外觀上，極氪009基于SEA浩瀚架構打造，其整體造型方正，前臉配有大面積鍍鉻中網，同時內部配有可支持動態燈語的LED光源，充滿了科技感和新鮮感；車輛側面造型修長平直，頂部的高亮鍍鉻飾條...[詳情]

在內部，極氪009采用了大量皮質材料包裹，檔次感十足。此外，該車中控臺造型平直，搭配雙拼配色提升了層次感。10.25英寸全液晶儀表顯示清晰，內部可提供導航、多媒體以及駕駛輔助等信息...[詳情]

動力方面，試駕車型搭載了永磁/同步電機，電動機總功率為400kW，總扭矩為686N·m，CLTC純電續航里程為822km。[詳情]

在空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內后，體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳以上的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到第二排，頭部空間依舊有兩拳以上的余量，腿部空間也...[詳情]

在安全配置層面，極氪009的全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看以及3D顯示功能。此外，車輛在車道內發生偏移時，車輛偏離預警系統、車道保持輔助系統也會及時介入，同時方向盤還會...[詳情]

騰勢D9定位為中大型MPV，其實對于車長超過5米2的它還是略顯保守，當你站在車旁就能感受到它的體量帶來的強大氣場。騰勢D9車身輪廓十分方正，配合巨大尺寸的前格柵，視覺上會充滿濃厚的商務...[詳情]

內飾沒有過于繁復的設計，中控的窄邊框懸浮大屏占據了視覺重心，其它元素向兩側自然伸展，再配合大面積的軟性皮質、深色木紋飾板和水晶擋把，既彰顯科技氛圍，又有豪華感，讓人入車落座的一瞬...[詳情]

動力方面，我們試駕的這臺純電版車型配備前置＋后置雙電機四驅的布局，出于MPV的使用場景和能耗考慮，性能參數中規中矩，電動機總功率275kW，電動機總扭矩470N·m。續航部分，試...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm，身材較為勻稱的體驗者坐進前排，調整到合適駕駛位置，此時的頭部空間在一拳以上，較為寬裕。儲物方面，除了常規的儲物格，騰勢D9還在中控臺下部進行了掏空處理，...[詳情]

安全配置方面，我們試駕的這臺頂配版車型可謂相當全面，無論行駛還是泊車都能給到十足的保護。比較有驚喜的是，360度全景影像的畸變控制和清晰度都非常出色，基本媲美手機攝像頭的水準，而...[詳情]

本次試駕車型為嵐圖2022款夢想家低碳版夢+智享包，售價43.99萬元。新車定位中大型MPV，尺寸方面除了車身高度略低以外，其余數據均超過豐田埃爾法，其中軸距尺寸超出豐田埃爾法多達200m...[詳情]

在內飾方面，嵐圖夢想家采用了較為簡約的設計風格，環抱式的駕駛艙前端為一整塊貫穿中控臺的飾板，在左、中、右側分別內置了儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏。駕艙中央為鏤空的懸浮式地臺，布有...[詳情]

本次試駕的嵐圖夢想家采用增程式動力總成，由一臺1.5T增程器+前后雙電機組合而成。其中增程器的最大功率為100kW，電動機總功率290kW，電動機總扭矩610N·m，搭載25.57k...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳幾乎達到了三拳，極為充裕。儲物空間方面，前排儲物槽數量較多，地臺處除了上層的無線充電槽位設計，其下層還有個較大的儲物空間，實用性出色。需要...[詳情]

此次試駕的嵐圖夢想家的安全及輔助駕駛配置相當豐富，幾乎涵蓋了市面上主流的所有功能，如主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的360°全景影像等，...[詳情]

初次見到嵐圖夢想家，還是在2021年廣州車展上。不同的是，車展所展示的是一臺60萬元起售，定位更加高端的4座定制版，而我們今天試駕的這臺是面向大眾，主打走量的7座版。略有遺憾的是，視...[詳情]

近年來，新能源浪潮可謂是來勢洶洶，隨之擁抱的變化便是“智能化”，而放眼望觀MPV市場，無一例外在智能化方面有所缺失，嵐圖夢想家則基于該痛點，中控搭載了三塊12.3英寸巨幅連屏，提...[詳情]

與嵐圖FREE車型一致，嵐圖夢想家提供增程式和純電動兩種動力版本，我們此次試駕的是增程式版本，增程器為一臺1.5T四缸發動機，最大功率100kW，前后各安裝一臺電機，其中前電機最大功...[詳情]

乘坐和儲物空間方面，嵐圖夢想家都有著出色的表現。身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲物空間方面，嵐圖夢想家不僅數量較多，容積表現也不錯。擋把右側配...[詳情]

安全可謂是嵐圖的第一準則，嵐圖夢想家通過一體式熱成型激光拼焊門環、2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、貫穿式鋁質門檻加強梁、高載荷抗壓車頂打造出了超高強度籠式車身。同時在三排座椅下...[詳情]