2025款奔馳G500的外觀依然沒有太大的變化，僅在細節之處進行了優化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進入車內，撲面而來的便是大量真皮材質以及鍍鉻裝飾，豪華感營造得非常出色。方向盤更換為全新的設計，風格更為運動，并且支持電動上下+前后調節，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動力系統是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發動機，并增加48V啟動電機。雖然排量降低且氣缸數也進行了縮減，但發動機最大功率提升至330kW，最大扭矩達到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置均有配備，可以...[詳情]

作為AMG版本，評測車配備了專屬的運動風格套件。標志性的直瀑式進氣格柵以及醒目的AMG標識無一不彰顯出其不凡的定位，全新設計的前保險杠造型更加硬朗，氣勢十足。[詳情]

與外觀相似，AMG GLE 53 4MATIC+的內飾同樣延續了普通版GLE的設計，但細節之處更注重運動氛圍的營造。中控臺采用貫穿式金屬飾板，配合大面積皮質面料以及雙縫線工藝，豪華氣息濃郁。[詳情]

評測車搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率與老款車型保持一致，而峰值扭矩則提高了40N·m。雖然性能參數明顯落后于AMG GLE 63 S 4MA...[詳情]

對于一臺主打高性能的SUV而言，空間本不是硬性指標，不過AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人滿意的成績。身高175cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間一拳左右。保持前排不動，體...[詳情]

評測車搭載智能駕駛輔助系統增強版，擁有智能領航限距功能、智能領航轉向功能以及預防性安全系統增強版。當系統監測到車輛與前車距離過近時，會在儀表盤上進行警示，同時伴有蜂鳴提示音，提醒...[詳情]

“雪茄”車身+簡約線條，配合以面帶線的設計手法，典型的路虎攬勝設計特征。碩大的車身尺寸造就了磅礴氣勢，雖然定位為中大型SUV，但無論是車身尺寸還是軸距，路虎攬勝都比定位大型SUV...[詳情]

路虎攬勝在內飾上的設計手法比較老套，以出色用料來營造高級感，是豪華品牌的慣用手段，而且車型定位越高級，越奏效。大量柔軟質地的皮質包裹搭配木紋飾板裝飾，聽起來平平無奇，仿佛在10萬...[詳情]

此次的試駕車為400PS版本，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓+電動增壓發動機，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。這樣的參數水平絕對夠看，而且放眼友商們紛紛把2.0T發動機當做主力，路...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排與后排并調整好座椅后，可以發現頭部和腿部空間余量非常寬裕，并且后排座椅還支持多向調節，右側前排座椅后方配備了腳踏板，能夠提供非常舒適的乘坐享受。[詳情]

雖然此次試駕車并非頂配車型，但畢竟定位為旗艦SUV，主/被動安全配置規格非常高，包含前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以...[詳情]

外觀上，車輛整體造型較為方正，前格柵內部配有密條幅的橫向鍍鉻飾條，搭配外圍粗壯的鍍鉻飾條以及碩大的LOGO，給人以較強的視覺沖擊，同時得益于車型定位以及車身尺寸，使得該車視覺效果...[詳情]

在內部，車輛造型方正簡潔，中控臺采用灰色木紋飾板以及軟質材料包裹，搭配中控臺下方的鐘表，使得內部很有檔次感，而12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控大屏也顯示出應有的科技感，同時...[詳情]

動力上，坦克500搭載了長城自研的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，該發動機最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，該發動機具有米勒循環、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等...[詳情]

空間方面，該車當屬同級別主流水平，身高180cm的體驗者進入車內調整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺得局促。門板儲物格具有較大的空間，并且還配有獨立的杯架，放入一瓶水后還...[詳情]

在安全方面，坦克500做得也比較出色，360度全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看、2D/3D顯示以及底盤透視功能，全程操作時沒有卡頓現象。當車輛在車道內發生偏移時，車道保持輔助...[詳情]

“奔馳主打豪華、奧迪主打科技、寶馬主打運動”，這是大眾公認的品牌調性，不過相較其他豪華品牌而言，寶馬的“運動”二字絕不僅僅體現在動力和底盤調校魅力上，外觀設計上也有所體現。華晨寶...[詳情]

對于一名寶馬愛好者來說，并非寶馬的每一次改動都令人為之心動，就好比寶馬i3、寶馬iX的全新內飾設計，雖然視覺上令人煥然一新，但對于“實用”與“豪華”的理解，顯然華晨寶馬X5上的這...[詳情]

要問哪一家的發動機類型最多，寶馬絕對當仁不讓，親民系列的3缸、4缸，中高端的L6、V6，頂級的V8、V12發動機等等，其中，直列六缸發動機可以稱得上寶馬品牌圖騰般的存在。早期的N...[詳情]

乘坐空間和儲物方面，華晨寶馬X5全系車型均保持一致。身高為178cm的體驗者進入前排，此時頭部擁有一拳兩指距離。儲物方面，擋把前方由進口版車型的兩個杯架和一個儲物槽更改為一個杯架和一個...[詳情]

作為一臺豪華中大型SUV，華晨寶馬X5安全配置非常豐富，配備了道路交通標識識別、車道偏離、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示以及360度全景影像等。其中全景影像同樣可以用手勢控制...[詳情]