2025款奔馳G500的外觀依然沒有太大的變化，僅在細節之處進行了優化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進入車內，撲面而來的便是大量真皮材質以及鍍鉻裝飾，豪華感營造得非常出色。方向盤更換為全新的設計，風格更為運動，并且支持電動上下+前后調節，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動力系統是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發動機，并增加48V啟動電機。雖然排量降低且氣缸數也進行了縮減，但發動機最大功率提升至330kW，最大扭矩達到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置均有配備，可以...[詳情]

全新凱迪拉克XT5采用全新的家族式設計，但在細節處還是可發現一些經典特征。車頭采用熏黑后的大尺寸前格柵，相比老款車型的尺寸進一步加大，彰顯自身氣場。兩側燈組中間還用了粗壯的鍍鉻飾條...[詳情]

全新凱迪拉克XT5采用全新的家族式風格，33英寸曲面環幕式超視網膜屏是一大亮點，不僅分辨率達到9K，色彩顯示也十分豐富。儀表臺下方，其還保留了用于設置空調的物理按鍵，方便駕駛時的盲操...[詳情]

動力系統方面，評測車采用的是2.0T渦輪增壓發動機，并配有48V輕混系統，發動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是一臺9AT變速箱，WLTC綜合油耗可達到8.23L...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]

作為AMG版本，評測車配備了專屬的運動風格套件。標志性的直瀑式進氣格柵以及醒目的AMG標識無一不彰顯出其不凡的定位，全新設計的前保險杠造型更加硬朗，氣勢十足。[詳情]

與外觀相似，AMG GLE 53 4MATIC+的內飾同樣延續了普通版GLE的設計，但細節之處更注重運動氛圍的營造。中控臺采用貫穿式金屬飾板，配合大面積皮質面料以及雙縫線工藝，豪華氣息濃郁。[詳情]

評測車搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率與老款車型保持一致，而峰值扭矩則提高了40N·m。雖然性能參數明顯落后于AMG GLE 63 S 4MA...[詳情]

對于一臺主打高性能的SUV而言，空間本不是硬性指標，不過AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人滿意的成績。身高175cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間一拳左右。保持前排不動，體...[詳情]

評測車搭載智能駕駛輔助系統增強版，擁有智能領航限距功能、智能領航轉向功能以及預防性安全系統增強版。當系統監測到車輛與前車距離過近時，會在儀表盤上進行警示，同時伴有蜂鳴提示音，提醒...[詳情]

作為改款車型，凱迪拉克XT4 28T在延續了老款經典造型設計的同時，對家族式的先鋒設計美學做進一步精進，展現出了凱迪拉克品牌對細節的考究。此次評測車輛采用了官方主打色——多瑙藍車漆，同...[詳情]

內飾毫無疑問采用了凱迪拉克家族最新的豪華游艇智艙，在原有精致與豪華的內飾基礎上換裝了33英寸環幕式超視網膜屏，科技感得到大幅提升。同時，得益于面積較大的曲面一體式屏幕，在全液晶儀...[詳情]

動力方面，新車在老款28T（2.0T+48V）基礎上，還新增加了25T（1.5T+48V）動力版本，拉低了門檻。此次評測車輛搭載了2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率174kW，最大扭矩3...[詳情]

乘坐空間方面，全車的乘坐空間表現尚可，雖稱不上寬裕，但絕不壓抑。與此同時，全車座椅體驗感較為舒適。[詳情]

安全配置方面，這臺評測車配備了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、車身穩定控制以及倒車影像等。不過，凱迪拉克XT4全系都未提供前駐車雷達，有失豪華品牌身份。[詳情]

作為梅賽德斯-奔馳家族最重要、也是最暢銷的車型之一，奔馳GLC的每次換代都勢必萬眾矚目。如今，全新一代奔馳GLC到來，全新家族式設計悉數上身，再一次演繹了何為至臻豪華SUV。同時，7...[詳情]

奔馳家族的最新內飾設計想必大家都不陌生了，除了整體布局發生改變外，作為豪華品牌，大量軟性皮質+“游艇式”裝飾板+鋼琴烤漆用料組合，營造出十足的高檔感，這也是奔馳一貫的拿手好戲。[詳情]

動力方面，全新奔馳GLC全系搭載M254直列四缸2.0T發動機，匹配第二代ISG集成式啟動發電機。此次測試的是北京奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型5座版本，其2.0T高功率發動機最...[詳情]

得益于軸距和車身長度的增加，全新奔馳GLC車內乘坐空間表現也變得更加優異。身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，頭部、腿部均有著不錯的空間表現。略有遺憾的是，此次我們并未拿到7...[詳情]

安全配置方面，測試車除配備豐富的主/被動安全系統外，還配備了同級少有的膝部氣囊，可進一步降低事故發生時對人體的傷害。此外，360度全景影像畫質非常清晰，基本不存在畸變情況，內部的...[詳情]