廣汽本田繽智定位小型SUV，其車型雖然小巧，但線條和輪廓卻有一定的肌肉感，造型硬朗時尚。前臉采用無框式格柵設計，頂部有銀色飾條，同時與兩側的頭燈組相融合，形成了類似貫穿的樣式。另外...[詳情]

全新廣汽本田繽智采用了本田最新的家族式設計，中控臺采用了很多橫向元素，并輔以大面積的皮革以及軟質材料覆蓋，做工和用料都屬于正常水準。新車采用三輻式多功能方向盤，尺寸適中，握感出色...[詳情]

動力方面，新車搭載了帶有地球夢科技的1.5L直列四缸自然吸氣式發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，WLTC綜合油耗6.4L/100km。這套動力總成...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間為一拳三指，表現出色。儲物空間方面，前排儲物槽數量較多，除了常規的門板儲物槽和中央杯托以外，在中控臺下方還配有中間扁平的儲物槽和底部帶有無線充...[詳情]

本次試駕的繽智為頂配車型，其配備了Honda SENSING輔助駕駛系統，可達到L2輔助駕駛等級。如道路交通標識識別、車道偏離預警系統、車的保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等...[詳情]

可能很多人都對這款車的名字感到好奇，其實不難理解，e:NP是廣汽本田旗下全新電動品牌，隸屬于該品牌的純電動車均基于Architecture架構打造，該架構下有兩個純電模塊化平臺，分別...[詳情]

極湃1的內飾采用了對稱式設計，雖然看上去新鮮感不足，但細節處理還是能看到很多精妙的巧思。比如前排兩側出風口外側的鍍鉻并非僅是裝飾，將物理旋鈕向上調至側出風模式時，該處可以真實通風...[詳情]

極湃1所搭載的單電機動力參數表現與本田自家的高功率1.5T發動機相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一眾純電動車中并不算突出。但很多時候一款車的駕駛體驗并不能從動力參數...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，極湃1的儲物槽表現可圈可點，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，并設有獨立開關和指示燈；前排門板處通過隔斷劃分出了杯架，進一步...[詳情]

極湃1的主/被動安全配置非常全面，并且從次低配車型開始，就提供了豐富的輔助駕駛功能，包含并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中行駛以及主動剎車等功能，為車內人員安全保駕護航...[詳情]

作為中期改款車型，新款廣汽豐田C-HR并未針對外觀設計進行太多調整，車身依然采用充滿力量感的線條，視覺效果動感時尚，每一處都相當惹眼。對于年輕人來說，第一印象往往非常重要，只有當顏值...[詳情]

內飾設計簡約精致，非對稱中控臺略微傾向駕駛員一側，一定程度上方便了駕駛員的操作。三輻式多功能方向盤握持手感相當不錯，另外兩側的按鍵功能也比較豐富。混動版車型配備7英寸液晶儀表，能...[詳情]

動力方面，新款廣汽豐田C-HR將繼續搭載TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，傳動系統匹配可模擬10速的Direct Shift CVT無級...[詳情]

體驗者身高170cm，坐好后頭部有一拳的富余，并不會顯得太過壓抑。不過，橫向以及腿部空間就比較一般了，主要原因是由于中控臺向兩側侵占了部分空間，不過對于一款小型SUV來說，這也完全可...[詳情]

安全方面，C-HR基于TNGA架構打造，高剛性安全車身配有43%的超高強度鋼。膝部氣囊以及副駕駛座墊式氣囊均為全系標配，能夠在危險發生時對乘員進行全方位的保護。此外，上坡輔助以及自動駐車也...[詳情]

談及馬自達，總離不開令人驚艷的設計，為了塑造優雅動感的車身造型，馬自達創立了帶有鮮明家族特征的魂動設計。如今，這一設計理念已經成功進化到魂動2.0時代，而CX-30則是首款采用這...[詳情]

馬自達CX-30的內飾采用了日式簡約主義的設計風格，灰、棕、米三色的搭配看上去十分舒心。同時內飾用料和做工也頗為講究，儀表和中控頂部均采用軟性材質覆蓋，并融入了縫線工藝，整體視覺效果...[詳情]

馬自達CX-30搭載與昂克賽拉完全相同的SKYACTIV-G創馳藍天2.0L自然吸氣發動機，壓縮比達到13：1，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米。該發動機采用三段式高壓直噴技術，通過高擴散...[詳情]

空間向來都不是馬自達的強項，CX-30的車內空間基本可以滿足日常使用。身高175cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部空間大約為一拳。前門板儲物槽進行了空間劃分，前側設計有水杯槽。中...[詳情]

為了追求極致的駕駛操控體驗，如今的馬自達家族車型越來越重視安全，CX-30也不例外。新車搭載了豐富的主被動安全配置，除了常規的胎壓監測、車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像等，還配備...[詳情]

對于外觀而言，此次中期改款并未進行過多改動，畢竟老款繽智樣式放到現在，看上去也依舊充滿活力，只是針對細節上進行微調，如頭燈燈腔造型以及霧燈區域等。新車前臉采用了最新家族式設計語言...[詳情]

新車內飾與外觀一樣，并未做太大調整，放到當下來看也絲毫不過時，同時，各功能區域劃分較為清晰，便于駕駛者上手操作。此外，新款繽智的內飾提供了5種配色方案，種類較多，分別為真皮黑、真...[詳情]

此次繽智中期改款的重點在于動力系統，換裝了型號為L15BP的1.5T渦輪增壓發動機，取代原有的1.8L自然吸氣發動機。新發動機最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，達到和思域一樣的動...[詳情]

空間方面一直是本田的拿手好戲，無論是儲物還是乘坐都令人滿意。身材為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。[詳情]

安全方面，新款繽智搭載了Honda SENSING安全超感系統，主要由Honda全球領先的CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統、T...[詳情]