2024款東風日產探陸采用“新大氣”設計理念，前臉格柵由多條橫向飾條填充，并與兩側犀利大燈融為一體，在擴展前臉視覺寬度的同時也提升了層次感。評測車前包圍采用梯形設計，兩側還加入了三角...[詳情]

2024款東風日產探陸車內延續了經典的T字形設計，通過線條與鍍鉻飾條勾勒，使車內各功能區劃分清晰。在車內用料和做工上，2024款東風日產探陸在經常用手觸碰的地方都采用了皮質包裹，配合...[詳情]

2024款東風日產探陸全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。在實際試駕過程中，評測車的起步、加速和高速再加速能力無需擔憂，不過這臺車的動力表現還是以家用舒...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗者進入到車內調整好座椅后，頭部空間還有一拳4指，空間表現較為寬裕。前排座椅保持不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余一拳2指。此外，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車作為7座版本的中配車型，整體表現中規中矩。在被動安全上全系標配9安全氣囊，實現了對車內人員的包圍式安全保護。而在主動安全方面，評測車配備有后駐車雷達、倒車影像...[詳情]

外觀方面，2023款雷克薩斯RX采用了品牌最新的家族式設計，并且看起來相當精致豪華。車頭前端呈現出下探的姿態，輔以前凸的車“鼻”后，整個前臉看起來更具侵略性。同時，車側靈動的上挑式腰線...[詳情]

內飾方面，新車采用了Tazuna韁繩概念座艙，這也是雷克薩斯全新的內飾設計理念，其從人馬合一的駕馭中汲取了靈感，將簡潔的韁繩操控理念融入座艙設計。中控臺采用了傳統燃油車型的樣式，但其結...[詳情]

評測車搭載了由2.5L自然吸氣發動機+前/后置雙永磁同步電機組成的油電混合動力系統。發動機最大功率139kW，發動機最大扭矩241N·m。電動機總功率174kW，電動機總扭矩391N·...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調至舒適位置后，頭部空間為1拳2指，表現較好。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間同樣為1拳2指，腿部空間為2拳，總體表現并不出色，但也絕對...[詳情]

在安全配置方面，評測車提供了如車道居中保持、主動剎車/主動安全系統、前/后倒車雷達、移動物體預警系統、倒車影像、車道偏離預警系統以及車道保持輔助系統等，安全配置雖然談不上豐富，但...[詳情]

作為謳歌SUV家族的旗艦車型，新款MDX的外觀設計采用了謳歌品牌最新的“Acura Precision Concept”設計語言，鉆石五邊形前格柵搭配組合式LED大燈組，使新車前臉看起...[詳情]

內飾看起來并沒有什么亮眼的設計，沉穩大氣的風格與極具沖擊力的前臉造型形成了明顯的反差。做工用料方面謳歌一貫不會讓人擔心，除了大面積軟性材料的應用，實木材質與鍍鉻裝飾的出現對于提升...[詳情]

新款MDX的動力系統由一臺3.0L V6自然吸氣發動機和三臺電機構成，混動系統布置結構與此前推出的謳歌RLX混動車型一致。發動機最大功率192kW/6300rpm，最大扭矩296N·m/5...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測試編輯坐入前排，將座椅調至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現非常優秀。保持前排座椅位置不動，同一位測試編輯坐入后排，可以獲得一拳四指的頭部空間...[詳情]

謳歌MDX全系標配了包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后一體式側氣簾、駕駛員膝部氣囊在內的7個安全氣囊，以及制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等電子穩定程序，被動安...[詳情]

雷克薩斯作為源自豐田的高端豪華品牌，一直以低調、工藝精湛及鮮有敵手的駕乘舒適性聞名于世，而相比之下略帶樸實的圓潤造型，總會讓人覺得它有些太過保守。好在歷經四代變遷，全新的家族化設...[詳情]

誠然，在眾多豪華品牌中論內飾設計，雷克薩斯稱不上是拔尖的，雖然中控臺層次分明，中間區域則偏向駕駛席側，并鑲嵌有亞光金屬材質飾條，不過簡潔程度還有提升空間。但用料和做工兩方面都值得...[詳情]

近年來隨著小排量渦輪發動機逐漸普及，常規的多氣缸自然吸氣也并非乏味可陳，作為RX450h的動力組成部分，這臺代號為2GR-FXS的3.5升V6引擎，囊括了諸如智能廣角可變氣門正時...[詳情]

相比時下眾多采用7座設計的SUV車型，雷克薩斯RX全系均為五座版本，與其增添“雞肋”的第三排座椅，不如將使用頻率更高的5個席位照顧有佳。首先是它的全景天窗，出色的采光效果，讓后排乘客也...[詳情]

值得一提的是，倒車側后方盲點警示系統在偵測到盲區內有危險臨近時，會發出聲光警示信息，保證更加全面。不僅如此，能夠實時反饋的胎壓監測系統為標準配置，而在這個價位車型中常見的BSM盲...[詳情]

2014款英菲尼迪QX60 Hybrid與普通版車型相比，在外觀上基本保持一致。相比于同級別同價位的硬派風格SUV來說，該車流暢的造型設計，延續了英菲尼迪家族式風格，給人別樣的風味。虎視眈眈的...[詳情]

2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的內飾處處彰顯著豪華與品質，無論是用材的選擇，還是細致入微的做工都值得稱贊。不過中控臺過于繁瑣的按鍵以及老氣的中控設計，還是不免使人略感遺憾。帶4向電動...[詳情]

身為一款混動中大型7座SUV，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的動力系統由一臺2.5L機械增壓發動機和電動機組成。和絕大多數混動車型一樣，該車在起步階段動力輸出平順柔和，電池組可為純電行駛提供...[詳情]

空間方面，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的表現也是有目共睹，該車分別設有三排座椅。座椅采用優質真皮打造，較大的座椅靠背對于身體的支撐很到位，乘坐起來非常舒適。同時，前排主副駕還配備有...[詳情]

在安全方面，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid裝備了同級車中最先進的安全系統，加固肋形鋼座艙以及合理的前后吸能區，在車身結構上給該車提供了更加強大的安全基礎。 同時，該車還配備有4通道防...[詳情]