放眼望去,全車幾乎看不到任何一條直線存在,圓潤飽滿就是主旋律。雖然依舊還是呆萌可愛的行事風格,但是整體感覺卻已經完全沒有了過去s...[詳情]

內飾部分,smart精靈#1中控臺采用“T字形”環抱式設計,簡約時尚之余還略帶一絲復古的味道。配置方面,9.2英寸長條形液晶儀表、HUD抬頭顯示以12.8英寸懸浮式中控屏,均很好地提升了...[詳情]

動力方面,smart精靈#1搭載后置驅動電機,最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,官方公布的百公里加速時間為6.7s,極速可達180km/h。新車配備容量為66kWh的三元鋰電池,CLTC...[詳情]

乘坐空間方面,身高183cm的體驗者進入前排,調整好座椅后,頭部尚有接近兩拳左右的余量,配合上通透的全景天幕,絲毫不會讓人感覺壓抑,整體表現可圈可點。前排儲物部分,門板儲物槽開口很大...[詳情]

安全部分,smart精靈#1的配置表現十分主流,畢竟產品定位不低,因此主/被動安全配置基本全部“拉滿”,完全能夠符合人們的心里預期。實際使用方面,車道偏離預警系統有些過于靈敏,并且在一...[詳情]

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