外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設計將標志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設計，又增強了未來感...[詳情]

進入車內，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構成了視覺重心。同時，評測車還標配副駕娛樂屏，讓副駕乘客的旅途不再單調、枯燥。同時，車內采用了大面積皮質包裹，質地柔軟，輔以雙色拼接設計...[詳情]

評測車搭載雙電機，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續航里程為676km。與之匹配的傳動系統為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時，由于評測車選裝了可開啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的功能齊備，并且絕大多數均為全系標配，值得肯定。值得一提的是，評測車的全景影像系統不僅畫質清晰，輔助線可隨動，而且還支持攝像頭清洗，很人性化。[詳情]

特斯拉煥新Model Y依舊采用溜背式造型，很有年輕氣息。同時，新車針對細節上進行一定優化，使科技感和辨識度均有所提升。車身尺寸方面，雖然新車在車身長度、寬度略有變化，但軸距均為289...[詳情]

特斯拉煥新Model Y的內飾依舊非常簡潔，但細節上有不少調整。中控臺采用全新環保織物材質、軟性材料等，觸感細膩，耐污性也更強。值得夸贊的是，方向盤后方保留了轉向撥桿，實用性較好。不過...[詳情]

動力方面，評測車搭載了前后雙電機，電動機總功率331kW，總扭矩559N·m。電耗和續航則一直是特斯拉的拿手好戲，評測車百公里耗電量僅為12.4kWh，CLTC純電續航里程可以達到719k...[詳情]

乘坐空間方面，由于新老款車型的軸距并沒有發生改變，因此乘坐空間與老款車型一致。不過，后排座椅支持電動角度調節，配合加長15mm的座墊和加寬17mm的頭枕，乘坐感受更加舒適。[詳情]

安全配置方面，評測車擁有著較為豐富的安全配置，像前排中間氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等配置均有所配備。值得一提的是，特斯拉品牌的哨兵模式/千里眼非...[詳情]

2025款奔馳G500的外觀依然沒有太大的變化，僅在細節之處進行了優化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進入車內，撲面而來的便是大量真皮材質以及鍍鉻裝飾，豪華感營造得非常出色。方向盤更換為全新的設計，風格更為運動，并且支持電動上下+前后調節，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動力系統是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發動機，并增加48V啟動電機。雖然排量降低且氣缸數也進行了縮減，但發動機最大功率提升至330kW，最大扭矩達到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置均有配備，可以...[詳情]

寶馬X2采用BMW X家族式的SAC設計語言，可帶來更修長的車身尺寸。車頭最亮眼的就是它的BMW光耀環形格柵，夜晚點亮后會帶來非常強的辨識度。同時，基于M運動套件的加持，使評測車的車頭顯得...[詳情]

內飾部分，寶馬X2采用全新美學座艙設計，將現代感全部融入，使整車內飾看起來更為時尚。一體式懸浮曲面屏的設計還可增強車內的科技感。在細節處，評測車還采用了大量的皮質材料進行包裹，特別...[詳情]

動力部分，評測車搭載了一臺2.0T渦輪增壓的發動機，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，這套動力總成最大功率可達150kW，最大扭矩為300N·m。其發動機采用創新的雙渦管單渦輪技...[詳情]

空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為兩拳，后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預判。此外，諸如車道偏離預警系統、前/后排側氣囊等主/被動安全配置均有搭載，可...[詳情]

作為AMG版本，評測車配備了專屬的運動風格套件。標志性的直瀑式進氣格柵以及醒目的AMG標識無一不彰顯出其不凡的定位，全新設計的前保險杠造型更加硬朗，氣勢十足。[詳情]

與外觀相似，AMG GLE 53 4MATIC+的內飾同樣延續了普通版GLE的設計，但細節之處更注重運動氛圍的營造。中控臺采用貫穿式金屬飾板，配合大面積皮質面料以及雙縫線工藝，豪華氣息濃郁。[詳情]

評測車搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率與老款車型保持一致，而峰值扭矩則提高了40N·m。雖然性能參數明顯落后于AMG GLE 63 S 4MA...[詳情]

對于一臺主打高性能的SUV而言，空間本不是硬性指標，不過AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人滿意的成績。身高175cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間一拳左右。保持前排不動，體...[詳情]

評測車搭載智能駕駛輔助系統增強版，擁有智能領航限距功能、智能領航轉向功能以及預防性安全系統增強版。當系統監測到車輛與前車距離過近時，會在儀表盤上進行警示，同時伴有蜂鳴提示音，提醒...[詳情]