領克900的外觀采用都市對立美學2.0設計語言，整體氣場十分強大，與以往的領克品牌車型有所不同。前臉配備的貫穿式數字像素屏支持32級灰度控制與4大場景自定義燈語，不僅具備交互功能，還能...[詳情]

步入座艙，中控臺以30英寸6K一體式天際屏為核心，與后排娛樂屏、AR-HUD等構成“多屏互聯”生態。同時，在用料方面，領克900配備了大量皮質包裹，質地柔軟，身體經常接觸的地方都有覆蓋，大...[詳情]

評測車搭載2.0T發動機+雙電機組成的EM-P超級電混系統，發動機最大功率187kW，電動機總功率353kW，擁有4秒級零百加速能力。匹配52.38kWh三元鋰電池組，CLTC純電續航里程...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了六座布局，三排座椅都有著較為寬裕頭部和腿部空間，尤其是第三排座椅，座墊長度與前兩排座椅幾乎一致，長時間乘坐也不容易感到疲憊。此外，第二排兩個座椅均可向后...[詳情]

評測車配備了齊全的主被動安全配置，包括主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統、前后方碰撞預警等均有所提供，整體表現非常完善。此外，領...[詳情]

2025款騰勢N7融合轎跑造型與SUV高通過性設計，黃金軸長比以及長軸距短前懸的比例令車身姿態舒展優雅。前臉傳承騰勢家族π-Motion美學設計，雙C造型刻畫出寬體運動的視覺效果。前保險...[詳情]

內飾設計以豪華感、科技感與人性化為核心，通過多屏聯動與AI交互技術，打造了覆蓋全車乘員的沉浸式科技體驗。17.3英寸中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏以及7英寸后排扶手屏，支持多任務...[詳情]

評測車搭載雙電機四驅系統，電動機總功率390kW，電動機總扭矩670N·m。電池方面，匹配比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續航里程630km。充電方面，由于采用全棧800V碳化硅...[詳情]

得益于2940mm的軸距，2025款騰勢N7提供了較為充裕的車內乘坐空間。實測身高172cm的體驗者進入后排，腿部有三拳的距離，頭部有一拳的距離，乘坐體驗舒適。[詳情]

評測車搭載較為完善的主被動安全配置，包括車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾...[詳情]

外觀方面，問界M8承襲了問界家族式設計，碩大的封閉式前格柵搭配接近兩米的車寬，令整個前臉營造出不怒自威的強大氣場。車身側面線條極為簡約，再加上半隱藏式門把手。使其風阻系數僅為0.2...[詳情]

問界M8依舊采用了由全液晶儀表盤+中控屏以及副駕娛樂屏組成的一體式環宇屏，科技氛圍十分濃郁。而大面積Nappa真皮材質以及木紋飾板的加入，也進一步增強了車內的豪華氛圍。此外，作為一...[詳情]

評測車搭載由1.5T渦輪增壓發動機+前后雙電機組成的增程動力系統，電動機總功率和總扭矩分別為392kW和598N·m，CLTC綜合續航里程為1526km，純電續航里程可達310km，...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了六座布局，得益于3105mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在第二排還是第三排，都有著充裕的乘坐空間。[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現十分出眾。此外，...[詳情]

2025款理想L7煥新版整體外觀與老款車型基本保持一致，依舊采用家族式設計，讓人一眼就能識別出這是臺理想車型。此外，新車全系增加了藍灰特別版冷光漆可選，視覺效果十分穩重。[詳情]

進入車內，新車同樣沒有太大變化，依舊是以“沉浸式空間交互”為核心，營造出不俗的科技氛圍。4.82英寸儀表盤內部僅顯示擋位、電量等功能，更多的駕駛信息可以通過13.35英寸HUD抬...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T發動機+雙電機組成的增程式動力系統，發動機功率113kW，電動機總功率330kW，CLTC純電續航286km，CLTC綜合續航可以達到1421km。這套...[詳情]

乘坐空間方面一直是理想L7的拿手好戲，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，此時腿部和頭部均有可觀的余量。同時，在滿載狀態下，后排橫向空間也足夠，不會感到擁擠。[詳情]

安全方面，評測車擁有豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前/后駐車雷達以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質較為清晰，...[詳情]

與近年來大多數泛越野車相似，評測車同樣采用了“方盒子”造型設計，不過其獨特的“先鋒裝甲”外觀與C字型前燈組的組合，在展現硬派氣質的同時，也營造出了鮮明的個性化風格。車側大面積啞光...[詳情]

與外觀風格一脈相承，評測車座艙同樣延續了強烈的野性設計。內飾以大量平直線條勾勒，保留必要的物理按鍵，提升駕駛操作便利性的同時，也營造出濃厚的機械氛圍。作為一款面向戶外使用的車型，...[詳情]

評測車搭載由1.5T發動機與前后雙電機組成的增程式動力系統，發動機最大功率110kW，最大扭矩220N·m，電機總功率316kW，總扭矩572N·m。配備容量為35.07kWh的磷酸...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者調整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間都十分寬裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為1拳4指、腿部空間約為2拳。得益于方正的造型和...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、前方碰撞預警在評測車上均有配備，可以有效提升...[詳情]