其實對于外觀這一項來說，像雷克薩斯LX這么大塊頭的車本身就要有先天劣勢。雖然大車一般更容易體現設計語言，同時也能夠更好地傳達設計師思路，但凡事過猶不及，太大了往往就很難避免一個“蠢...[詳情]

皮革、木料以及金屬材料的搭配非常合適，給人一種大氣豪華的感覺。十分難得的是精致感，雖然各部分尺寸都比較大，但絲毫不會有蠢笨的感覺出現。[詳情]

5.7升V形8缸，最大功率270千瓦，最大扭矩520牛米，在這樣的數據面前還需要多說什么?大排量自然吸氣的迷人聲浪以及平穩線性的加速感受是渦輪增壓永遠無法媲美的，這臺發動機當然也是雷克薩斯...[詳情]

對于這個尺寸的車型來說，乘坐空間從來都不是問題。175cm的體驗者前排坐好之后頭部尚有兩拳距離，比較出色，而且高高在上的坐姿還給駕駛者帶來了更好的視野。后排坐好之后腿部還有兩拳空間，...[詳情]

高強度車身保證整體剛性，無論是龐大的車身尺寸還是堅實的結構保護，都給人很強的安全感。外剛內柔，雷克薩斯LX570配備10個SRS氣囊，膝部氣囊以及側氣簾，全方位保護車內乘客的人身...[詳情]

作為新一代雷克薩斯LX570從外觀方面相比上一代就有明顯的變化。車身整體更加的飽滿且具有層次感，并且車頭還采用了極具品牌辨識度的家族式前臉，又使其新一代雷克薩斯LX570更加的兇悍。...[詳情]

進入新一代雷克薩斯LX570的內飾給我第一感覺，就是將越野車的野性與高品質豪華和諧的設計到一起。該車即傳承了雷克薩斯高端細致的品質與做工，又彰顯了運動越野車馳騁廣闊遼源的粗狂感。內飾...[詳情]

在性能方面，新一代雷克薩斯搭載了一臺型號為3UR-FE發動機，同時選用了V型8氣缸的設計，并且采用了VVT-i雙智能正時可變氣門控制系統，從而有效地提升了燃燒效率。發動機最大功率在56...[詳情]

如此一輛龐然大物，空間方面自燃不用多說。新一代雷克薩斯LX570分別設有三排座椅，準乘坐人數為8人。小編在駕乘的時候非常的舒服沒有絲毫的局促感覺。座椅全部采用優質的真皮材質打造而成。...[詳情]

在安全方面，新一代雷克薩斯LX57的非承載式車身，及時有效的將整車的安全性能大大提升。新一代雷克薩斯LX57配備業界領先的10個標準氣囊，包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣...[詳情]

初次看到LX570時，雖然已經早好了充分的心理準備，但第一眼還是讓它的塊頭著實嚇了一跳，看到他的所有人第一句話幾乎如出一轍“真夠大的”！不過當你細細品味的時候，LX570不同于其他粗...[詳情]

LX570的內飾可以說是典型的雷克薩斯風格，它融合了日本車的細膩、溫馨，也秉承了美國車的硬朗大氣之感。全車采用了米黃色的淺色內飾，儀表臺、車門內飾板，包括中控臺均采用軟性皮革材質進行...[詳情]

此次雷克薩斯推出的LX570相對于之前的LX470來說，動力系統的提升是其最大的亮點之一。此次所用的5.7L型號為3UR-FE發動機，采用的V型8氣缸設計，并且采用了VVT-i雙智能正時可...[詳情]

說到空間，LX570單從他霸氣的塊頭，就可以想象到其內部了。LX570共有三排座椅，準乘人數為8人，主、副駕座椅為12向電動調節，一、二排座椅乘坐空間非常寬大，完全適合身高馬大的乘員乘坐，...[詳情]