初次看到2013款道奇酷威時(shí)，讓人有些既熟悉又陌生，之所以說熟悉是因?yàn)樗恼w外型與上一款并無很大差別；說到陌生，是因?yàn)樗罹咛攸c(diǎn)的“羊頭”標(biāo)志沒了蹤影。車頭中網(wǎng)格柵采用了十字型結(jié)構(gòu)...[詳情]

都說美國車是以粗獷豪邁為主要風(fēng)格，從酷威的外形上來看我并不否認(rèn)。但如果還有人以此為由，說2013款酷威內(nèi)飾粗糙的話，小編真不敢茍同。接觸過老款酷威的人就會(huì)明白我的說法，2013款...[詳情]

此次試駕的酷威，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.4L DOHC雙凸輪軸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000rpm時(shí)最大功率為125kW，而在4500rpm時(shí)可以達(dá)到220Nm的最大扭矩。從這一點(diǎn)來看這款發(fā)動(dòng)機(jī)有些偏中高轉(zhuǎn)速，而...[詳情]

酷威的空間可以說是其一大亮點(diǎn)，無論是靈活多變乘坐空間，還是遍布車內(nèi)的儲(chǔ)物格，對(duì)于一款7座跨界SUV車型而言，已做到極致。在乘坐空間方面，前排的頭部及腿部空間充裕，對(duì)于1.8米以上...[詳情]

從外形上看，第一代奧迪TT有些渾圓憨厚之感，而此次試駕的奧迪TTS是第二代小改款車型，與第一代奧迪TT較為圓潤的外觀不同，無論是整體車身線條還是車燈的設(shè)計(jì)，都融入了更多硬朗的造型。有...[詳情]

奧迪TTS的內(nèi)飾秉承了典型的進(jìn)口奧迪風(fēng)格，帶有TTS的迎賓踏板，極具歐洲簡約之感。雖然沒有了過多的裝飾，以及讓人應(yīng)接不暇的操作系統(tǒng)，但整體質(zhì)感依然上乘！作為一款性能出色的跑車，所必須面...[詳情]

作為奧迪的入門級(jí)跑車，目前TT全系均采用了代號(hào)為CDL的2.0TFSI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000rpm時(shí)爆發(fā)出200KW的最大功率，這要比普通版高出45KW！而在最大扭矩的...[詳情]

在空間上，不要對(duì)奧迪TTS要求太高，畢竟這并不是它所擅長的，但也并非沒有其優(yōu)勢可言。從乘坐空間上看，前排空間自不必多說，畢竟是一款不折不扣的駕駛者之車。車高的最高點(diǎn)便是前排座椅頂部...[詳情]

一款車的外觀如何，往往直接影響到消費(fèi)者對(duì)于這款車型的第一印象。第一代榮威550上市之初，就給人一種眼前一亮的感覺，用當(dāng)時(shí)的話來說就是：“前衛(wèi)”。但當(dāng)小編第一次看到第二代榮威550...[詳情]

第二代榮威550，為消費(fèi)者提供了全黑及米色兩種內(nèi)飾，而此次試駕的車輛為米色內(nèi)飾。總體來說，新款車型的內(nèi)飾風(fēng)格基本與老款一致，但其中也加入了全新的設(shè)計(jì)元素，例如儀表盤指針上加入550...[詳情]

動(dòng)力方面，此次試駕車型搭載了TCI-TECH系列的1.8L全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，最大輸出扭矩為215N·m。在提速性能方面，車輛加速響應(yīng)更快，并且經(jīng)全新調(diào)校后，渦輪介入時(shí)...[詳情]

上文中提到了第二代榮威550的軸距為2705mm，小編在試乘試駕過程中有機(jī)會(huì)分別體驗(yàn)了駕駛席，副駕駛以及后座所有位置的乘坐感覺。在乘坐空間方面，只能用一個(gè)詞來形容，就是恰到好處。前排把座...[詳情]

V6菱仕的整體造型還是趨向于年輕化，兩只碩大的前燈想讓人的目光向此聚攏，進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾條，給人以時(shí)尚之感。而前保險(xiǎn)杠上霧燈的設(shè)計(jì)，使整個(gè)前部造型向上翹起，又增添了一分動(dòng)感。而...[詳情]

東南V6菱仕內(nèi)飾設(shè)計(jì)、布局、配色等方面，還是在同級(jí)別車中較為出色的，給人以立體的視覺效果。儀表臺(tái)的中控面板設(shè)計(jì)布局清晰、合理，尤其是控制鍵印的中文標(biāo)識(shí)，看起來更親切，操作也更便捷。...[詳情]

東南V6菱仕采用了升級(jí)版的1.5L 4A91 PLUS MIVEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW/5000-6000rpm，而在3500-4000rpm時(shí)，便可以輸出143N·m的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣帶有MIVE...[詳情]

東南V6菱仕由于凸顯運(yùn)動(dòng)造型，車身較為低矮，在乘坐空間上，頭部空間似乎并不占優(yōu)勢。但前排座椅對(duì)于身高1.8米的成員來說，也并不會(huì)有較大壓抑感，不會(huì)蹭到頭發(fā)。前排腿部空間還是較為理想...[詳情]

初次見到全新朗逸的人，可能都會(huì)有同一個(gè)反映，太“佩服”大眾的統(tǒng)一化設(shè)計(jì)了！從外觀看不到任何老款朗逸那圓潤的影子，整個(gè)外觀“面目全非”。可以說大眾此次換代求同不存異的“思想”，已滲...[詳情]

一進(jìn)入到車內(nèi)，第一感覺就知道我進(jìn)入的是大眾車內(nèi)。內(nèi)飾風(fēng)格較為熟悉，具有很強(qiáng)的家族特征。深色的儀表臺(tái)上表面，配以仿木紋裝飾面板，下部與車身座椅顏色相一致，成為三色經(jīng)典的大眾內(nèi)飾風(fēng)格...[詳情]

全新朗逸1.6L車型，所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣式，四缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5250±200rpm時(shí)，可輸出77kW的動(dòng)力，而在3750±200rpm時(shí)，最大扭矩為155N?m...[詳情]

全新朗逸雖然從車身尺寸上看并不算大，但實(shí)際的乘坐空間還是較為充裕的。前排的頭部空間十分寬裕，1.8米身高的人做在其內(nèi)部，也不會(huì)感覺到壓抑感。不過前排座椅主副駕都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)...[詳情]